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電動研習社:50款充電地圖App淘汰賽

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  [汽車之家 電動車用車]  對于電動車來說,車輛續(xù)航里程固然重要,,而電動車主比較在意的另一點莫過于充電的便利性,。除了自家安裝家用充電樁外,大多電動車主將希望寄予了公共充電樁,,也因此衍生出了多個充電樁運營商,,以及幾十個甚至上百個充電樁App。

  據(jù)統(tǒng)計,,自2016年起,,我國充電樁數(shù)量就增長迅猛;截止2019年4月,,全國充電樁數(shù)量已經(jīng)達到39.1萬臺,。與此同時,在2018年初,,充電樁App的數(shù)量多達50余個甚至上百個,,那么現(xiàn)在這些充電樁App變成什么樣了呢?又有幾款是真正具有實用價值的呢,?希望本文能幫新晉電動車主或經(jīng)常在外充電的電動車主減小用車壓力,。

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  我們選取了50款在應用商城中可下載到的充電樁App進行初步篩選,但經(jīng)過一一體驗后發(fā)現(xiàn),,其中很多App已不能正常使用,,比如App充電地圖中已經(jīng)沒有充電樁、充電樁狀態(tài)早已停止更新,、無法聯(lián)系到客服等,。

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  此外,本次篩選還剔除了新勢力車企的自家App,、充電樁覆蓋量較少的App,,最后發(fā)現(xiàn)值得我們去親自體驗、使用的充電樁App僅剩11款左右,;不過我們今天要做的并不是把這11款App一一推薦給大家,,而是篩選出盡可能少,又能滿足用戶需求、減少用車壓力的App,。

充電圈App——充電樁數(shù)量一般,、信息豐富度差:

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  在線上體驗階段,我們已經(jīng)可以淘汰部分App,。比如“充電圈”,, 該App為普天新能源的App,所以接入的絕大部分充電樁均為普天新能源的產(chǎn)品,,此外還有極少數(shù)其它品牌充電樁,,其在全國共有818個充電站,在北京地區(qū)有200個左右充電站,,數(shù)量上沒有優(yōu)勢,。

  其次在充電站信息部分,App中只可顯示地址,、充電樁數(shù)量,甚至連充電樁狀態(tài),、充電費用都沒有顯示,。致電普天新能源后得到的回復是:這是該App的正常狀態(tài),還是建議親自前往查看,。這對于選擇充電站來說,,簡直是挑戰(zhàn)性太大。

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  不過該App還是有吸引我的點,,那就是周邊設施推薦十分豐富,;餐廳、酒店,、地鐵站,、電影、超市,、公廁等等應有盡有,,甚至還有附近的棋牌、洗浴推薦,;這會盡可能幫你避免“荒郊野嶺”的充電站,。但如果連最基本的充電便利性都不能滿足,我們當然也就不推薦了,。 

● 萬馬愛充/驛充電App——充電樁數(shù)量沒有優(yōu)勢:

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  另一個淘汰的App是“萬馬愛充”,,該運營商在北京有2101根充電槍,在南方其它城市也有覆蓋,,比如在杭州有1159根,、南京有548根;由于該App接入的都是自家電樁,所以用App即可對所有電樁進行支付,。

  但該App有兩點不存在優(yōu)勢:第一,,充電站信息豐富度一般,僅為用戶提供了模糊的地址(不具體到哪個停車場之類),、電價范圍,、空閑樁數(shù)量、充電樁功率,,用戶基本只能得到這些滿足基本需求的信息,;第二,充電樁數(shù)量一般,,“北京地區(qū)有2101根充電槍”,,沒有對比容易讓人沒有明顯的概念,但看完我們推薦的其它App您會覺得這數(shù)量并不多,。與該App的問題類似,,“驛充電”App也存在充電樁數(shù)量一般的問題,所以我們也沒有推薦,。

● 優(yōu)易充App——私人電樁并不適合絕大部分車主:

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  除了充電樁書數(shù)量不足的App,,我們也沒有推薦“私人共享電樁”App,比如優(yōu)易充,;私人共享電樁明顯不是為了每個車友服務的,,而是為電樁附近、對快充沒有剛性需求的車主服務,,這是資源共享的做法,。我們之所以沒有推薦該類App,是因為對于大部分在外充電的車主來說,,他們也許更希望尋找充電快,、環(huán)境盡量優(yōu)越的充電站。

  優(yōu)易充App在全國范圍內接入的大部分充電樁均為私人共享電樁,,所接入的少數(shù)其它品牌電樁基本都是離網(wǎng)狀態(tài),。根據(jù)充電地圖顯示,該App在北京共接入了3000-3300根左右的私人共享電樁,。

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  由于是私人電樁的緣故,,所以幾乎沒有大功率快充樁可選(絕大部分均為7kW交流慢充樁);而且充電樁信息,、附近條件如何,,也只能寄希望于電樁主人的描述,結果參差不齊,;相信大部分車主更希望去停車位充裕的充電站,,而不是去住宅區(qū)里“搶車位”。

● e充網(wǎng)/充電樁等App——支付渠道未打通:

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  此外,還有部分App存在一個共性問題就是,,接入的大部分充電樁均為第三方運營商的產(chǎn)品,,所以不能通過該App進行支付,還需要用戶通過不同運營商限定的方式進行支付,,比如下載另一個App,、使用該運營商的電卡等等。

  如此一來,,在長期使用過程中,,下載一兩個App根本無法滿足需求,甚至需要用戶在充電之前臨時下載新App,,這無疑增加了很大的用車壓力,;存在該問題的App包括“e充網(wǎng)”、“充電樁”,、“電動生活”以及“聚能充”等,。

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小結:

  在我們淘汰的8款App中,其實存在一些共性問題,,比如:充電樁數(shù)量不足,,導致便利性一般;充電站為用戶提供的信息不全面,,未知性多;還有就是未打通支付渠道,,導致一個App不能完成充電全過程,。總之,,這8款App在充電便利性上,,還有待提升。而我們將推薦的三款App,,它們可以為車主提供不錯的充電便利性,,真正達到充電地圖App的目的。

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