[汽車之家 電動(dòng)車用車]  對(duì)于電動(dòng)車來說,，車輛續(xù)航里程固然重要,，而電動(dòng)車主比較在意的另一點(diǎn)莫過于充電的便利性。除了自家安裝家用充電樁外,，大多電動(dòng)車主將希望寄予了公共充電樁,，也因此衍生出了多個(gè)充電樁運(yùn)營(yíng)商，以及幾十個(gè)甚至上百個(gè)充電樁App,。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),，自2016年起,，我國(guó)充電樁數(shù)量就增長(zhǎng)迅猛；截止2019年4月,，全國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到39.1萬臺(tái),。與此同時(shí)，在2018年初,，充電樁App的數(shù)量多達(dá)50余個(gè)甚至上百個(gè),，那么現(xiàn)在這些充電樁App變成什么樣了呢？又有幾款是真正具有實(shí)用價(jià)值的呢,？希望本文能幫新晉電動(dòng)車主或經(jīng)常在外充電的電動(dòng)車主減小用車壓力。

　　我們選取了50款在應(yīng)用商城中可下載到的充電樁App進(jìn)行初步篩選,，但經(jīng)過一一體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),，其中很多App已不能正常使用，比如App充電地圖中已經(jīng)沒有充電樁,、充電樁狀態(tài)早已停止更新,、無法聯(lián)系到客服等。

　　此外,，本次篩選還剔除了新勢(shì)力車企的自家App,、充電樁覆蓋量較少的App，最后發(fā)現(xiàn)值得我們?nèi)ビH自體驗(yàn),、使用的充電樁App僅剩11款左右,；不過我們今天要做的并不是把這11款A(yù)pp一一推薦給大家，而是篩選出盡可能少,，又能滿足用戶需求,、減少用車壓力的App。

● 充電圈App——充電樁數(shù)量一般,、信息豐富度差：

　　在線上體驗(yàn)階段,，我們已經(jīng)可以淘汰部分App。比如“充電圈”,， 該App為普天新能源的App,，所以接入的絕大部分充電樁均為普天新能源的產(chǎn)品，此外還有極少數(shù)其它品牌充電樁,，其在全國(guó)共有818個(gè)充電站,，在北京地區(qū)有200個(gè)左右充電站，數(shù)量上沒有優(yōu)勢(shì),。

　　其次在充電站信息部分,，App中只可顯示地址、充電樁數(shù)量,，甚至連充電樁狀態(tài),、充電費(fèi)用都沒有顯示,。致電普天新能源后得到的回復(fù)是：這是該App的正常狀態(tài)，還是建議親自前往查看,。這對(duì)于選擇充電站來說,，簡(jiǎn)直是挑戰(zhàn)性太大。

　　不過該App還是有吸引我的點(diǎn),，那就是周邊設(shè)施推薦十分豐富,；餐廳、酒店,、地鐵站,、電影、超市,、公廁等等應(yīng)有盡有,，甚至還有附近的棋牌、洗浴推薦,；這會(huì)盡可能幫你避免“荒郊野嶺”的充電站,。但如果連最基本的充電便利性都不能滿足，我們當(dāng)然也就不推薦了,。 

● 萬馬愛充/驛充電App——充電樁數(shù)量沒有優(yōu)勢(shì)：

　　另一個(gè)淘汰的App是“萬馬愛充”,，該運(yùn)營(yíng)商在北京有2101根充電槍，在南方其它城市也有覆蓋,，比如在杭州有1159根,、南京有548根；由于該App接入的都是自家電樁,，所以用App即可對(duì)所有電樁進(jìn)行支付,。

　　但該App有兩點(diǎn)不存在優(yōu)勢(shì)：第一，充電站信息豐富度一般,，僅為用戶提供了模糊的地址（不具體到哪個(gè)停車場(chǎng)之類）,、電價(jià)范圍、空閑樁數(shù)量,、充電樁功率,，用戶基本只能得到這些滿足基本需求的信息；第二,，充電樁數(shù)量一般,，“北京地區(qū)有2101根充電槍”，沒有對(duì)比容易讓人沒有明顯的概念,，但看完我們推薦的其它App您會(huì)覺得這數(shù)量并不多,。與該App的問題類似，“驛充電”App也存在充電樁數(shù)量一般的問題,，所以我們也沒有推薦,。

