[汽車之家互聯(lián)出行] 還記得在2017年股票猛漲的科大訊飛嗎？在當(dāng)時,，憑借語音識別技術(shù)的積累,，乘著手機(jī)語音控制大熱的東風(fēng)，科大訊飛著實火了一把,。如今,，從第三屏（手機(jī)屏幕）跨越到第四屏（車機(jī)屏幕），我們看語音控制再一次走到舞臺的中央,，語音交互成為汽車智能網(wǎng)聯(lián)的重要一環(huán)，那么,，在汽車的使用場景下,，科大訊飛又能玩出什么新花樣，我們一起來看看,。
科大訊飛車載語音3.5
說起科大訊飛我們應(yīng)該都不陌生,，在手機(jī)智能語音控制發(fā)展最快的幾年里，科大訊飛曾是最亮的那顆星,，如今進(jìn)入汽車智能交互領(lǐng)域,，星星仍然閃亮，只不過身邊多了更多競爭對手,。
據(jù)我和江淮的同事溝通得到的信息,，后續(xù)有關(guān)生活支付以及開放安卓應(yīng)用下載安裝等功能也都在計劃之中，當(dāng)然這是后話了,。具體對瑞風(fēng)S4(參數(shù)|詢價)智能車聯(lián)系統(tǒng)的整體評測敬請關(guān)注我們后續(xù)將要上線的測試文章,。
今天我們還是把主要篇幅放在瑞風(fēng)S4上這套語音控制系統(tǒng)，此前我們也體驗過幾款使用科大訊飛車載語音控制的車型,。
但感覺上少了點兒特色,，和車載語音控制領(lǐng)域的競爭對手相比，似乎沒有特別讓人印象深刻的點,。不過這回我們在瑞風(fēng)S4的車機(jī)上,，還是看到了些新東西。首先是情景交互,，科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)的上下文銜接能力得到明顯增強(qiáng),。
同樣的，你也可以說：“我想聽周杰倫的歌,?！币苍S系統(tǒng)給你播放了一首《給我一首歌的時間》,，你可以繼續(xù)說：“換成他和蔡依林唱的?！本彤?dāng)是機(jī)器也能感受到你年少時的情懷,。
這樣的交互模式就更像一個人在服務(wù)你，它能理解你現(xiàn)在在說什么,，而不是簡單地和你進(jìn)行一問一答的單輪任務(wù)式交互,，每一個指令都需要你重新完整地描述一遍。
這還是個非常常見的需求,，有時在一個不熟悉的地方,，我們要去一個目的地，但是途中還想加個油,，或是買點兒食品飲料,，這時我們不知道怎么導(dǎo)航才最方便，往往最后選擇就近先把加油,、買東西的事情解決了,，再導(dǎo)航去目的地。
有現(xiàn)在這個搜索途徑地點的功能,，能幫車主節(jié)省很多時間,，在有多個目標(biāo)需求的時候幫車主找到最有效率的方案。
一方面,，當(dāng)主駕駛下達(dá)指令時,，其它區(qū)域乘客的交談不會影響指令的接收。在我們的實際體驗中,，系統(tǒng)確實能夠在相對嘈雜的車內(nèi)環(huán)境中正確識別指令,，當(dāng)然，識別率也并非100%,，這也在情理之中,。
另一方面，當(dāng)副駕駛乘客下發(fā)指令“我要抽煙”時,，在天窗頂起的同時,，只有副駕駛一側(cè)車窗會打開，主駕駛同理,。我們也嘗試了在副駕駛側(cè)說：“我要開窗,。”結(jié)果是四個車窗同時打開,，也許跟江淮或是科大訊飛的產(chǎn)品邏輯有關(guān),。從以往的經(jīng)驗來看，識別指令下達(dá)人位置的功能還可以應(yīng)用到更廣的范圍上,，相信很多功能也在江淮以及科大訊飛的開發(fā)時間表當(dāng)中,。
以上我們只聊了科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)的一些值得一提的新特性,，基本的功能就不一一贅述了。
科大訊飛的挑戰(zhàn)
今天各家的語音控制,，所謂的“AI”,，其實仍然停留在堆砌語句案例的過程中，說白了“陽關(guān)道”擺在面前,，誰標(biāo)注了更多關(guān)鍵詞,，誰投入更多人員、資金到反復(fù)枯燥的語句測試當(dāng)中,，誰就確定能做得比別人更好,。
汽車智能車聯(lián)行業(yè)不比2017年，三大互聯(lián)網(wǎng)陸續(xù)巨頭入場,，以提供系統(tǒng)整體解決方案的模式和各家車企展開合作,，跑馬圈地，不管是導(dǎo)航,、影音娛樂還是語音控制,，毫無疑問都是采用自家的服務(wù)。
科大訊飛也與騰訊合作,，成為騰訊“叮咚”背后的“巨人”。而在我看來,，對于現(xiàn)在的科大訊飛來說,，在生存問題得到解決之后，如何保持領(lǐng)先的地位,，“認(rèn)知交互”或許是解題的關(guān)鍵,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
