導(dǎo)航結(jié)合了車輛續(xù)航里程,，也加入了途經(jīng)點設(shè)置,，更便于用戶出行規(guī)劃。若導(dǎo)航識別到車輛剩余續(xù)航無法到達(dá)目的地,，系統(tǒng)主動為用戶推薦路徑,、沿途充電站，可能會帶來更體貼,、更實用的體驗,。

　　支持3D全景影像值得點贊，但前方視覺的畸變略大,，對于一款電動化,、網(wǎng)聯(lián)化車型來說有待提升，不過總得來說,，全景影像還是能帶來夠用的使用體驗,。

　　手機(jī)互聯(lián)App功能比較豐富，除了常規(guī)的車輛狀態(tài),、位置,、尋車、開啟空調(diào)等功能外,；車窗打開一條縫,、預(yù)約維保、道路救援等功能也被集成在了App內(nèi),。目前車機(jī)端并不支持預(yù)約維保,，但官方稱，下一次OTA有望接入,。

服務(wù)生態(tài)&溝通好感度

　　據(jù)官方介紹稱,，小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價)在積極與第三方合作，促進(jìn)線上線下相結(jié)合的產(chǎn)品,。不過目前停車場無感支付功能受限,，部分時候不能使用；大盒子洗車的無感支付功能一切正常,，但由于該大盒子洗車的覆蓋率不夠廣,，且除了無感支付不支持其它功能，所以實用價值略有欠缺,。作為電動化,、網(wǎng)聯(lián)化的新興品牌，我個人對其未來的產(chǎn)品還比較期待,。

　　在溝通好感度部分,，小鵬汽車G3的語音控制系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，沒有什么特別死板的表現(xiàn),，此外由于語音助手具備虛擬形象,，我們在表現(xiàn)形式部分也給了10分,。

　　通過排名我們看到，小鵬汽車G3在人機(jī)交互部分的表現(xiàn)比較出色,，證明其素質(zhì)還是很過關(guān)的,，同時功能實現(xiàn)部分表現(xiàn)也不差。但在服務(wù)生態(tài),、溝通好感度兩部分,，該車還是與前幾名車型略有差距，這也是排名稍靠后的原因之一,，若其服務(wù)生態(tài)拿到40分,，溝通好感度拿到30分，總排名則可進(jìn)入前五名,。

　　小鵬汽車G3補貼后售價區(qū)間為14.38-19.68萬元,，對于一輛緊湊型純電動SUV來說，售價并不高,，拋開動態(tài)表現(xiàn)不談,，它在智能互聯(lián)部分的表現(xiàn)足以滿足大部分目標(biāo)用戶群體的需求。小鵬汽車G3在嘗試其它競品車型不曾嘗試過的新鮮東西,，比如K歌,、車頂攝像頭等新鮮感較強的功能，對于敢于嘗試新興品牌的年輕人來說,，這也是新鮮感的刺激,。目前電動化車型OTA更新頻率相對較高，期待小鵬汽車G3后期更新出更高階的功能,。（文/汽車之家 尤冬青）

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