一次好的嘗試 測華晨雷諾觀境智能車聯(lián)
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中控設計出色 語音控制平庸
[汽車之家 智能車聯(lián)評測] 2017年成立的華晨雷諾在我們看來是個相當年輕的品牌,，今年4月末,，其第一款SUV車型觀境也是正式上市了,，不出意外的,，這款全新的中型SUV也把網(wǎng)聯(lián)功能作為賣點之一,，今天呢,，我們就利用汽車之家智能車聯(lián)評價體系,，來測試一下這款車的網(wǎng)聯(lián)功能是否和品牌同樣“年輕”。
人車交互
語音控制部分觀境采用了小馬OS語音助手,，此前我們在上海車展看到過小馬OS的展臺,，不過這還是我們第一次測試采用這套語音控制系統(tǒng)的車型。
2
功能基本滿足日常使用需求
功能實現(xiàn)
在人車交互的基礎上,，主要功能的實現(xiàn)效果是我們評價的重點,，這其中包括：導航、娛樂,、泊車影像,、系統(tǒng)功能、遠程控制以及映射功能,，這些都是車主最常用到的功能,。
除此之外，導航地圖不支持“組建車隊”功能,，中控屏幕上的導航信息也沒法投射到液晶儀表盤,，這點就比較遺憾了。
通訊功能比較常規(guī),，支持藍牙電話功能，常規(guī)的利用語音控制直呼電話號碼或是呼叫某個聯(lián)系人都不在話下,，這也在意料之中了,。
生態(tài)搭建
面向未來線上線下結合的O2O場景化服務，我們在評價標準中設置服務生態(tài)的環(huán)節(jié),，用以評價系統(tǒng)中能夠給車主的泛用車生活帶來便利的服務和硬件,。生態(tài)服務是一個長期積累的過程，對于大部分車企來說,，都是任重而道遠,，對華晨雷諾這樣年輕的品牌來說，就更是如此,。
溝通好感度
最后,，我們將一小部分評分權重拿出來評價汽車的“智慧”，我們期望未來汽車能像一個真人一樣和車主交流,，為車主提供服務,。
總結
| 汽車之家智能車聯(lián)測試 | ||||||
| 排名 | 車型 | 人車交互 | 功能實現(xiàn) | 服務生態(tài) | 溝通好感度 | 總分 |
| 1 | 長安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 2 | 星途TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 3 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 4 | 寶駿RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
| 5 | 比亞迪唐DM | 88.3 | 71.9 | 50.0 | 20.0 | 70.9 |
| 6 | 寶馬X7 | 99.9 | 76.1 | 12.0 | 20.0 | 70.8 |
| 7 | 威馬EX5 Pro | 92.4 | 74.0 | 32.0 | 10.0 | 70.0 |
| 8 | 吉利博瑞GE | 84.3 | 77.0 | 32.0 | 20.0 | 69.6 |
| 9 | 瑞風S4 | 79.9 | 73.6 | 34.0 | 50.0 | 68.4 |
| 10 | 東風風神AX7 | 68.2 | 77.4 | 40.0 | 50.0 | 67.7 |
| 18 | 雷諾觀境 | 78.4 | 62.3 | 10.0 | 10.0 | 56.67 |
在觀境的價格區(qū)間里,，原本我們能看到的基本都是只強調(diào)“拉貨拉人”性能的車型,，這樣的定位偏向其實沒什么問題，但是,，我們也樂于看到的是：在成本沒有多少上漲的前提下,，諸如觀境這樣的車型在兼容實用屬性的基礎上進行網(wǎng)聯(lián)功能的嘗試，力求給車主帶來更好的體驗,，雖然目前只有頂配車型具備這些功能,，但這也是十分積極的一面。當然,，華晨雷諾在這個方向上肯定還有一些東西需要完善，我們也期待未來更好的表現(xiàn),。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
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