[汽車之家 后宮系列]  說到近年來汽車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，我認(rèn)為最值得一提的就是大燈,，作為一臺(tái)車的靈魂,，大燈的顏值和效能起到了至關(guān)重要的作用，在購(gòu)車決策時(shí)起到的意義也越發(fā)重大,，幾乎每天都在喊著玩燈玩燈的我們,，真正了解過燈廠背后的目的么？從他們的視角來講,，汽車大燈將何去何從,？大燈未來的趨勢(shì)是怎樣的？他們又在背后蘊(yùn)藏著什么新玩法,？似乎從未有人談及,。

編輯說：后宮系列誕生！

　　我們?cè)谫?gòu)車之后常常會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行裝飾或輕度升級(jí)改裝,，在我們策劃的3·15內(nèi)容（《汽車用品購(gòu)買指南 這些坑你遇到過嗎,？》）中就曾對(duì)八個(gè)后市場(chǎng)常見品類進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)合車主的回復(fù),，我們發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)階段部分商家的導(dǎo)向性宣傳致使一些消費(fèi)者在購(gòu)買部分汽車用品時(shí)存在很大誤區(qū)，或是一味地追求某些改裝升級(jí)方案,。為此我們策劃了《后宮系列》,，通過探訪一些常見品類的后市場(chǎng)工廠或本部，對(duì)話相應(yīng)的研發(fā)技術(shù)人員,，探尋趨勢(shì)解讀困惑的同時(shí),，為大家普及相應(yīng)的汽車用品知識(shí)， 希望能為各位在日后的用車生活中提供一些幫助,。

歐司朗&海拉：誰是燈廠,？

　　說到燈廠，很多人都會(huì)先想到奧迪,，然后就是海拉,，然而事實(shí)真是如此嗎？作為后宮系列的開篇,，歐司朗成為了我們的首位拜訪單位,，至于誰才是燈廠這個(gè)困惑了我們很久的問題，我們也找到一個(gè)靠譜的答案,。

　　通俗來講,，一款車型的大燈總成是有兩級(jí)供應(yīng)商來提供的，分別是一級(jí)和二級(jí),，而以歐司朗等為主的企業(yè)就屬于二級(jí)供應(yīng)商,，也就是光源的提供者，無論你是鹵素大燈還是LED大燈，又或是氙燈（前裝市場(chǎng)幾乎沒什么氙燈訂單了）,，歐司朗都是那個(gè)根源的提供者：也就是光,。

　　再往前捋，有了光源,，還缺燈具,，包括一系列的造型設(shè)計(jì)，反光結(jié)構(gòu)等,，這時(shí)海拉等企業(yè)就發(fā)揮了巨大作用,，他們將光源應(yīng)用于自己的燈具之中，最終做成大燈總成的成品,，從這個(gè)角度講,，海拉可算是汽車大燈的標(biāo)準(zhǔn)燈廠之一，而歐司朗這樣的企業(yè)則屬于燈廠后面的燈廠,，因?yàn)橥�往它的光源不僅僅供應(yīng)給某個(gè)一級(jí)供應(yīng)商,。爭(zhēng)論誰才是燈廠？其實(shí)倆者都算,，只不過兩者其實(shí)并不在一個(gè)供應(yīng)層級(jí)上而已,。

我想問：鹵素?zé)魰?huì)死嗎？

　　暫時(shí)不會(huì),，相比如今的LED大燈和氙燈,，鹵素?zé)舻膬?yōu)勢(shì)幾乎消失殆盡，但不要忘記,，它依舊具備一個(gè)殺手锏級(jí)的優(yōu)勢(shì)：成本,！即便在曾經(jīng)擅長(zhǎng)的霧燈領(lǐng)域，隨著LED技術(shù)的成長(zhǎng),，低色溫高穿透性也早已不是問題,，按照歐司朗的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年,，鹵素?zé)粢琅f會(huì)保有40%的市場(chǎng)份額,。

　　不到10萬元的車型已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)全LED大燈,，全車無鹵素也不是什么新鮮事兒了,，早期車企可能會(huì)從低配鹵素，高配氙燈或LED來區(qū)別,，但隨著LED的成熟和成本持續(xù)降低,，它很快就會(huì)低到消費(fèi)者不足以察覺的地步，那個(gè)時(shí)候我相信全民LED是肯定的,，且對(duì)于車企布局產(chǎn)品線來講也有優(yōu)勢(shì),，大不了就是在LED的功能上進(jìn)行高低配區(qū)分，但如果這個(gè)時(shí)候你還要用鹵素?zé)�,，那就是兩個(gè)系統(tǒng)的,，其實(shí)倒不利于控制成本,。且當(dāng)前還有一種說法，一種直插式的前裝LED燈泡也有可能會(huì)取代鹵素?zé)�,，成為低配丐版車型的象征�?/p>

標(biāo)配LED就真代表“正義”,？

　　在如今的乘用車新車市場(chǎng)，全系沒有個(gè)LED大燈似乎都不好意思大張旗鼓的上市,。隨著配備LED大燈車型的價(jià)格區(qū)間逐步下探,，我們看到甚至幾萬元的車型居然都能配備LED大燈。記得第一個(gè)裝備LED的量產(chǎn)車是07款的雷克薩斯LS600h,，而奧迪R8則是第一款全LED大燈的承載者,，在汽車燈光發(fā)展近十年的歲月里，作為消費(fèi)者我很高興看到,，LED大燈已經(jīng)不再是豪華車的專屬,，它開始擁抱“平民”了。但這樣的擁抱是否如同“大東亞共榮圈”思想下的偽滿洲國(guó)一樣我們還要畫個(gè)問號(hào),。