● 優(yōu)易充App——私人電樁并不適合絕大部分車主：

　　除了充電樁書數(shù)量不足的App,，我們也沒有推薦“私人共享電樁”App，比如優(yōu)易充,；私人共享電樁明顯不是為了每個(gè)車友服務(wù)的,，而是為電樁附近、對(duì)快充沒有剛性需求的車主服務(wù),，這是資源共享的做法,。我們之所以沒有推薦該類App，是因?yàn)閷?duì)于大部分在外充電的車主來說,，他們也許更希望尋找充電快,、環(huán)境盡量?jī)?yōu)越的充電站。

　　優(yōu)易充App在全國(guó)范圍內(nèi)接入的大部分充電樁均為私人共享電樁,，所接入的少數(shù)其它品牌電樁基本都是離網(wǎng)狀態(tài),。根據(jù)充電地圖顯示，該App在北京共接入了3000-3300根左右的私人共享電樁,。

　　由于是私人電樁的緣故，所以幾乎沒有大功率快充樁可選（絕大部分均為7kW交流慢充樁）,；而且充電樁信息,、附近條件如何，也只能寄希望于電樁主人的描述,，結(jié)果參差不齊,；相信大部分車主更希望去停車位充裕的充電站，而不是去住宅區(qū)里“搶車位”,。

● e充網(wǎng)/充電樁等App——支付渠道未打通：

　　此外,，還有部分App存在一個(gè)共性問題就是，接入的大部分充電樁均為第三方運(yùn)營(yíng)商的產(chǎn)品,，所以不能通過該App進(jìn)行支付,，還需要用戶通過不同運(yùn)營(yíng)商限定的方式進(jìn)行支付，比如下載另一個(gè)App,、使用該運(yùn)營(yíng)商的電卡等等,。

　　如此一來，在長(zhǎng)期使用過程中,，下載一兩個(gè)App根本無法滿足需求,，甚至需要用戶在充電之前臨時(shí)下載新App，這無疑增加了很大的用車壓力,；存在該問題的App包括“e充網(wǎng)”,、“充電樁”、“電動(dòng)生活”以及“聚能充”等,。

小結(jié)：

　　在我們淘汰的8款A(yù)pp中,，其實(shí)存在一些共性問題,，比如：充電樁數(shù)量不足，導(dǎo)致便利性一般,；充電站為用戶提供的信息不全面,，未知性多；還有就是未打通支付渠道,，導(dǎo)致一個(gè)App不能完成充電全過程,。總之,，這8款A(yù)pp在充電便利性上,，還有待提升。而我們將推薦的三款A(yù)pp,，它們可以為車主提供不錯(cuò)的充電便利性,，真正達(dá)到充電地圖App的目的。

● e充電——充電樁數(shù)量充足：

　　我們直接進(jìn)行e充電的線上體驗(yàn)部分,，其接入是國(guó)家電網(wǎng)的充電樁,，在全國(guó)共6500-7000座左右充電站，分布范圍主要以我國(guó)東部,、東南部城市為主,，比如北京市、石家莊市,、上海市,、杭州省等，像東北,、西部這些電動(dòng)車保有量不高的地區(qū),，充電樁的分布還是很弱。

　　以北京為例,，e充電共有750座左右充電站,；有個(gè)別配備多達(dá)近百個(gè)充電樁的站點(diǎn)；比如北京海淀區(qū)頤和園西門充電站配備了96個(gè)直流充電樁,，北京市亦莊開發(fā)區(qū)朝林大廈西側(cè)充電站配備了50個(gè)直流充電樁,、40個(gè)交流充電樁。

　　此外,，還有部分充電站配備了50個(gè)左右的充電樁,，比如北京市朝陽(yáng)區(qū)國(guó)家體育場(chǎng)南側(cè)充電站。但很多充電站配備的充電樁數(shù)量還是在20個(gè)以內(nèi),，甚至10個(gè)以內(nèi),。

