一般充電總流程可分為幾個步驟:物理連接、低壓輔助上電,、充電握手、充電參數(shù)配置,、充電,、充電結(jié)束。物理連接最容易理解,,同時這也是建立充電的基礎(chǔ),,不同國家有不同的國標(biāo)充電協(xié)議、不同的充電接口類型,,充電口與充電槍相匹配,,車輛插入充電樁,這也就建立了基礎(chǔ)的物理連接,。
低壓輔助上電是為車輛BMS上電的過程,,BMS通電才能和充電樁進一步進行握手、通信,�,?赡芤恍┝私饧冸妱榆嚨呐笥崖犝f過“車輛與充電樁握手”這個詞,“握手”其實就是BMS和充電樁互相確認(rèn)版本的過程,,這時二者產(chǎn)生的“交流過程”我們稱之為報文,。報文我們可以理解為是國標(biāo)充電協(xié)議規(guī)定的一種“交流語言”,語言相通才能互相交流,,反之則將通信失敗,。
二者通過握手確定了版本相同,也就可以進行下一步溝通了,。其實在真正的通信報文中,,所產(chǎn)生的內(nèi)容是非常詳細,、復(fù)雜的,BMS和充電樁會比較“客氣”的進行溝通,,比如BMS在二者握手成功后還會發(fā)送請求:我要給你發(fā)送更詳細的車輛信息了,,可以嗎?當(dāng)充電機允許接收信息后,,二者則可進行進一步信息交換,。
在車輛充電過程中,充電樁可顯示車輛電池類型,、電量,、電壓、電流,、溫度,,甚至電池生產(chǎn)日期、充電次數(shù)等等信息,。這些內(nèi)容都是BMS同步給充電樁的,,在此過程中二者將產(chǎn)生大量的報文,如果車輛與充電樁的通信出現(xiàn)不匹配的情況,,當(dāng)然無法完成正常的充電工作,。
前面我們說過完整的充電過程包括充電握手、充電參數(shù)配置,、充電,、充電結(jié)束等多個步驟,對于車輛與充電樁的通信來說,,每個步驟都是大同小異,,只是報文的具體內(nèi)容不同而已。比如在充電階段,,BMS依然會不斷向充電樁同步車輛電池狀態(tài),;比如在充電結(jié)束階段,BMS會發(fā)送請求:我不需要再充電了,,請求結(jié)束充電......
當(dāng)然,,以上所說的均是正常充電的情況。對于充電故障,,BMS和充電機也均有自己的通信格式,、內(nèi)容,所謂的“報錯”也就是BMS或充電樁反饋哪里出現(xiàn)了問題,,無法正常進行充電了,。如果我們多次遇到充電失敗的情況,也可向客服詢問一下充電樁所提示的錯誤原因或故障碼是什么意思,,從而便于我們判斷是充電樁問題導(dǎo)致的充電失敗還是車輛出現(xiàn)了問題,。
對于國標(biāo)充電協(xié)議而言,,它的實際內(nèi)容比我們今天所提到的內(nèi)容多很多,比如通信速率,、報文超時的判定,、最大電流輸出的判定、報文終止發(fā)送等等也均存在統(tǒng)一的規(guī)定,。說到底,,這一切的規(guī)定還是為了達到統(tǒng)一、安全保障,、互聯(lián)互通等目的,,正是因為擁有如此高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,我們才能擁有安全,、便利的充電體驗,。
優(yōu)化充電體驗重要嗎?在純電動車的發(fā)展中,,“里程焦慮”是一直伴其左右的詞�,,F(xiàn)在我們擁有了續(xù)航里程出色的產(chǎn)品,比如小鵬汽車P7,、特斯拉Model 3等等,,但單純提升車輛續(xù)航就夠了嗎?在這基礎(chǔ)上,,完善補能體系、提升補能體驗,、提升充電安全性一定是不容忽視的方面,。
車企方面,特斯拉,、小鵬汽車,、蔚來等車企均加入了自建充電網(wǎng)絡(luò)的行列外。國家戰(zhàn)略方面,,比如在2015年和2019年,,國務(wù)院均表示到2020年,充電樁將滿足500萬輛電動汽車的充電需求,。在2020年4月初,,南方電網(wǎng)也宣布在未來四年將投資251億元用來建設(shè)充電設(shè)施,從而實現(xiàn)未來四年新增充電樁數(shù)量達現(xiàn)有數(shù)量10倍的目標(biāo),。
在基礎(chǔ)充電設(shè)施不斷擴建的基礎(chǔ)上,,我們的充電標(biāo)準(zhǔn)一定是不斷統(tǒng)一、升級的,,因為這才能最大程度發(fā)揮充電樁的價值,,保證充電過程的安全,,優(yōu)化用戶的充電體驗。感謝充電樁國標(biāo)充電協(xié)議吧,,它讓我們擁有了更好的用車體驗,。
總結(jié):
最后我們還是先回到第一個問題,如果你的愛車也出現(xiàn)了快充無法充電的問題,,不妨參考我們所說的,,到4S店升級一下充電軟件吧,此外在日常保養(yǎng)中,,記得要求4S店為車輛刷新國標(biāo)充電協(xié)議版本哦,。至于充電樁與車輛的通信協(xié)議是什么意思,通信報文是什么意思,,相信您也有了一定的了解,。如果您也了解一些純電動車小知識的話,不妨在評論區(qū)和我們一起分享下吧,。(文/汽車之家 尤冬青)
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