功能實現(xiàn)

　　除此之外,，也能方便地使用語音對娛樂功能進行控制，對英文歌名,、自然語義,、音樂類型（民謠、搖滾等）,、情緒（歡快,、悲傷等）的識別能力都不錯。

　　當(dāng)然,，如果能調(diào)用汽車電量,、能耗數(shù)據(jù)，同步顯示蔚來ES6(參數(shù)|詢價)是否能順利抵達某個充電樁以及抵達時預(yù)計剩余電量的話,，就能為電動車主提供更多的參考了,。

　　通訊功能支持接打藍牙電話，當(dāng)有電話接進來的時候,，駕駛員只需要說“掛斷”就可以直接掛電話，不需要用手去點擊屏幕或是方向盤按鍵了,，這點還是挺方便的,。

生態(tài)服務(wù)

溝通好感度

　　但這就好像每隔一段時間就會出來刷一下存在感的“機器狗”產(chǎn)品一樣，它能走能叫,，甚至通過傳感器和編程,，能對你的一些動作指令予以反饋，但它始終是臺“機器”,，NOMI Mate的背后,，也是一套帶有的龐大指令庫的語音控制系統(tǒng)加上機械控制邏輯。

　　我們常說的“人工智能”,，就是今天所有語音控制系統(tǒng)遇到的“天花板”,，現(xiàn)階段所有應(yīng)用在汽車上的量產(chǎn)產(chǎn)品都沒能觸碰到人工智能（類人交互）的領(lǐng)域，仍然是固定的指令庫配合前后的語音處理,。所以,，就像我們在長安CS95測試文章中評價科大訊飛語音控制一樣，我們會對功能豐富的語音控制系統(tǒng)說“哎呦,，不錯呦”,，會對NOMI Mate說“挺好玩,，挺可愛的”，但我們等待著有一天出現(xiàn)一個真正革命性的產(chǎn)品,，讓我們大喊一聲“哇塞”,！當(dāng)然，在溝通好感度上,，對比現(xiàn)階段的其它產(chǎn)品,，蔚來ES6已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀了。

總結(jié)

　　其實蔚來ES6站上榜單第一名的位置,，我們有挺大壓力的,，畢竟這一年來關(guān)于蔚來這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)各方面的爭論就沒有停息過。不過成績就是如此,，在同樣的比賽規(guī)則下,，蔚來ES6展現(xiàn)出硬件層面更多的嘗試，在硬件之上,，也挖掘出更多具有創(chuàng)造力的功能,。

　　“穩(wěn)定”和“突破”本身就是兩個相反的名詞。我在解讀OTA技術(shù)的那篇文章里就曾提過,，在基礎(chǔ)學(xué)科（熱能,、力學(xué)）沒有長足進步的當(dāng)下，電子技術(shù)其實是推動這20年汽車發(fā)展的主力,。機械機構(gòu)是相當(dāng)穩(wěn)定不容易壞的,，但電子元件越多，功能越“新奇”,，BUG就越容易出現(xiàn),，那些我們公認質(zhì)量最穩(wěn)定的車企也逃脫不了這個規(guī)則。2018年有15%的汽車召回事件是由軟件問題導(dǎo)致的,，未來,，這個數(shù)字只會越來越高，汽車換代速度加快,，越發(fā)往“快消品”的方向發(fā)展,。

　　消費者始終有自己的選擇權(quán)，電子元器件越少,，功能越少,，BUG越少，反之亦然,。你愿意體驗這個世界上最出色的產(chǎn)品經(jīng)理和工程師們?yōu)槟阍O(shè)計的便利服務(wù),，就勢必要承擔(dān)出現(xiàn)小問題影響使用的風(fēng)險，或者,，收音機機頭幾乎不怎么出毛病,，選擇權(quán)在你,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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