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內(nèi)外兼修 新車開(kāi)箱2019款名爵6新能源

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● 前機(jī)艙篇

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  兩個(gè)冷卻液補(bǔ)液壺的壺身上,都標(biāo)有冷卻液液位的上下限刻度,,只要液位不低于下限刻度(MIN)就不用添加冷卻液,;但如需添加時(shí),液位不能超過(guò)上限刻度(MAX),。而且,,當(dāng)車輛處于熱車狀態(tài)下,,在擰動(dòng)壺蓋時(shí),,一定要小心,擰動(dòng)的速度一定要慢,,以防壺內(nèi)有高溫的氣體或液體噴出造成燙傷,;最好在涼車狀態(tài)下,,再擰開(kāi)壺蓋向內(nèi)添加冷卻液,這樣操作才比較安全,。

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● 底盤(pán)淺析

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全文總結(jié):

  2019款名爵6新能源(參數(shù)|詢價(jià))依然保持著其老款車型富有運(yùn)動(dòng)氣息的外觀設(shè)計(jì),,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)比較討喜。而動(dòng)力方面的改善,,使其0-100km/h的加速時(shí)間達(dá)到了5.83秒,,比老款車型提升了將近1秒,這更容易吸引對(duì)加速快感有要求的朋友,。當(dāng)然,,萬(wàn)物都沒(méi)有十全十美的,對(duì)于插電混動(dòng)車型來(lái)說(shuō),,51km的純電續(xù)航里程,,雖然基本上能夠滿足日常通勤需求,但對(duì)于目前混動(dòng)技術(shù)以及電池技術(shù)的水平來(lái)說(shuō),,確實(shí)讓人感覺(jué)有些少了,。

  此外,在ACC自適應(yīng)巡航開(kāi)啟時(shí),,車速低于20km/h,,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)退出巡航這個(gè)設(shè)定上,個(gè)人覺(jué)得“車輛在復(fù)雜的擁堵環(huán)境下,,以人工接管的方式駕駛會(huì)更安全”的觀點(diǎn)無(wú)可厚非,。但是當(dāng)系統(tǒng)退出對(duì)車輛的控制前,是否能夠再多些時(shí)間和提示,,讓駕駛者有充足的準(zhǔn)備來(lái)接管對(duì)車輛的操控,?畢竟當(dāng)駕駛者精力尚未集中,但系統(tǒng)已經(jīng)退出對(duì)車輛的控制時(shí),,車輛會(huì)處于“無(wú)人控制”的狀態(tài),,確實(shí)有些不夠安全。(圖/文/攝 汽車之家 許博)

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    作為第一代名爵6新能源的車主,,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,,尤其是底盤(pán)質(zhì)感非常好,相比第一代車型厚重感更強(qiáng),,10速EDU對(duì)動(dòng)力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,,當(dāng)然這個(gè)油耗,其實(shí)和我自己那臺(tái)車差不多,。最后對(duì)于新款的外觀,,我還是持一定的保留意見(jiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤(pán)部分,,整個(gè)駕駛質(zhì)感都有所提升,。車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,,整體來(lái)說(shuō)這次的改款還是比較成功的,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個(gè)傳統(tǒng),,新車的外觀我覺(jué)得還不錯(cuò),,身邊也有朋友用老款車型置換新款的,可以看出他們對(duì)名爵6還是很有信心,。

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    名爵6一直有著年輕運(yùn)動(dòng)的外觀,,大掀背尾廂也是顏值與實(shí)用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,,玩起了更性能的態(tài)度,,更符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動(dòng)力部分,,新的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡(jiǎn)單,,但帶來(lái)了更直接的性能提升,,1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)有著超過(guò)300馬力,,10速EDU變速箱也帶來(lái)了更順暢的表現(xiàn),同時(shí)油耗也并沒(méi)有打折太多,,提升值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點(diǎn)就賺回了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,,然后混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,,綜合動(dòng)力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來(lái)了明顯變化,,更快也夠省,。

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    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位,。無(wú)論電力充足時(shí)的動(dòng)力,,還是虧電時(shí)的平順性都有遠(yuǎn)超對(duì)手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車的一大亮點(diǎn),,在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,,還額外提供了遙控泊車等功能,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),,在起步階段基本上都是純電驅(qū)動(dòng),動(dòng)力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),,配置上也和頂配車型相似,,再加上個(gè)別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,,同時(shí)掀背式的設(shè)計(jì)更為它增加了一份獨(dú)特魅力。內(nèi)飾造型同樣時(shí)髦且科技感十足,,用料做工也趕上了同級(jí)合資車的水準(zhǔn),。同時(shí),它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動(dòng)力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期,�,?傊�6新能源是一款實(shí)用與時(shí)髦得兼的新能源車,,在享有鼓勵(lì)政策的地區(qū)表現(xiàn)看好,。

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