[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測]  不管對蔚來還是整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)來說,，今年都是“多事之秋”。長安街“原地升級(jí)”那檔子事兒出了之后,，想必蔚來汽車的網(wǎng)聯(lián)部門對系統(tǒng)的“防呆”設(shè)計(jì)有了更深的理解,。事情沒發(fā)生在自己身上，不代表類似問題就不存在,，其它的主機(jī)廠也好,，車聯(lián)網(wǎng)一級(jí)供應(yīng)商也罷，有則改之,，無則加勉,，也許是這件事情對行業(yè)的積極意義。

　　言歸正傳,，6月中旬開始,，蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)開始交付給車主了。趁著這個(gè)熱乎勁兒,，我們也來測試一下蔚來最新的中型SUV在汽車之家智能車聯(lián)評(píng)價(jià)體系中能拿到怎樣的一個(gè)成績,。

人車交互

　　這樣做的好處在于：日常使用中，你需要的大部分信息,，進(jìn)行的大部分操作,，就在這一個(gè)界面下足以完成,，邏輯簡化，也免去了頻繁切換頁面的麻煩,。少一點(diǎn)分心,，你在駕駛中就多一分安全。

　　如果不需要任何人解釋,，你就能一眼看出這些按鍵,、旋鈕分別是做什么用的，以及應(yīng)該如何撥動(dòng)“擋把”,，如何切換P擋,，那么，這就是一個(gè)符合用戶“直覺”的產(chǎn)品設(shè)計(jì),，你覺得蔚來做得怎么樣,？

　　我們的評(píng)價(jià)是：實(shí)際體驗(yàn)中并不影響觀察重要信息，但如果實(shí)際顯示面積更大一些,，會(huì)更令人開心,，畢竟儀表盤四周還有那么寬的黑邊可以利用呢。

　　語音控制是蔚來ES6的亮點(diǎn),，不同于以往我們測試的車型最多采用“2區(qū)聲源定位”,，蔚來ES6采用了“4區(qū)聲源定位”，也就是在車?yán)锏娜魏挝恢�,，你都可以進(jìn)行語音控制,。

　　并且，系統(tǒng)還可以根據(jù)你的位置,，做出不同反應(yīng),，諸如座椅加熱、座椅通風(fēng),、分區(qū)空調(diào)等功能,，哪個(gè)位置乘客下達(dá)的指令，系統(tǒng)就會(huì)針對哪個(gè)位置的功能進(jìn)行開閉或調(diào)整,，當(dāng)然,，目前后排支持的車控指令還比較少。

　　除此之外,，打斷語音播報(bào)直接發(fā)出下一步指令以及上下文語義銜接等功能也都是支持的,，但不支持局部功能的免喚醒操作，每次使用語音控制都得呼喚一遍“Hi,，NOMI”,。

　　除了基礎(chǔ)項(xiàng)目，蔚來ES6還帶有HUD平視顯示系統(tǒng)（首發(fā)紀(jì)念版配備，其它車型需選裝）,、無線充電,、行車記錄儀和車內(nèi)攝像頭等相對不那么常規(guī)的配置。

　　首先要提的當(dāng)然是NOMI Mate了,，距離在ES8上首發(fā)這個(gè)“小東西”以來,，已經(jīng)一年多的時(shí)間了，期間少有車型跟進(jìn)采用實(shí)體部件的設(shè)計(jì),，大多數(shù)具有虛擬形象的車型還是選擇將其集成在系統(tǒng)界面里,。

　　相比現(xiàn)階段集成在系統(tǒng)中的虛擬形象，NOMI Mate還是能表達(dá)更多“情感”和內(nèi)容,，拉近系統(tǒng)和乘客之間的距離,，在我們看來，具有一定價(jià)值,。

　　蔚來ES6的無線充電是Qi標(biāo)準(zhǔn),，10W的功率，適用范圍廣,，但充電速度就別想太多,，主要價(jià)值在于“優(yōu)雅”，著急充電的話,，老老實(shí)實(shí)把線插上吧,。

　　不過通過我和蔚來的工作人員溝通，得知這顆攝像頭馬上要開放疲勞監(jiān)測功能,，相比自拍,，疲勞監(jiān)測就是一項(xiàng)有價(jià)值得多的功能了，目前也有不少國內(nèi)外車型采用了類似的技術(shù),。