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這只“狗”不簡單哈弗大狗車聯(lián)體驗

汽車之家資深編輯

李響

2020年12月11日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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功能實現(xiàn)

　　說完了交互層面,，那么哈弗大狗(參數(shù)|詢價)又具體搭載了哪些功能呢？畢竟好看的皮囊千篇一律,，有趣的靈魂萬里挑一,，如果功能表現(xiàn)不佳，就白瞎了這套車載系統(tǒng)了,。

　　在主要功能層面我們可以看到,，地圖導航、在線娛樂等高頻應用,，大狗為大家?guī)砹吮容^熟悉的應用,，基本是在當下智能網(wǎng)聯(lián)的熱潮下出現(xiàn)率很高的應用，可喜的是這些應用并非“閹割”版,，通過賬號的關聯(lián)可以實現(xiàn)手機與車機的無縫銜接,，這很大程度讓人在車內環(huán)境下放棄了對手機的依賴。

用自定義詮釋智能語音

　　在前文無論是交互還是功能層面我都沒提及語音控制,，我準備將大狗的語音單獨拿出來聊,，對于這種新興交互形式，反應速度,、識別率,、語音交互模式等等這些層面都決定了消費者是否會對它產生依賴。

　　不僅如此,，我們可以看到大狗對所有語音功能性的東西都設置了開關,，一部分是考慮用戶喜好的問題，一部分也是怕AI打擾到人類,。在我們測試過的車型中,，當你聚精會神的駕駛，總有一些車輛的語音會突然跟你說點什么,，那場景既尷尬又恐怖,。

編輯點評：

　　大狗的這套車載系統(tǒng)到底如何呢？它把基礎做得很好,，高頻功能,、交互硬件能招呼的全給你招呼上了。而最令我及同事感動的是哈弗給了用戶很大的自定義權限,，無論是語音控制的功能還是說中控主界面,、方向盤控制的自定義設置，都能看出哈弗大狗在盡力的去迎合用戶習慣,，而這也能培養(yǎng)出用戶對車載系統(tǒng)的依賴性,，可謂雙贏。（圖/文汽車之家李響）

向編輯李響提問

文章標簽：互聯(lián)出行

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哈弗大狗 2021款 1.5T DCT兩驅馬犬版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.66秒	41.65米	10.10升
測試文章：全面表現(xiàn)今非昔比測試哈弗大狗 1.5T
評測編輯-梁奇：	外形依然是主要賣點，設計上看非常新穎,，符合年輕人的審美觀,。性能方面的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，考慮到參考價格,，性價比表現(xiàn)比較出色,。
評測編輯-于碩：	顏值確實有看點，內飾氛圍符合年輕化取向,，受眾群體的指向性很明確,。駕駛感受盡可能舒適化，能夠勝任復雜使用環(huán)境,。
評測編輯-李喬辰：	性價比表現(xiàn)較為出色,，回頭來看產品自身，大狗在顏值,、配置方面都有著較為全面的表現(xiàn),，是一款很有個性的SUV車型。