　　誠(chéng)然,，LED的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被說“爛”了。但從汽車之家開始進(jìn)行大燈測(cè)試至今,，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的規(guī)律,。LED大燈的出現(xiàn)頻率越來越高，但近光照射效果卻有著天壤之別,，甭管是反光碗還是透鏡的光學(xué)結(jié)構(gòu),，折戟沉沙的比比皆是。直到我的同事用長(zhǎng)測(cè)車進(jìn)口大眾蔚攬做了一次大燈測(cè)試,，令人顛覆的結(jié)論又出現(xiàn)了,。（《大眾蔚攬長(zhǎng)測(cè)（2）鹵素碗燈就一定不行嗎？》

　　這臺(tái)低配的蔚攬大燈配置已經(jīng)簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單了,，如果單看這只大燈,，你很難想象它是來自一臺(tái)20多萬的進(jìn)口車上。鹵素?zé)襞?反光碗,，至少顏值上它輸了,。

　　從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，使用LED光源的車型與蔚攬相比差距明顯,。那么回到最初的問題,，LED就代表著正義？就近光燈這一部分而言,，LED光源的優(yōu)勢(shì)明顯,，體積、壽命、光通量都絕非鹵素可比擬的,，但保障這一前提的基礎(chǔ)是——LED光源是”正規(guī)軍“,，目前國(guó)內(nèi)主流LED光源供應(yīng)商是歐司朗、飛利浦等,，次之不乏有國(guó)內(nèi)廠商在做,，但在前裝領(lǐng)域選擇什么供應(yīng)商什么等級(jí)的產(chǎn)品，是決定照射效果的重要因素之一,，另一因素就是燈具的光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、瓦數(shù)、燈珠數(shù)量以及燈組搭配方式,，都直接決定了最終的照射效果,，3顆LED就能滿足1000流明照度，5顆也能,、10顆,、15顆都能滿足，這還要涉及驅(qū)動(dòng),、散熱系統(tǒng)等的差異,，最終體現(xiàn)在照射效果是完全不同的。要不然你以為10萬元標(biāo)配的LED大燈真能和50萬標(biāo)配的一模一樣或者相差無幾,？

　　所以說,，見到標(biāo)配LED就興奮的大家，不乏先給自己潑一盆冷水,，有些壟斷類的產(chǎn)品真的是一分價(jià)格一分貨,。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是,，大燈全面LED化肯定是未來的趨勢(shì),，但牽扯到規(guī)避成本，有人是李逵也有人是李鬼,。

反光碗和透鏡誰更好的“爭(zhēng)論”

　　雖然LED光源在造型,、大燈小型化方面有著巨大的貢獻(xiàn)，但在實(shí)際照明效果方面卻也存在一些爭(zhēng)議,，有些消費(fèi)者很認(rèn)可透鏡式大燈,，認(rèn)為透鏡大燈聚光性更好，而有些則力挺LED的反光結(jié)構(gòu)大燈,，認(rèn)為光效更好,，反射效率接近鹵素?zé)�,。到底誰會(huì)成為下一個(gè)趨勢(shì),，咱們可以藉此探討一番。

　　 前裝LED大燈的發(fā)展，目前一直在朝著小型化高效能發(fā)展,，它和鹵素?zé)魰r(shí)代的反射照明特性完全不同,，發(fā)光面積越小，越有利于控制反射和聚光性能,，且對(duì)于造型布置來講也有著不小的優(yōu)勢(shì),，在這樣的前提下，雖說當(dāng)今還有反射式的LED大燈,，但卻早已和當(dāng)年的反光碗鹵素?zé)敉耆�不同��,。且即便采用反射式結(jié)構(gòu)，也要看具體的設(shè)計(jì),，不能以鹵素時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判,。

　　隨著時(shí)間的推移，將LED燈珠直接朝前布置,，采用直射方式再加上透鏡似乎成了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新風(fēng)向,，因?yàn)橛辛送哥R的加持，反射結(jié)構(gòu)存在的眩光問題可以被更好控制,，聚光性更好,，再加上LED顆粒在效能、能耗和體積上的不斷進(jìn)步,，無論是“顏值”還是“正義”,，它全占齊了。除此之外,，透鏡結(jié)構(gòu)的大燈往往讓人看著有一種炯炯有神,、檔次感十足的感覺，頗受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞,。

　　 反射結(jié)構(gòu)和透鏡結(jié)構(gòu)哪種更好,，其實(shí)沒有絕對(duì)的答案，因?yàn)檫@其中涉及造型,、成本和車企對(duì)于大燈的理念等很多方面,，比如日韓系車就喜歡用反射式的LED大燈，往往燈珠數(shù)不多,，瓦數(shù)也不高,，這樣一來散熱部分也可以相應(yīng)減負(fù)，顯著降低成本的同時(shí)獲得一個(gè)不錯(cuò)的顏值和夠用的性能,，這很好啊,。而歐美系的車型，則對(duì)于大燈小型化方面有著自己的理解,，一些瞇瞇眼的薄透鏡設(shè)計(jì)也成為這部分車企的標(biāo)簽,。最后再看國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，以中國(guó)品牌為主，透鏡式LED依舊受到很多普通消費(fèi)群體的青睞,，顏值高,，性能強(qiáng)，“bulingbuling的透鏡看著就有檔次感”,！