[汽車之家 電動車用車]  名爵6新能源僅上市一年,，就迎來了它的小改款車型。如果單從外觀上看,，2019款名爵6新能源依然保持著老款車型偏向運動風格的外觀設(shè)計,，但是其動力系統(tǒng)卻進行了一次“大改造”，將老款車型的1.0T三缸發(fā)動機更換為1.5T四缸發(fā)動機,，而且發(fā)動機動力也隨之提升,。而在混動系統(tǒng)的控制邏輯上，則增加了強制純電模式,，只要動力電池電量充沛,，就可以使用該模式行駛，而且就算用“地板油”的腳法急加速,，發(fā)動機也不會介入,。今天，我們就看看此次小改款的名爵6新能源Trophyu 5秒版,，在用車時都有哪些需要注意的地方,。（我們之前已經(jīng)對該車進行過EV AH-100測試，若您想了解測試詳情,，請點擊這里的傳送門）

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　　在文章正式開始之前，奉上本期《新車開箱》2019款名爵6新能源的視頻版預(yù)告片,，即將于下周上線,，歡迎新老朋友屆時觀看。

● 新車概述

● 新車提取

● 快速上手

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　　雖然試駕車中帶有ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警,、主動安全系統(tǒng)等功能,，但是在正是銷售的車型版本中這些并不是標準配置，該車只配備了定速巡航系統(tǒng),。經(jīng)過與官方核實,，未來名爵6新能源Trophyu 5秒版車型中，會推出高級輔助駕駛選裝包,，而選裝包的價格大約在2萬元左右,，不過選裝包的推出時間,，官方暫未公布。

● 前機艙篇

　　兩個冷卻液補液壺的壺身上,，都標有冷卻液液位的上下限刻度,，只要液位不低于下限刻度（MIN）就不用添加冷卻液；但如需添加時,，液位不能超過上限刻度（MAX）,。而且，當車輛處于熱車狀態(tài)下,，在擰動壺蓋時,，一定要小心，擰動的速度一定要慢,，以防壺內(nèi)有高溫的氣體或液體噴出造成燙傷,；最好在涼車狀態(tài)下，再擰開壺蓋向內(nèi)添加冷卻液,，這樣操作才比較安全,。

● 底盤淺析

全文總結(jié)：

　　2019款名爵6新能源依然保持著其老款車型富有運動氣息的外觀設(shè)計，對于年輕消費者來說確實比較討喜,。而動力方面的改善,，使其0-100km/h的加速時間達到了5.83秒，比老款車型提升了將近1秒,，這更容易吸引對加速快感有要求的朋友,。當然，萬物都沒有十全十美的,，對于插電混動車型來說,，51km的純電續(xù)航里程，雖然基本上能夠滿足日常通勤需求,，但對于目前混動技術(shù)以及電池技術(shù)的水平來說,，確實讓人感覺有些少了。

　　此外,，在ACC自適應(yīng)巡航開啟時,，車速低于20km/h，系統(tǒng)就會自動退出巡航這個設(shè)定上,，個人覺得“車輛在復(fù)雜的擁堵環(huán)境下,，以人工接管的方式駕駛會更安全”的觀點無可厚非。但是當系統(tǒng)退出對車輛的控制前,，是否能夠再多些時間和提示,，讓駕駛者有充足的準備來接管對車輛的操控？畢竟當駕駛者精力尚未集中,，但系統(tǒng)已經(jīng)退出對車輛的控制時,，車輛會處于“無人控制”的狀態(tài),，確實有些不夠安全。（圖/文/攝 汽車之家 許博）

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