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原生安卓來了,！Polestar 2智能車聯(lián)測試

王興宇

2020年10月31日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家智能車聯(lián)評測] 作為在智能手機操作系統(tǒng)領域占據(jù)大部分份額的巨頭,，谷歌之前在車載系統(tǒng)上一直鮮有建樹,。不過得益于安卓系統(tǒng)的開放性，如今許多第三方車載娛樂信息系統(tǒng)的供應商都將安卓系統(tǒng)作為底層平臺,，藉此可以很方便地在車上適配各種成熟的App,，并且?guī)砹瞬诲e的體驗。在19年年初,，谷歌與沃爾沃,、奧迪達成協(xié)議，合作推出車載智能操作系統(tǒng),，隨后,，第一款搭載原生車載安卓系統(tǒng)的車型便正式亮相，那就是沃爾沃旗下高端電動車品牌極星（Polestar）推出的對標特斯拉Model 3的純電動轎車：Polestar 2(參數(shù)|詢價),。那么這套原生安卓車載系統(tǒng)在這臺車上表現(xiàn)如何,？我們依據(jù)汽車之家《智能車聯(lián)評價標準》，對其進行了深度體驗,。

　　先說結論：作為一款進口的海外車型,，Polestar 2的這套系統(tǒng)在我們的評價標準下獲得了四星半的成績，這在我們測試過的海外品牌車型中處于第一梯隊的水準,。從設計和硬件水準來看,，它的確不辱豪華品牌的聲譽，不過在我們的體驗過程中仍有一些遺憾,，或者說水土不服的情況出現(xiàn),。

　　總之，無論從硬件配置還是從交互的便利性以及人性化設計方面,，Polestar 2的這套系統(tǒng)以目前的技術水準來看可以說達到了主流水平,，而出色的工業(yè)設計以及硬件基礎則是它的加分項。

文章標簽：智能車聯(lián)評價智能汽車評價體系

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Polestar 2 2020款首發(fā)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.53秒	35.40米	--升
測試文章：為了駕駛而生測試Polestar 2 首發(fā)版
評測編輯-尤冬青：	選裝了性能套件后的Polestar 2簡直是個誘人的大玩具,，但它是很明顯的“雙刃劍”,，取了駕駛樂趣、舍了舒適,。
評測編輯-胡永彬：	擁有出色的操控表現(xiàn)與硬朗的外觀設計,，內(nèi)飾極簡的北歐風格也能收獲一眾擁躉，只是續(xù)航還有提升空間,。
評測編輯-姜田雙：	內(nèi)飾設計,、用料有點意思，Polestar 2通過大量環(huán)保材料營造出“新豪華”的樣子,，我覺得對于看膩了真皮的用戶來說,，Polestar 2內(nèi)飾清新、前衛(wèi),。