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起亞的自我突破 體驗(yàn)K5凱酷智能車聯(lián)

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科技感優(yōu)先的中控

  [汽車之家 互聯(lián)出行]  基于第三代i-GMP平臺(tái)的首款車型K5凱酷是起亞K5的全新?lián)Q代車型,9月7日剛剛上市,。在中型車這個(gè)廝殺慘烈的市場里掀起了不小的波瀾。相信你已經(jīng)從我們過去的試駕,、技術(shù)文章中了解了這輛新車的方方面面,,而今天我們的關(guān)注點(diǎn)則是在這套全新的UVO智能車聯(lián)系統(tǒng)上。

汽車之家

偏重科技感的座艙

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  中配的兩款車型標(biāo)配的是7英寸半液晶儀表盤,,可以通過選裝6000塊的科技包來獲得全液晶儀表,、駕駛輔助能力補(bǔ)充以及無線充電等硬件配置,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

=東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  我最喜歡的是“智能天氣”主題,現(xiàn)場體驗(yàn)時(shí)上海正醞釀著一場大雨,,在儀表盤的天氣主題上,,相應(yīng)的我也能看到厚厚的云層。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  K5凱酷的設(shè)計(jì)一方面為功能服務(wù),,一方面也要為其年輕和科技感的調(diào)性服務(wù),,我們看到了二者在交互上的一些“博弈”。同時(shí),,諸如“分屏”,、“快捷控制面板”和“自定義頁卡”這類小心思是能給駕駛者帶來好感的地方。

地圖和娛樂功能

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  其特色的功能包括利用微信共享位置,,百度地圖的用戶可以利用微信小程序?qū)?dāng)前位置發(fā)送到車機(jī),,駕駛者可以一鍵設(shè)置導(dǎo)航,前往目的地接人,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  此外,,在手機(jī)互聯(lián)方面,支持百度CarLife但不支持CarPlay,�,?偟膩碚f,對于兩個(gè)“高頻剛需”功能(地圖導(dǎo)航和音頻娛樂)來說,,起亞K5凱酷表現(xiàn)的十分扎實(shí),。導(dǎo)航設(shè)置方便加上音頻內(nèi)容庫豐富,這是我們給出如此評價(jià)的基礎(chǔ),。

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分享你的藍(lán)牙鑰匙

Duer OS語音識別

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  支持OneShot,,你可以直接說“小度小度+指令內(nèi)容”,而不必先用“小度小度”喚醒語音,,等待回應(yīng)后再下達(dá)指令,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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分享你的鑰匙

  除了車內(nèi)的這些功能,起亞K5凱酷在“車外功能”上做得更加前瞻一些,,相當(dāng)一部分功能是走在智能車聯(lián)領(lǐng)域前沿的,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  支持時(shí)下比較流行的“快遞到車”,也就是遠(yuǎn)程解鎖后備廂,。當(dāng)你不在家或是困于手頭的事情,,就可以遠(yuǎn)程解鎖后備廂,讓快遞員幫你把快遞放在車?yán)铩?/p>

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  此外,,你的手機(jī)可以化身K5凱酷的車鑰匙,,通過BLE藍(lán)牙,只要你靠近車輛,,手機(jī)就能代替車鑰匙解鎖車輛,。這個(gè)功能建立在你打開UVO手機(jī)App的基礎(chǔ)上,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

  關(guān)于遠(yuǎn)程控制和智能家居,這里有一段官方制作的動(dòng)畫演示視頻,,能幫我們更具象地了解如何使用起亞K5凱酷的相關(guān)功能,。


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

總結(jié)

  UVO是全球范圍內(nèi)起亞車載系統(tǒng)的名字,,你可以在很多地方看到這個(gè)單詞,。在這代車型上,起亞考慮到了本地化的問題,,引入了百度為其建設(shè)服務(wù)生態(tài),,簡單來說,就是與本土供應(yīng)商合作,,重新構(gòu)建K5凱酷的地圖導(dǎo)航,、語音以及車載娛樂等功能。

  起亞K5凱酷的智能車聯(lián)系統(tǒng)很難說是走在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最前端,,但相比以往的起亞,,相比有點(diǎn)“破罐破摔”的兩田、部分德系品牌來說,,中國版的UVO至少提供了實(shí)用的基礎(chǔ)服務(wù),,沒有讓出色的屏幕等硬件變成花瓶擺設(shè),儀表盤盲區(qū)監(jiān)測等功能也稱得上亮眼,,是一次難得的自我突破,。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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    測試文章:重返主流之戰(zhàn) 測K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評測編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),,2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),,整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營,相比近年來的默默無聞,,可以說是來了一個(gè)高調(diào)回歸,。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車型來看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺很順暢,,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺(tái)合格的代步中型車。

    評測編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對于年輕消費(fèi)者來說,K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,,相信會(huì)在市場上有著不錯(cuò)的反響。

  • 起亞K5 2019款 Pro 1.6T 自動(dòng)豪華版 國VI 閱讀測試文章
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    測試文章:平淡而不平凡 測試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 Pro
    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車,,它的外表不夠光鮮亮麗,,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐,、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),,可以說處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn),,也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點(diǎn)什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對國六排放,。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。

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    測試文章:加速成績是個(gè)亮點(diǎn) 測試起亞K5 2.0T
    評測編輯-羅浩:

    這款車最大的賣點(diǎn)首先就是動(dòng)力,,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,而且價(jià)格相對比較便宜,,性價(jià)比高,,所以總體來說還是不錯(cuò)的,但是這款車在日后長時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高,。

    評測編輯-:

    韓國車的進(jìn)步是非�,?斓模瑥钠饋咾5 2.0T這款車上就可以看到,,他們在動(dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手,。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,,還是有差距,,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡單了,,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當(dāng)然了,,它也不是純粹的花瓶,,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢。性能方面,,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),,但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,,差距也 是這么出來的,。

    評測編輯-梁巍:

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,,而且配置不低,,同級別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,不過動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),,希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型,。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠價(jià)格來吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜,。

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起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版

指導(dǎo)價(jià):20.58萬
級別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 240馬力...
變速箱:8擋手自一體
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