[汽車之家 互聯(lián)出行] “汽車生態(tài)服務(wù)”是近年來汽車行業(yè)里比較熱門的一個概念,,我們常見的無感停車已經(jīng)能在不少中國品牌的車型系統(tǒng)里看到了,,生態(tài)服務(wù)也是我們汽車之家智能車聯(lián)測試中一個重要的板塊,,代表著主機廠在車主服務(wù)方面“前瞻性”的思考。
以往的文章里,,我們常常提到“無感加油”,、“無感停車”、“車內(nèi)訂餐”,、“訂酒店”等等,,但自己也一直有個疑問,這些講起來都十分便利和實用的功能,,究竟在停車場,、加油站這些地方的落地情況如何,會不會出現(xiàn):車主想使用該服務(wù),,但工作人員搞不懂流程拒絕提供服務(wù)的情況,?而這些服務(wù)到底是便利了車主的日常用車,還是給車主新添了麻煩,?這回,,我們就實地測試,以車主的身份,,來看看這些生態(tài)服務(wù)的真實落地情況,。
本文中,我們給“汽車生態(tài)服務(wù)”這樣一個定義:通過車機系統(tǒng)完成的,;用于服務(wù)車主用車生活的,;打通線上線下(O2O)服務(wù)的——車載系統(tǒng)原生功能。
斑馬MARS 3.0新增了多項服務(wù)生態(tài)相關(guān)功能,,這次我們搶先拿到了升級后的車型進行測試。此外,,之所以選擇搭載斑馬的車型來測試生態(tài)服務(wù)的落地情況,,也是因為斑馬系統(tǒng)一直以來都是這方面的標桿。
ETCP智慧停車
就我個人的感受而言,,我常開車的北京和上海還是經(jīng)常能看到支持ETCP服務(wù)的停車場,,覆蓋率挺高。但二線以下的城市,,也許就沒那么高的覆蓋率了,,了解自己城市覆蓋情況的朋友可以在評論區(qū)留言告訴我們。
雖然偶爾也會遇到收費人員露出一絲驚訝的表情:哎?還沒交錢呢,,這桿怎么自己抬起來了,?但也沒出現(xiàn)阻攔車輛離開的情況。一定程度上,,這還要歸功于ETCP停車場本身,,畢竟宣傳語都是“停車有位,自動付費”了,,想必對一線員工也有一定的培訓(xùn),。
智慧停車其實早已不是斑馬的“專利”了,不少中國品牌甚至海外品牌車型的系統(tǒng)里都帶有“停閃付”或是類似的無感停車功能模塊,。
不過,,既然不管開什么車,只要下個“ETCP停車”的App就能使用“無感停車”服務(wù),,那集成在車機系統(tǒng)中的無感停車功能是不是就沒有價值了,?也不是,它的好處在于多了一道“地理圍欄”驗證,。
當(dāng)然,,由于停車場監(jiān)控密集,想找到“套牌車”或是其他違法者還是很容易的,,此前還有專門利用這個漏洞抓“套牌車”的案例,。
而作為斑馬智行的原生功能,車機系統(tǒng)中的無感停車是可以調(diào)用到車輛位置信息的,。實際驗證中,,我們先把“2號車銳騰”的車牌號碼綁定在榮威RX5(參數(shù)|詢價)測試車的系統(tǒng)賬號上。
不管是“智能汽車”,,還是“傳統(tǒng)汽車”,,停車都是最最常見的用車場景,而且不管是現(xiàn)金還是掃碼支付,,或多或少耽誤時間,。“無感停車”節(jié)省了停車支付的步驟,,實實在在地節(jié)省了車主的時間,,于是,眾人拾柴火焰高,,智慧停車服務(wù)在使用流程上沒有任何問題,,主觀感受上,在一二線城市的覆蓋率也令人滿意,。
好評理由:
差評理由: