[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)用車(chē)]  為了解決車(chē)主在不同場(chǎng)景下的補(bǔ)能問(wèn)題,，蔚來(lái)想出了幾個(gè)很有腦洞的點(diǎn)子,，例如通過(guò)換電來(lái)縮短車(chē)主補(bǔ)能時(shí)間， 推出一鍵加電服務(wù)來(lái)解決用戶(hù)充電難的問(wèn)題,。不過(guò)這兩種方式都需要投入相當(dāng)高的人力物力,，使用成本還是相對(duì)較高。至于針對(duì)普通家庭而設(shè)計(jì)的慢充樁,，雖然成本低,，但補(bǔ)能慢，況且很多車(chē)主的家庭沒(méi)有條件安裝,。所以蔚來(lái)需要一種既能高效充電,，又容易普及，且擁有較低使用成本的補(bǔ)能方式,，因此蔚來(lái)的超級(jí)充電樁誕生了,。

　　 就在幾天前，我駕駛一輛蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))從上海出發(fā),，前往蘇州蔚來(lái)交付中心去體驗(yàn)首批建設(shè)的蔚來(lái)超級(jí)充電樁,。剛一進(jìn)入蘇州蔚來(lái)交付中心的大門(mén)，我就被眼前現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格建筑所吸引,。

　　 纖薄的設(shè)計(jì)有助于使樁體在狹窄的車(chē)位間碼放,，從而避免占用過(guò)多的空間，對(duì)環(huán)境的要求相比那些粗壯的快充樁要更低一些,。

　　目前無(wú)論是國(guó)家電網(wǎng),、特來(lái)電、星星充電等公共快充樁,，還是特斯拉,、小鵬所建立的自營(yíng)快充樁，最大輸出功率都可以達(dá)到120kW,。此時(shí)大家可能會(huì)問(wèn),，為什么蔚來(lái)超充樁的最高輸出功率會(huì)被限定在105kW呢？難道它們一出生，就已經(jīng)落后了嗎,？

　　想要解答這個(gè)問(wèn)題,，我們首先需要明白一個(gè)事實(shí)，就是在電池充放電的過(guò)程中,，電壓是在一個(gè)區(qū)間上下浮動(dòng)的,。當(dāng)電池電量高的時(shí)候電壓也高，反之隨著電池電量不斷消耗,，電壓也會(huì)降低,。當(dāng)今電動(dòng)車(chē)的電池電壓，普遍在350V-410V之間（也有超過(guò)410V以上的電動(dòng)車(chē)型,，但比較少見(jiàn),，為了便于大家理解，本文不探討這些車(chē)型）,，當(dāng)?shù)陀?60V,，那么很有可能搭載這枚電池的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)電量耗盡；而電壓如果在410V以上,，那么這已經(jīng)達(dá)到了絕大部分電動(dòng)車(chē)電池的峰值電壓,，此時(shí)它們已經(jīng)處于滿(mǎn)電狀態(tài)了。

　　在充電的時(shí)候,，充電樁需要提供與電池相匹配的電壓,，那么根據(jù)高中物理老師教過(guò)我們的那個(gè)公式：功率等于電流與電壓的乘積（P=UI）。因此當(dāng)電壓確定時(shí),，我們只需要保證電流足夠大,，那么便可以享受到最高的充電功率。但是電流也并不能無(wú)限制的增漲,，因?yàn)殡娏髟礁�,，�?duì)充電線纜的要求也就越嚴(yán)格、安全風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相應(yīng)提高,，所以國(guó)家曾出臺(tái)一項(xiàng)充電樁標(biāo)準(zhǔn),，其中就明確表示電動(dòng)車(chē)的充電樁輸出電流不得超過(guò)250A。

　　當(dāng)大多數(shù)電動(dòng)車(chē)的充電電壓最高只能達(dá)到410V,，而電流最高只能到達(dá)250A時(shí),，我們便可以得知一個(gè)比較殘酷的事實(shí)，那就是無(wú)論充電樁標(biāo)的峰值充電功率有多高（120kW,、180kW甚至250kW）,，但最終絕大部分電動(dòng)車(chē)只能獲得不高于102.5kW（410V*250A）的峰值充電功率。要知道,，很多電動(dòng)車(chē)型在充電到60%以后,，為了保護(hù)電池壽命,，就要開(kāi)始限流了，此時(shí)距離峰值電壓還有一定差距,，所以想要達(dá)到102.5kW的理想峰值充電功率都是一件幾乎不可能完成的事兒,。

　　 或許此時(shí)有人會(huì)問(wèn)，為什么特斯拉的車(chē)型就能在自家的超充樁上輕松實(shí)現(xiàn)120kW的充電功率呢,？這里我們需要明白,，國(guó)內(nèi)特斯拉的超充樁雖然采用了國(guó)標(biāo)接頭，但在與車(chē)輛的通信協(xié)議上依然采用自家標(biāo)準(zhǔn),，不受?chē)?guó)標(biāo)限制,，更有利于實(shí)現(xiàn)更高的充電功率。但由于充電協(xié)議不兼容,，別的品牌電動(dòng)車(chē)就無(wú)法在特斯拉超充樁上充電了。有說(shuō)法是,，正因?yàn)樘厮估瓐?jiān)持使用自家的充電協(xié)議,，所以自家電動(dòng)車(chē)一直無(wú)法滿(mǎn)足進(jìn)入國(guó)家新能源車(chē)目錄的條件，也就無(wú)法享受免稅等優(yōu)惠措施了,。

　　現(xiàn)在,，您已經(jīng)大致了解為什么國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)大多無(wú)法實(shí)現(xiàn)100kW以上的充電功率了�,；蛟S您也可以理解為什么蔚來(lái)沒(méi)有刻意追求120kW,，這個(gè)看似美好的充電功率參數(shù)。那么,，在實(shí)際體驗(yàn)中,，蔚來(lái)的超充樁表現(xiàn)究竟怎樣呢？讓我們開(kāi)始實(shí)際的測(cè)試吧,。