滿足基本需求測別克VELITE 6智能車聯(lián)

尤冬青

2019年07月30日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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功能實現(xiàn)

　　此外，在App端,，eConnect 2.0系統(tǒng)加入了“虛擬鑰匙”功能,；通過App端的授權(quán)，不攜帶車鑰匙即可進入并啟動車輛,，該功能應(yīng)用場景大多為朋友或家人用車時,，只需車主在App端授權(quán)，從而免去了拿鑰匙的麻煩,，所以在加分項中,，我們給了“虛擬鑰匙”3分。

服務(wù)生態(tài)

溝通好感度

　　在最后一個“老大難”的版塊中,，VELITE 6(參數(shù)|詢價)的語音助手可以對部分自然語義給出正確反饋,，所以它在邏輯算法上得到了20分,；但與大部分車型的智能車聯(lián)系統(tǒng)一樣，其在邏輯算法,、實現(xiàn)形式上無法得到更多認可,。

總結(jié)：

汽車之家智能車聯(lián)測試
排名	車型	人機交互	功能實現(xiàn)	服務(wù)生態(tài)	溝通好感度	總分
1	蔚來ES6	102.7	78.9	22.0	60.0	76.6
2	長安CS95	92.0	82.2	22.0	40.0	74.0
3	榮威 MARVEL X	95.3	77.9	32.0	30.0	73.8
4	星途-TXL	85.0	80.2	44.0	20.0	73.2
5	名爵HS	78.5	74.4	68.0	30.0	72.6
6	寶駿RS-5	77.4	79.2	52.0	30.0	72.1
7	別克 VELITE 6	76.1	86.4	30.0	20.0	71.53
8	比亞迪唐DM	88.3	71.9	50.0	20.0	70.9
9	寶馬X7	99.9	75.3	12.0	20.0	70.8
10	吉利博瑞GE	84.3	77.0	32.0	20.0	69.6

　　在人機交互和服務(wù)生態(tài)兩個版塊里，只能說VELITE 6得到了“良”的表現(xiàn),，并沒有達到我們對“優(yōu)等生”的要求，以至于在總成績上,，該車并沒有獲得太理想的排名,；不過對于日常用車來說，其功能實現(xiàn)的能力確實能應(yīng)付大部分需求,，只不過它還不具備一個好玩的玩物,、貼心助手的能力�,？偟膩碚f,，這套車載互聯(lián)系統(tǒng)若能將語音控制功能性進一步豐富，并能融入一些有趣,、好用,、實用功能的話，相信它能為車主帶來更貼心的用車體驗,。（圖/文汽車之家尤冬青）

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評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍6非常接近,，有著很明顯的新能源車特征,，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證，車輛有著很不錯的動力響應(yīng),，油耗表現(xiàn)也可圈可點,。
評測編輯-黃正橋：	微藍6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn),，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼,，日常上下班采用純電模式即可，如果要跑長途對于它來說也并非難事,。相比純電動目前還是要方便不少,。

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評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點，趨于年輕化的設(shè)計確實招人喜歡,，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型,，讓它更具新鮮感。關(guān)于續(xù)航里程,，實測城際高速路況可達249.4km,，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實夠了,，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航,，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
評測編輯-：	對于顏值控的消費者而言,，它的出現(xiàn)可能是一大福音,，整車確實設(shè)計的很漂亮，屬于比較耐看的一類,。續(xù)航里程只能說夠用,，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航,，對比實測下來的數(shù)據(jù),，能夠看出還是比較堅挺,，日常出行足夠了,。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn),，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間,。底盤的行駛感受也還不錯,，屬于比較輕快的一類,，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位,。

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