[汽車之家 智能車聯(lián)評價(jià)]  哈弗作為車系眾多品牌之一,，旗下H系,、F系,、M系分別對應(yīng)了不同的購車人群,，而作為一個多點(diǎn)開花的品牌,，自然不能將雞蛋都放在一個籃子，細(xì)數(shù)下來,，其智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也分別由不同的網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商提供,，那么今天我們要聊的就是2020款哈弗F5(參數(shù)|詢價(jià))，它的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)背后則是近一兩年崛起很快的騰訊車聯(lián),，作為一款售價(jià)區(qū)間在8-12萬元左右的緊湊型SUV,，它的網(wǎng)聯(lián)表現(xiàn)如何呢？

　　先說結(jié)果吧,，自智能車聯(lián)評價(jià)運(yùn)營至今,，我們測試過50多款車型，基本涵蓋了市面上80%以上的車聯(lián)系統(tǒng),，但就是這款8-12萬元的緊湊型SUV,，力壓群雄，刷新了排行榜,。在上一代車型中，網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還只是大眾水準(zhǔn),，在中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的長河中還屬于努力追趕者的角色,，而在2020款車型上，由仙豆智能打造的Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)徹底讓哈弗F5成為領(lǐng)頭羊的角色。

　　從整體來看,，哈弗F5在各個層面的表現(xiàn)都比較均衡,，在占比較大的人車交互與功能實(shí)現(xiàn)層面都拿到了不錯的成績，而在相對前瞻的評價(jià)維度——服務(wù)生態(tài)與情感溝通上,，哈弗F5也小有斬獲,，下面就讓我來逐個層級剖析這款車到底是如何刷新排行榜的。

人車交互

　　在人車交互層面我們主要評價(jià)一套車載系統(tǒng)與人交互過程的載體表現(xiàn)如何,，這些載體有我們常見的儀表,、中控屏、按鍵,，也有新生代主力軍：語音系統(tǒng),、手勢控制、生物識別等,。我們主要看系統(tǒng)中都采用了什么樣的載體,，這些載體是否存在硬傷以及功能是否足夠豐富。

　　整體來看,，哈弗F5在人機(jī)交互層面沒有明顯的硬傷,，交互層級的設(shè)置、硬件素質(zhì),、語音系統(tǒng)的功能都非常豐富,，可以說它把基礎(chǔ)做到盡善盡美，只有一個聲紋識別獲得了加分,。如果非要吹毛求疵的話,，我個人認(rèn)為由于屏幕是9英寸，使得部分功能顯示的文字有些小,，需要剛接觸車的駕駛者分散一些精力去熟悉,。