　　點(diǎn)擊充電站點(diǎn)后，我們可以直觀看到該站直流充電樁/交流充電樁數(shù)量,、空閑充電樁數(shù)量,；在App下方,，我們還能看到空閑樁數(shù)、最快充電速度,、充電樁品牌（目前絕大部分為國(guó)家電網(wǎng)的充電樁,，官方稱其正在逐步接入第三方充電樁）等信息。

　　“充電站詳情”界面包括充電站具體地址,、站點(diǎn)附近設(shè)施（美食,、購(gòu)物、酒店,、洗手間）,；如果用戶想趁著充電的時(shí)間逛商場(chǎng)或者吃飯，已知充電站附近設(shè)施會(huì)更方便用戶選擇充電站,。同樣在詳情界面,，用戶還可以看到站內(nèi)充電樁的具體情況，比如功率,、電壓,、接口類型。

　　App內(nèi)有部分非自營(yíng)充電樁,，但用戶無法獲取到第三方電樁信息,，只能讀取到總樁數(shù)、地址,，參考性實(shí)在欠佳。不過相信e充電的用戶也很少使用第三方充電樁,，因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)充電樁數(shù)量不少,，而且可使用e充電App支付，相比第三方電樁更方便,。

　　e充電App的篩選條件只能滿足用戶基本要求：充電樁充電功率篩選（0-150kW范圍內(nèi)）,、充電接口類型、運(yùn)營(yíng)商,、電樁類型（直流樁/交流樁）,、電站類型（是否對(duì)外開放）等。

　　e充電在“發(fā)現(xiàn)”和“服務(wù)”界面接入了周邊功能,；在“發(fā)現(xiàn)”界面中的“出行”版塊,，e充電接入了車輛救援、代駕等功能,，或許可以緩解車主的燃眉之急,。此外，該界面還提供了e卡購(gòu)買,、e精靈充電槍的購(gòu)買入口（e精靈：國(guó)家電網(wǎng)推出的迷你充電設(shè)備,，適合老舊小區(qū),、路邊安裝，現(xiàn)已投入試運(yùn)營(yíng)）,。

　　在充電站列表瀏覽模式下,，每個(gè)充電站都有評(píng)分一項(xiàng)，但90%以上的充電樁均是“暫無評(píng)分”的狀態(tài),；而且在App中,，用戶無法看到充電站的照片，所以如果你想找個(gè)環(huán)境好點(diǎn)的充電站,，可能只有靠運(yùn)氣了,。

● 特來電——有價(jià)值的參考信息多/充電樁數(shù)量充足：

　　據(jù)特來電App的充電地圖顯示，其在全國(guó)范圍內(nèi),，已運(yùn)營(yíng)+建設(shè)中的充電站數(shù)量共189454座,，在北京共18684座；充電站數(shù)量如此龐大,，但其大型充電站不算太多,，所以充電樁數(shù)量不到驚人的級(jí)別。以北京為例,，充電樁數(shù)量較多的充電站有11個(gè)快充樁,、122個(gè)慢充樁的；60個(gè)快充樁,、40個(gè)慢充樁的等等,。

　　在充電地圖界面，其充電樁標(biāo)識(shí)長(zhǎng)了兩個(gè)“小耳朵”,�,！凹t色耳朵”即該站點(diǎn)空閑快充樁的數(shù)量，“綠色耳朵”即該站點(diǎn)空閑慢充樁的數(shù)量,，這對(duì)于初步選擇充電站來說,，提升了一定的便利性。

　　點(diǎn)擊充電站后一級(jí)界面顯示的信息包括：充電站地址,、評(píng)分,、充電價(jià)格、露天/室內(nèi),、快/慢樁數(shù)量,、周邊設(shè)施。如果用戶沒有特殊需求,，一級(jí)界面的信息足以確定是否去該站點(diǎn)充電,。

　　再次點(diǎn)擊站點(diǎn)即可進(jìn)入詳情界面，首先App提供了站點(diǎn)實(shí)拍圖以及站點(diǎn)地址（具體到地下停車場(chǎng)哪一層）。關(guān)于充電樁,，每個(gè)充電樁的功率,、電壓、接口等信息均有顯示,，而且正在使用的充電樁還可顯示插槍時(shí)間,，站點(diǎn)忙閑時(shí)間段也有提示。

