功能實(shí)現(xiàn)
功能實(shí)現(xiàn)層面我們主要看的是娛樂、導(dǎo)航,、泊車影像以及系統(tǒng)功能這四大部分的實(shí)現(xiàn)效果。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說就是這些高頻功能是否好用,,是否存在BUG或是不足,。
總體來看,COUNTRYMAN依舊使用iDrive的老底子,,功能層面不用說,,歷經(jīng)時(shí)間的考驗(yàn),這套系統(tǒng)的層級(jí)邏輯以及基礎(chǔ)功能足以滿足日常所需,。但如果以今天的眼光來看,,在線娛樂功能的缺失,以及傳統(tǒng)的導(dǎo)航使用習(xí)慣,,都難與車輛定位劃等號(hào),。雖然車型的傳承非常重要,,但同樣作為年輕、時(shí)尚定位的車型,,智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在基礎(chǔ)功能之上,,還應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)。
服務(wù)生態(tài)
像多數(shù)進(jìn)口,、合資品牌一樣,,COUNTRYMAN除了較為普及的一鍵救援與語音助理之外,再無其它有關(guān)服務(wù)生態(tài)的應(yīng)用了,。事實(shí)上,,由于品牌限制,多數(shù)背景一樣的車型很難擁抱國內(nèi)生活,、支付類生態(tài),,而與之對(duì)應(yīng)的國外生態(tài)也難以適應(yīng)本土市場(chǎng),這仍是目前進(jìn)口,、合資品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的一大弊病,,隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的到來,,智能車聯(lián)很可能成為繼三大件之后又一影響購車決策的配置,。
溝通好感度
在溝通好感度上,COUNTRYMAN能夠理解簡(jiǎn)單的自然語義還是令人比較欣慰的,,至少導(dǎo)航場(chǎng)景下,,不必再教條似的逐條進(jìn)行語音錄入。此外,,氛圍燈會(huì)隨著交互的深入改變顏色,,雖然不具備虛擬形象,但也算是一種交互的反饋,。
寫在最后:
整體來看,,COUNTRYMAN的車載系統(tǒng)依舊是“老東西”,但是經(jīng)過合理的UI設(shè)計(jì),,使它更像是位老藝術(shù)家,。底蘊(yùn)深厚,基本功扎實(shí),,但倘若讓它實(shí)現(xiàn)潮流一面,,則難上加難,就好比是讓姜昆唱張?jiān)评装娴摹短角逅印�,,既達(dá)不到效果,,又無法實(shí)現(xiàn)。而就現(xiàn)階段來說,,COUNTRYMAN的車載系統(tǒng)是能夠滿足基本需求的,, 但再過兩三年,,甚至是一年,,它的車載系統(tǒng)終將退出歷史的舞臺(tái),。(圖/文 汽車之家 李響)
汽車之家智能車聯(lián)評(píng)測(cè) | ||||||
排名 | 車型 | 人機(jī)交互 | 功能實(shí)現(xiàn) | 服務(wù)生態(tài) | 溝通好感度 | 總分 |
1 | 榮威RX5 (斑馬3.0) | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
2 | 星途LX (雄獅3.0) | 83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
3 | 蔚來ES6 | 102.7 | 78.9 | 60.0 | 60.0 | 76.6 |
4 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 20.0 | 20.0 | 76.0 |
5 | 長安CS95 | 92.0 | 82.8 | 40.0 | 40.0 | 74.0 |
6 | 紅旗HS-5 | 88.5 | 79.5 | 30.0 | 30.0 | 73.8 |
7 | 榮威 MARVEL X (斑馬2.0) | 95.3 | 77.9 | 30.0 | 30.0 | 73.8 |
8 | 奔騰T77 | 84.2 | 83.0 | 60.0 | 60.0 | 73.7 |
9 | 廣汽新能源 Aion LX (埃安LX) | 70.4 | 95.4 | 60.0 | 60.0 | 73.7 |
10 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 20.0 | 20.0 | 73.2 |
40 | COUNTRYMAN | 71.0 | 65.0 | 12.0 | 20.0 | 56.6 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: