[汽車之家 用車寶典]  上汽MAXUS D90 Pro(參數(shù)|詢價)的出現(xiàn)無疑給如今火熱的30萬元內(nèi)硬派SUV市場帶來了新鮮的血液,，不過即便如此,，網(wǎng)友中依然出現(xiàn)了不少的疑惑,，在《愛玩車》中，我們將針對D90 Pro大家最關(guān)注的一些問題進行分享和解讀,，其中不僅涉及D90 Pro的硬核實力,，還會系統(tǒng)的分享關(guān)于它的改裝思路和升級方案等，這款車究竟是不是你的菜,，SUV車型買回來該怎么改怎么玩,，本期《愛玩車》給你答案！（文中統(tǒng)稱D90 Pro）

愛玩車是啥,？三把鎖你會用嗎,？讓你想起“我”

20秒預(yù)覽：解決哪些疑惑？

標(biāo)準(zhǔn)版的適時四驅(qū)究竟能不能滿足我們對于越野自駕的需求,？

為什么作為一款主流硬派SUV,，D90 Pro沒有前差速鎖？

硬派SUV如何升級才是最理性靠譜的,？教你不再擔(dān)心年檢,！

適時+分時，D90 pro打的什么牌,？

　　春天來了,，萬物復(fù)蘇，又到了自駕遠行的時節(jié),，當(dāng)前以中國品牌為主的硬派SUV陣營中,，從越野搭配角度看，它們的主要趨勢都集中在：相對傳統(tǒng)的分時四驅(qū)+渦輪增壓,，適時四驅(qū)+差速鎖輔以各種越野輔助系統(tǒng),，總體來講無非就是兩類風(fēng)向：針對傳統(tǒng)硬核越野車的定位,，和針對更加多用途，兼顧城市舒適性和硬派越野的定位,。而隨著D90 Pro的出現(xiàn),，似乎在定位上又多了一種選擇，標(biāo)配適時四驅(qū),，可選分時四驅(qū)+汽油,、柴油雙動力+四驅(qū)車型全部標(biāo)配后差速器鎖，這就有點意思了,。

　　從我個人角度來看,，D90 Pro所瞄準(zhǔn)的市場和哈弗H9非常近似,，都想在新派越野車領(lǐng)域占據(jù)一席之地,，相對時尚的造型，汽油+柴油雙動力可選,，這本身就對不同城市的政策有了更好的兼容性,，而適時四驅(qū)+分時四驅(qū)的策略則更有意思，就像你選牧馬人Sahara和Rubicon一樣,，想輕松上手,，又能兼顧一定程度的自駕穿越，那就適時四驅(qū),，想要把它當(dāng)做一臺硬派來用,，就是出去玩為主，且強度不低,，那就踏踏實實分時四驅(qū),，這無疑讓不同人群可以更好的找到自己的菜，不至于說讓不同需求的消費者卡在“太過硬核”,，或“不夠硬核”這件事兒上,。

適時四驅(qū)能不能算硬派？

　　誰天天會去干大坡騎大溝,？最新版本的TOD適時四驅(qū)系統(tǒng),，相比早期版本擁有更大的扭矩容量，這也解釋了D90 Pro上出現(xiàn)的巖石模式,，其實對于一款硬派SUV來講,，兼顧日常，同時可以滿足你遠方的夢想,，這才是它的職責(zé),，至于極限越野或是極地穿越，還是交給那些真正的越野車吧,，我們沒必要總要在“夠不夠硬”,，“純不純粹”這種話題上爭論不已,，時代背景下，輕度的穿越,，中度的偶爾挑戰(zhàn),，足矣代表了當(dāng)今的自駕趨勢，沒有人會天天去騎大溝,，更沒人會天天去玩交叉軸炮彈坑,，實用性+適用性才更符合這個時代對硬派的定義。

沒有前鎖的D90 Pro

　　我相信肯定會有人疑惑不已,，既然都有柴油車可選了,，又有大梁又有后鎖，又是分時四驅(qū)的,，基本也算武裝到牙齒了,，為何就不給配齊前鎖呢？為此我們也咨詢了上汽的工程師,，其實這和車企對于通過性的理解和車輛設(shè)計的定位有關(guān),，從官方的角度來看，單純依靠加前鎖增加通過性,，不僅會使成本和重量等因素上升,，后續(xù)和可靠性相關(guān)的維度也會受到影響。當(dāng)然了,，關(guān)于前鎖,，作為一輛硬派SUV來講，它的極限本身就在那,，依靠分時四驅(qū)+后鎖足矣應(yīng)付大部分環(huán)境了,，你不可能總是想拿著它去和配備前后鎖的牧馬人相比，這本就不是一個事兒,。

　　另外一點就是,，前差速鎖對于駕駛者的經(jīng)驗要求非常高，如果操作不當(dāng)會極易發(fā)生危險或者損壞半軸,，而且對于通過性來講,，也并非說前后鎖就等于無敵了，如果輪胎附著力不行,，你掛幾把鎖也是白搭,，所以說，對于通過性和追捧前后鎖這件事兒,，大家還是得理性,。

2、D90 Pro的實地表現(xiàn)如何,？