[汽車之家 互聯(lián)出行]  人們對(duì)天空的向往,，始于每次抬頭望向的遠(yuǎn)方，為什么鳥兒可以無視繁復(fù)地形,，到達(dá)想去的地方,，而我們的雙腳，行動(dòng)力卻十分受限,。于是,，我們學(xué)會(huì)騎馬，學(xué)會(huì)造車,，學(xué)會(huì)造船,，學(xué)會(huì)造飛機(jī)，為了去到我們抬頭時(shí)曾看到過的遠(yuǎn)方,。

　　林肯2019年上市的兩款SUV的名字都算是深得我心,，航海家、飛行家,，這兩種“家”估計(jì)在座各位都不是，但它不妨礙我們擁有同樣的——對(duì)遠(yuǎn)方的向往,。

　　回到車本身,，這篇文章，我們要來體驗(yàn)林肯飛行家的人車交互系統(tǒng),，看看這輛SUV除了大以外,，還有哪些“小”的地方。

從車外進(jìn)到車內(nèi)

　　飛行家的細(xì)節(jié)要從車外開始聊起,，乍看沒什么玄機(jī)的外觀,，把鏡頭從遠(yuǎn)處拉近，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)飛行家的B柱上隱隱約約的,，有一把車門“密碼鎖”,。

　　畢竟真想開門的話，無鑰匙進(jìn)入是哪里不好用嗎,？而且由于初始密碼不能修改,，且新增密碼并不那么方便，用于臨時(shí)提供給需要用車的朋友也不太現(xiàn)實(shí),。

　　可以說從林肯飛行家車外進(jìn)到車內(nèi)的過程,，還是相當(dāng)有儀式感的，能拿來給朋友聊（吹）的地方不少,。在飛行家身上,，林肯確實(shí)花了不少心思,。

交互硬件

　　據(jù)我觀察，多數(shù)第一次坐上飛行家駕駛席的人,，都會(huì)不知所措地花半天時(shí)間找擋桿,，最后才發(fā)現(xiàn)換擋被設(shè)計(jì)到了這個(gè)位置。不過在實(shí)際使用當(dāng)中,，倒也沒什么不方便的地方,。

　　這樣的設(shè)計(jì)倒是充分保證了駕駛員對(duì)車輛功能的控制，不過由于飛行家的語音控制表現(xiàn)和老一代海外品牌車型基本相同,，對(duì)自然語義的識(shí)別能力較差,，所以應(yīng)用場景不會(huì)太多。

系統(tǒng)功能

　　但在保持“高端”調(diào)性的同時(shí),，兼顧設(shè)計(jì)感和美觀性的地圖界面我們也見過不少,，建議林肯在這塊再多下下功夫。

總結(jié)

　　作為一輛60萬級(jí)別的進(jìn)口中大型SUV,，林肯飛行家確實(shí)表現(xiàn)出很強(qiáng)的豪華感,。整車的人機(jī)交互給人的感覺就是細(xì)節(jié)很豐富，包括門把手,、換擋,、儀表盤的歡迎動(dòng)畫，不少地方也都切合了“飛行家”的名字,。系統(tǒng)功能算不上全面易用,，但好在音響、屏幕素質(zhì)等硬件基礎(chǔ)過硬,，接上CarPlay,、CarLife基本都能滿足日常使用需求。（圖/文 汽車之家 鄭旭）