功能實現(xiàn)

　　功能實現(xiàn)層面我們主要考量的是這些人機交互的載體具體的功能表現(xiàn)如何,，例如語音能夠對應用提供多大的支持程度，系統(tǒng)內(nèi)置高頻應用到底好不好用,。畢竟UI設計再漂亮,、系統(tǒng)運行速度再快，如果應用無法滿足駕乘者需求，相信整個車載系統(tǒng)也會被擱置在一旁,。

　　在線娛樂系統(tǒng)層面,，哈弗F5(參數(shù)|詢價)提供了比較豐富的娛樂資源，聽書,、在線音樂,、在線電臺都具備對應的應用，且語音對整個娛樂系統(tǒng)的支持程度較高,，除了有問必答以外,，回答的方式也活靈活現(xiàn)，面對聽不懂,、聽不清的問題幾乎是變著樣的跟你回答,，而面對你重復同一需求時，它又能及時提供新鮮的娛樂音頻,。雖然就現(xiàn)階段來說,，系統(tǒng)談不上智能，但使用感受很好,。

　　哈弗F5為用戶提供了兩種地圖導航工具,，除了騰訊以外還有高德隱藏在深處。雖然我本身是百度地圖用戶,，但通過車機端進行操作,，發(fā)現(xiàn)騰訊地圖并非那么不堪。該有的東西都有,，且很容易就被找到,，加之語音系統(tǒng)的幫助，日常導航,、添加途經(jīng)點,、查看全程、北向上等常用功能都可得到滿足,。

　　官方版本的車載微信基本大同小異,，所以在功能上與多數(shù)搭載車載微信功能的車型相同。從實際體驗來看,，無論是通過語音還是按鍵喚醒微信功能,，操作都很方便，之后只需說出對應需求即可,，整個會話流程下并不會分散更多的精力,，與設定導航、搜索歌曲幾乎沒什么差別,。

　　其實在我看來,，讓微信上車是解決一些不得不回復的信息,，如妻子問多久到家，領導說快回個電話等,，并不是讓你開車閑聊,。至于危險與否，這完全取決于使用人,，就像汽車一樣,。

　　在功能實現(xiàn)層面，語音支持度高,、有車載微信,、娛樂資源豐富、導航簡單易上手都是這套系統(tǒng)的亮點,。而泊車影像的清晰度,、導航信息映射過于單調(diào)也算個小瑕疵。當然這些并不影響整體使用,，總體來說哈弗F5在功能實現(xiàn)層面表現(xiàn)良好,。

服務生態(tài)

　　當車輛聯(lián)網(wǎng)后，它不再是簡單的出行工具,，通過賬號,、車牌乃至VIN號的綁定，可以讓車輛與出行服務線下商戶實現(xiàn)更加便捷的溝通,，如比較常見的無感停車,、無感加油等，它們的目的無非是讓駕駛者更省事,。

　　從哈弗F5在這一層面的表現(xiàn)來看,，雖然沒有拿到滿分，但整體表現(xiàn)值得肯定,。首先系統(tǒng)具備了一定的服務類應用,，并可在車內(nèi)完成支付。加油,、洗車也是與車輛關聯(lián)性較強的服務之一,，有一定覆蓋面。此外,，車內(nèi)的一鍵救援以及App上的保養(yǎng)預約也提升了駕駛者的使用感受,。最后多達數(shù)十種智能家居可以與車載系統(tǒng)進行聯(lián)動，根據(jù)車主自身需求打造對應的小場景,。

溝通好感度

　　溝通好感度我們主要考量的是駕駛者在通過語音與車輛進行交互時,，語音系統(tǒng)的反饋到底如何。從測試時的使用感受來看,，哈弗F5的這套語音達到了能用,、愛用的標準。首先響應速度足夠及時,，信息反饋也做到了有問必答,，即使是聽不懂、聽不清的需求也能換著樣的向你解釋,。

寫在最后：

　　最后我們來說說系統(tǒng)的整體表現(xiàn),，高頻功能、語音功能表現(xiàn)沒的說,，好用易用足以讓駕乘者放下手機,，而別人少有涉及的服務生態(tài)也有拿得出手的東西，無論是加油洗車這些與車主強關聯(lián)的服務還是智能家居這些比較超前的功能,，在服務生態(tài)這一塊哈弗F5給人帶來了多種可能,。當然這套系統(tǒng)的細微之處還是有一些地方需要駕駛者適應�,？梢哉f,，由仙豆智能為哈弗F5打造的這套Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基本能夠滿足日常駕乘的多數(shù)需求，相比于一味的功能堆砌,，實用且適用的系統(tǒng)無疑是每位車主所需要的,。（圖/文 汽車之家 李響）

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