功能實(shí)現(xiàn)

　　功能實(shí)現(xiàn)層面主要對車載系統(tǒng)的高頻剛需功能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化測試，例如地圖導(dǎo)航,、娛樂功能,、泊車影像、通訊等,，這些功能是駕駛員在車內(nèi)經(jīng)常會用到的,，而如果這些功能出現(xiàn)硬傷或體驗(yàn)極差，那么當(dāng)駕駛者上車以后還是會熟練的打開導(dǎo)航放到手機(jī)支架上,，亦或者是連接CarPlay,，那么對于車聯(lián)的產(chǎn)品經(jīng)理來說無異于失敗。

　　在功能服務(wù)這一部分,，高頻功能：導(dǎo)航,、音樂兩部分應(yīng)用做得比較不錯(cuò)，無論是語音還是觸控操作既好用同時(shí)也沒有上手難度,，同時(shí)得益于開放的生態(tài),，你可以選擇多種多樣的導(dǎo)航及娛樂產(chǎn)品，當(dāng)然沒有經(jīng)過深度定制的應(yīng)用可能會出現(xiàn)不支持語音操控的問題,，但適配大屏還是完全沒問題的,。至于不足，

服務(wù)生態(tài)

　　服務(wù)生態(tài)這一部分主要聚焦于車載系統(tǒng)上的泛生活類應(yīng)用,，例如訂外賣,、訂酒店或者是淘寶購物等，當(dāng)然還包括了比較前瞻的智能家居,，車與家居的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，此外就是車載系統(tǒng)以及車控App是否具備救援、維修保養(yǎng)預(yù)約的能力,。

　　服務(wù)生態(tài)這部分,，DiLink3.0的亮點(diǎn)在于海量的應(yīng)用市場，你可以在里面找到視頻播放,、外賣,、購物,、點(diǎn)評、游戲等所有在智能手機(jī)上喜聞樂見的軟件,。當(dāng)然,，這些軟件只適配了15.6英寸的顯示，至于語音控制等車載場景的功能并有設(shè)置,。也許你會覺得很雞肋,，用手機(jī)干這些事不好嗎？事實(shí)上從用戶調(diào)研數(shù)據(jù)來看,，很多人反而樂意用這塊大屏去看視頻,、玩游戲乃至進(jìn)行一些操作。

溝通好感度

　　在溝通好感度上我們通過主觀來考量系統(tǒng)語音層面的表現(xiàn),，例如面對無理要求或是不會的指令是如何應(yīng)答的,。此外，還有是否具備虛擬形象,，能夠減少機(jī)器的冰冷程度,。從整個(gè)測試與后期的體驗(yàn)來看，DiLink3.0的應(yīng)答較為人性化,，面對不懂,、不會的需求能夠不重樣且柔和的進(jìn)行回復(fù)，而3.0時(shí)代特有的“太極”形象,，在交互過程中會有呼吸效果,，能夠減少人與機(jī)器的距離感。

總結(jié)

　　從成績來看,，比亞迪漢憑借DiLink3.0榮登榜首,，究其原因無非是在人機(jī)交互與功能實(shí)現(xiàn)層面與諸多對手拉開了差距，而服務(wù)生態(tài),、溝通好感度層面則保留了現(xiàn)階段的主流水平,。

　　這次測試連帶拍攝視頻我們用了大致1天的時(shí)間，而后又對兩種車型的漢進(jìn)行了大燈測試,，從我與同事與DiLink3.0三天的接觸來看,，在線音樂,、地圖導(dǎo)航,、泊車、語音控制幾個(gè)大方面沒有任何遺憾,，基本滿足大部分需求,，美中不足的是酷我的曲庫對非會員用戶不太友好。另外說一嘴,，車內(nèi)等人用車內(nèi)大屏看視頻/刷抖音確實(shí)挺香的,。（文 汽車之家 李響 圖 鄭旭）