[汽車之家 智能車聯(lián)評價(jià)] 哈弗作為車系眾多品牌之一,,旗下H系,、F系,、M系分別對應(yīng)了不同的購車人群,,而作為一個多點(diǎn)開花的品牌,,自然不能將雞蛋都放在一個籃子,細(xì)數(shù)下來,,其智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也分別由不同的網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商提供,,那么今天我們要聊的就是2020款哈弗F5(參數(shù)|詢價(jià)),它的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)背后則是近一兩年崛起很快的騰訊車聯(lián),,作為一款售價(jià)區(qū)間在8-12萬元左右的緊湊型SUV,,它的網(wǎng)聯(lián)表現(xiàn)如何呢?
先說結(jié)果吧,,自智能車聯(lián)評價(jià)運(yùn)營至今,,我們測試過50多款車型,基本涵蓋了市面上80%以上的車聯(lián)系統(tǒng),,但就是這款8-12萬元的緊湊型SUV,,力壓群雄,刷新了排行榜,。在上一代車型中,網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還只是大眾水準(zhǔn),,在中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的長河中還屬于努力追趕者的角色,,而在2020款車型上,由仙豆智能打造的Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)徹底讓哈弗F5成為領(lǐng)頭羊的角色。
從整體來看,,哈弗F5在各個層面的表現(xiàn)都比較均衡,,在占比較大的人車交互與功能實(shí)現(xiàn)層面都拿到了不錯的成績,而在相對前瞻的評價(jià)維度——服務(wù)生態(tài)與情感溝通上,,哈弗F5也小有斬獲,,下面就讓我來逐個層級剖析這款車到底是如何刷新排行榜的。
人車交互
在人車交互層面我們主要評價(jià)一套車載系統(tǒng)與人交互過程的載體表現(xiàn)如何,,這些載體有我們常見的儀表,、中控屏、按鍵,,也有新生代主力軍:語音系統(tǒng),、手勢控制、生物識別等,。我們主要看系統(tǒng)中都采用了什么樣的載體,,這些載體是否存在硬傷以及功能是否足夠豐富。
整體來看,,哈弗F5在人機(jī)交互層面沒有明顯的硬傷,,交互層級的設(shè)置、硬件素質(zhì),、語音系統(tǒng)的功能都非常豐富,,可以說它把基礎(chǔ)做到盡善盡美,只有一個聲紋識別獲得了加分,。如果非要吹毛求疵的話,,我個人認(rèn)為由于屏幕是9英寸,使得部分功能顯示的文字有些小,,需要剛接觸車的駕駛者分散一些精力去熟悉,。
好評理由:
差評理由: