功能實(shí)現(xiàn)

　　在功能實(shí)現(xiàn)模塊,，我們要測試那些最常使用到的功能，包括地圖導(dǎo)航,、音頻娛樂,、通訊、泊車影像,、車控,、映射、遠(yuǎn)程控制等,，判別它們能達(dá)到可用,、易用還是好用的水平。

　　手機(jī)遠(yuǎn)程控制支持遠(yuǎn)程解鎖,、遠(yuǎn)程啟動,、一鍵尋車以及開閉后備廂等，功能地覆蓋度還是很高的,，諸如遠(yuǎn)程開閉后備廂等功能也可以拓展車輛作為收發(fā)快遞“站點(diǎn)”的使用場景,。

服務(wù)生態(tài)

　　在服務(wù)生態(tài)環(huán)節(jié)，我們會著眼于泛車生活相關(guān)的O2O功能,，除了行程中的“必要功能”,，這些“額外功能”可能會為車主的日常生活帶來一些便利。

　　通過這項(xiàng)功能,，我們可以遠(yuǎn)程控制家里的智能家居產(chǎn)品,，就相當(dāng)于在車?yán)锓帕艘慌_智能音箱，家里智能音箱可以完成的指令,，在車?yán)镆粯幽苓h(yuǎn)程實(shí)現(xiàn),。

溝通好感度

　　溝通好感度環(huán)節(jié)，我們會總結(jié)測試過程中車輛的智慧表現(xiàn),，最基礎(chǔ)的“智慧”,，就是盡可能理解人的指令，即便不理解,，也能用輕松的方式化解,，當(dāng)然，更進(jìn)階的要求,，我們希望有一天人與車的交流也能達(dá)到“類人交互”的水平,。

　　語音助手的形象和系統(tǒng)UI風(fēng)格貼近,。目前主流的語音助手形象有兩個思路——寫實(shí)和抽象，小老虎,、小獅子或者游戲里的角色都屬于寫實(shí)派,，像蔚來的NOMI、比亞迪的太極以及瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的語音助手顯然就都屬于抽象派了,。

總結(jié)

　　今天的車企對待車載智能系統(tǒng)的態(tài)度早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出幾年前我們的想象,，新造車勢力動輒幾千人的軟件團(tuán)隊(duì)將每個細(xì)節(jié)都“打磨到位”，當(dāng)然,，成本也不菲就是了,。奇瑞作為傳統(tǒng)車企，選擇與供應(yīng)商深度合作,，則是權(quán)衡成本與收益的做法,，也是目前行業(yè)的主流。從產(chǎn)品功能上講,，瑞虎8 PLUS不可謂不強(qiáng),，高頻剛需的地圖導(dǎo)航、音頻娛樂等環(huán)節(jié)都選用業(yè)內(nèi)頂尖的平臺,，泊車影像,、遠(yuǎn)程控制等功能質(zhì)量也相當(dāng)實(shí)在，幾乎沒有短板,，這也是出色測試成績的來源,。

　　但如果我們再提高要求，地圖功能是否可以不使用公版UI,，而是與系統(tǒng)風(fēng)格統(tǒng)一,，在動畫效果、圖標(biāo)設(shè)計(jì)上再下點(diǎn)功夫,，也一定會讓消費(fèi)者得到更好的體驗(yàn),。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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