　　該App內(nèi)絕大部分功能還是圍繞充電,，真正的周邊功能并不多,，但有一項(xiàng)名為“行程規(guī)劃”的功能還是不錯(cuò)的，輸入起點(diǎn),、終點(diǎn)后,，通過用戶設(shè)置的車型、路線偏好等條件,，App會(huì)自動(dòng)規(guī)劃一條長(zhǎng)途路線,，包括沿途充電站、預(yù)計(jì)充電次數(shù),、預(yù)計(jì)用時(shí)等信息都會(huì)顯示,。這對(duì)于跑長(zhǎng)途來說，直接免去了不知道怎么規(guī)劃充電路線的麻煩,。

　　此外該App的充電站評(píng)價(jià)功能比較實(shí)用,，絕大部分電站都有幾十條甚至過百條的用戶評(píng)價(jià)，其中有好的體驗(yàn)有不好的體驗(yàn),，針對(duì)不佳體驗(yàn),，充電樁官方還會(huì)給予回復(fù)，所以用戶在選擇站點(diǎn)時(shí),，評(píng)價(jià)功能可以起到有價(jià)值的作用,。

● e充電/特來電App線下表現(xiàn)各有長(zhǎng)處：

　　首先以北京地區(qū)為例，國(guó)家電網(wǎng)（e充電）配備7kW充電樁的充電站只有20座左右,，配備37.5kW充電樁的充電站有30座左右，其余充電站絕大部分充電樁的充電功率都在60kW,、120kW左右,；快充樁較多，這是國(guó)家電網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)之一,。其次,，國(guó)家電網(wǎng)充電樁在高速沿線的覆蓋能力很強(qiáng)，在高速服務(wù)區(qū),，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁數(shù)量不少,；這是其第二個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　特來電的60kW充電樁、120kW充電樁不算太多,，大部分充電樁以15-60kW,、45-135kW、7kW的充電功率為主,，但密度較高,，可以滿足用戶的市區(qū)出行。不過特來電有一點(diǎn)比較厲害的是,，其在沈陽(yáng),、長(zhǎng)春、哈爾濱有多達(dá)5428座充電站,，這是國(guó)家電網(wǎng)都沒有覆蓋到的區(qū)域,。

● 星星充電——在廣州/上海的實(shí)用性較高：

　　星星充電與以上兩個(gè)運(yùn)營(yíng)商不同的是，其在北京接入的電樁大部分為私人共享電樁,；但在廣州,，星星充電公共充電樁的數(shù)量還是不少的。所以對(duì)于北京車主來說,，也許并不首推星星充電,，但如果您是在廣州用車，星星充電的優(yōu)先級(jí)在e充電之上,，因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)在廣州并沒有電樁布局,。

　　此外廣州擁有南方電網(wǎng)充電樁——粵易充App，但較多用戶對(duì)該App的印象并不好,，一是App卡頓非常嚴(yán)重,，使用感受不佳；二是充電樁質(zhì)量,、覆蓋率一般,。所以該App可以備選，但并不強(qiáng)烈推薦,，因?yàn)橐陨贤扑]的三款A(yù)pp已經(jīng)可以較高質(zhì)量的滿足用戶需求,。

總結(jié)：

　　充電樁市場(chǎng)是塊大蛋糕，事實(shí)也證明有N家運(yùn)營(yíng)商在搶市場(chǎng),，但回歸到用戶體驗(yàn),，真正能解決車主燃眉之急，能給電動(dòng)車用車帶來方便的運(yùn)營(yíng)商并不多,。結(jié)合我們今天的推薦,，如果您在北方用車，可以考慮使用特來電,、e充電這兩款A(yù)pp,，這已經(jīng)能滿足大部分市區(qū)、高速充電需求；如果您在廣州,、上海等地用車,，可以首選特來電App，用星星充電作為備選,，高速行車依然可選擇e充電App,。此外，如果您家附近有私人電樁,，嘗試共享一下也未嘗不可,。

　　雖然我們推薦的3款A(yù)pp可以較好的滿足充電需求，但它們往往還存在一個(gè)共性問題,，就是部分充電樁存在油車占位,；建議車主還是盡量選擇充電樁數(shù)量多的充電站，這樣可以盡可能擁有多種選擇,，讓充電的成功率更高,。（圖/文 汽車之家 尤冬青）