[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  從上汽乘用車旗下的兩個品牌開始,，這些年,，越來越多的廠商成為斑馬智行的合作伙伴,，如今寶駿也是其中之一,。在我們的固有認知里,，寶駿一直是“物美價廉”的代表，所以我也在想,，雖然同樣采用斑馬智行的智能車聯(lián)解決方案,，會不會受限于價格和定位，在體驗上有“縮水”,？抱著這個疑問,，今天我們在寶駿RS-5上一探究竟（詳情點擊《汽車之家2019智能車聯(lián)評價標準介紹》）。

　　寶駿RS-5是寶駿第一款采用斑馬智行的車型,，作為上汽通用五菱旗下品牌,，寶駿采用有上汽集團資本背景的斑馬也是順理成章的一件事。

　　寶駿的這個“節(jié)點”我想就是RS-5了,，從這輛車身上,，我們能清楚地看出設(shè)計感以及做工用料上的提升。

人車交互

　　除了以上這些,，如今最熱門的人車交互模式還是語音控制,，從以往測試和體驗的經(jīng)驗來看，這部分也是“你好,，斑馬”的強項,。

　　實際測試中，在車速60公里/小時,，車窗關(guān)閉和車窗開啟1/3的狀態(tài)下,，對標準語句進行反復測試，成功識別率100%,。

　　可惜由于缺少雙區(qū)空調(diào),、座椅加熱等配置，語音控制識別指令下達者的功能實際體驗中,，使用場景比較單一,。

　　在預想中，我們以為寶駿RS-5可能會因為成本限制而在一些部件上存在體驗缺陷,，但事實上,，在人車交互的四個部分（中控屏幕、儀表盤,、實體按鍵和語音控制）,，寶駿RS-5表現(xiàn)也十分均衡，表現(xiàn)在測試成績上也是如此,。

功能實現(xiàn)

　　作為權(quán)重最高的一部分,，主要功能的實現(xiàn)效果是我們評價的重點，其內(nèi)容包括：導航,、娛樂,、泊車影像,、系統(tǒng)功能、遠程控制以及映射功能,，這些都是車主最常用到的功能,。

　　日常駕駛時，用語音搜索歌名,、歌手自然不在話下,，除此之外，你也可以用語音搜索某個音樂類型,，比如下達“我想聽民謠”的指令后,，系統(tǒng)會自動調(diào)取民謠音樂庫，而不是播放歌名里帶有“民謠”二字的歌曲,，這點細節(jié)處理得很好,。

　　此外，系統(tǒng)也支持部分條件搜索,，例如你可以說：“尋找附近的經(jīng)濟型酒店,。”系統(tǒng)也能識別到“經(jīng)濟型”這個關(guān)鍵詞,。

　　目前，系統(tǒng)只支持邀請同為斑馬系統(tǒng)的車型加入組隊,，實用性打了不小的折扣,。不過據(jù)我們所知，未來“車友”功能會和高德地圖的類似功能進行整合,，只要是使用高德地圖的用戶,，無論是開車、騎車還是乘坐公共交通,，都能相互共享位置和交流,，這部分就期待系統(tǒng)的更新了。

　　通訊功能比較常規(guī),，支持藍牙電話功能,，常規(guī)的利用語音控制直呼電話號碼或是呼叫某個聯(lián)系人都不在話下。比較好的一點是：當有電話接進來的時候,，你可以直接下達“接通”或“掛斷”的指令,，不需要上手操作，也不需要說出語音控制的喚醒詞,。

　　或許是處于對自身系統(tǒng)的自信,，斑馬智行一貫的作風都是不支持CarPlay、CarLife以及MirrorLink手機映射方案,，在寶駿RS-5上也不例外,。當然了，從功能實現(xiàn)的結(jié)果上看，斑馬也確實有這個底氣,，即便是對比目前手機映射做得最出色的蘋果CarPlay,，斑馬智行在大部分功能上都能提供更好的體驗，唯一的問題是：你能夠使用的功能和服務基本被限制在阿里生態(tài)的范圍里了,。

服務生態(tài)

　　面向未來線上線下結(jié)合的O2O場景化服務,，我們在評價標準中設(shè)置服務生態(tài)的環(huán)節(jié)，用以評價系統(tǒng)中能夠給車主的泛用車生活帶來便利的服務和硬件,。生態(tài)服務是一個長期積累的過程,，對于大部分車企來說，都是任重而道遠,。

　　你可以在“旅途”功能中查看附近的自駕游線路,，設(shè)置導航，并且每到達一處景點,，系統(tǒng)就會自動播報語音講解,，對熱衷于自駕游的車主來說，有一定價值,。

　　從用戶實際使用無感加油服務的反饋來看,，目前對加油站員工的培訓也有欠缺，導致很難做到真正的“無感”,，一定程度上影響了這個功能使用體驗,。

　　總的來說，斑馬在服務生態(tài)的搭建上進行了諸多嘗試,，雖然還有這樣那樣的不足,，在已經(jīng)落地的項目中，作為高頻剛需并且體驗完美的功能少之又少,，但作為這個領(lǐng)域的先行者,，我們也期望斑馬有一天能夠完成從量變到質(zhì)變的積累，真正形成自己的生態(tài)壁壘,。

情感溝通

　　最后,，我們將一小部分評分權(quán)重拿出來評價汽車的“智慧”，我們期望未來汽車能像一個真人一樣和車主交流,，為車主提供服務,。

　　現(xiàn)階段我們不期望有任何一款車型能在這個部分拿到一個很高的成績，因為本質(zhì)上沒有一款車型真正擁有“智慧”,，不過對自然語義的理解或是交互中貼心的小細節(jié)都能給車主帶來“這車好智能”的錯覺,，對我們來說，這也是好的,。

總結(jié)

　　老實講,，我想在頭圖上給寶駿RS-5打上一個Supreme的標志,，在加個黑白濾鏡，甚至在文章里插上一段小紅莓樂隊的《Zombie》作為背景音樂,，因為它的表現(xiàn)實在出乎我的意料,，與我以往對寶駿品牌的認知背道而馳，反應到成績上,，四個部分沒有明顯短板,，作為一款頂配售價13.28萬的車型，總分僅比“同門師哥”名爵HS低0.4分,，負責任地說：寶駿RS-5擁有一套優(yōu)秀的智能車聯(lián)系統(tǒng),。而在車聯(lián)系統(tǒng)之外，外觀,、內(nèi)飾,、駕駛質(zhì)感想必你們都已經(jīng)看過很多相關(guān)的文章和圖片了，過去,，寶駿在銷量上很“國潮”,，這一次，在產(chǎn)品力上,，寶駿也很“潮”,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）