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兩種配方一種口味 比亞迪漢大燈測試

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大燈總成概述

  [汽車之家 大燈測試]  要說近期的熱門新車,比亞迪漢肯定算其中一個,,相信你已經(jīng)看過不少針對這輛車的試駕內(nèi)容了,。從外表到內(nèi)里,漢其實已經(jīng)證明了自己的“大宗”實力,。但在我看來,,特別是近幾年,,中國品牌車型的問題本就不在外觀、內(nèi)飾,、空間和動力上,,而往往在于一些很細節(jié)的地方。那么今天,,我們的關(guān)注點就是這么一個比較細節(jié)的配置——大燈,,我們要全方位的測試比亞迪漢這套大燈總成。

汽車之家

大燈總成概述

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

  聽起來是不是有些拗口,,簡單來說就是比亞迪漢左右各三顆LED光源排布在燈組中,,使用近光燈時三燈全亮(以近光燈為主要光源),開啟遠光燈時兩顆光源會切換為遠光(一個是透鏡結(jié)構(gòu),,一個是反光碗結(jié)構(gòu)),,承擔起主要照明任務。EV和DM車型燈組的排布順序略有不同,。

  我們猜測這樣混搭排布的原因是利用反光碗和透鏡結(jié)構(gòu)的不同特點,,彌補各自相對劣勢的地方,當然實際的照明和眩光表現(xiàn)不能靠猜,,要看測試成績,。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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成績實測

實測成績

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

 漢EV

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

  遠光燈照射距離出色,但眩光控制欠佳,。當然了,,由于具備自適應遠近光的功能,會車時系統(tǒng)能自動關(guān)閉遠光燈,,眩光不會是個太大的問題,。

 漢DM

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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  自適應遠近光燈是指日常行駛開啟遠光燈,在會車或前方出現(xiàn)車輛時,,系統(tǒng)會自動幫你把遠光切換為近光燈,。以下為漢EV/DM自適應遠近光燈測試視頻。


更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺

  針對該功能,,我們也在夜晚進行了測試,總的來說,,反應非常迅速和靈敏,,但有誤觸發(fā)的情況,夸張點兒說就是寧錯不赦,,當然了,,這樣的策略也是對的,畢竟大部分情況下切換成近光燈不會太過影響駕駛安全,,但如果會車時沒有自動切換成近光燈,,可能會造成很大的安全隱患,。

總結(jié)

  比亞迪的大燈首先來說是非常漂亮的,特別是尾燈的設計讓人眼前一亮,,中國燈廠名不虛傳,。測試數(shù)據(jù)整體優(yōu)秀,有欠缺的地方比如橫向探測距離,,可以靠開啟全氣候補光燈彌補,,比如漢EV的遠光眩光問題可以靠自適應遠近光燈解決。當然,,在現(xiàn)有的基礎上,我們也希望比亞迪能將ADB,、像素/激光光源等更多先進的燈光技術(shù)應用在后續(xù)的旗艦新車上,,以求達到更高的水平。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,,同價位確實很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過,,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了,。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒,?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城,、郊游壓力不大,,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒有短板,空間,、配置,、能耗、動力都非常符合目標定位,,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型,。

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