功能實(shí)現(xiàn)

　　在功能實(shí)現(xiàn)模塊，我們要測(cè)試那些最常使用到的功能,，包括地圖導(dǎo)航,、音頻娛樂(lè)、通訊,、泊車(chē)影像,、車(chē)控、映射,、遠(yuǎn)程控制等,，判別它們能達(dá)到可用、易用還是好用的水平,。

　　手機(jī)遠(yuǎn)程控制支持遠(yuǎn)程解鎖,、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、一鍵尋車(chē)以及開(kāi)閉后備廂等,，功能地覆蓋度還是很高的,，諸如遠(yuǎn)程開(kāi)閉后備廂等功能也可以拓展車(chē)輛作為收發(fā)快遞“站點(diǎn)”的使用場(chǎng)景。

服務(wù)生態(tài)

　　在服務(wù)生態(tài)環(huán)節(jié),，我們會(huì)著眼于泛車(chē)生活相關(guān)的O2O功能,，除了行程中的“必要功能”，這些“額外功能”可能會(huì)為車(chē)主的日常生活帶來(lái)一些便利,。

　　通過(guò)這項(xiàng)功能,，我們可以遠(yuǎn)程控制家里的智能家居產(chǎn)品,，就相當(dāng)于在車(chē)?yán)锓帕艘慌_(tái)智能音箱，家里智能音箱可以完成的指令,，在車(chē)?yán)镆粯幽苓h(yuǎn)程實(shí)現(xiàn),。

溝通好感度

　　溝通好感度環(huán)節(jié)，我們會(huì)總結(jié)測(cè)試過(guò)程中車(chē)輛的智慧表現(xiàn),，最基礎(chǔ)的“智慧”,，就是盡可能理解人的指令，即便不理解,，也能用輕松的方式化解,，當(dāng)然，更進(jìn)階的要求,，我們希望有一天人與車(chē)的交流也能達(dá)到“類(lèi)人交互”的水平,。

　　語(yǔ)音助手的形象和系統(tǒng)UI風(fēng)格貼近。目前主流的語(yǔ)音助手形象有兩個(gè)思路——寫(xiě)實(shí)和抽象,，小老虎,、小獅子或者游戲里的角色都屬于寫(xiě)實(shí)派，像蔚來(lái)的NOMI,、比亞迪的太極以及瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的語(yǔ)音助手顯然就都屬于抽象派了,。

總結(jié)

　　今天的車(chē)企對(duì)待車(chē)載智能系統(tǒng)的態(tài)度早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出幾年前我們的想象，新造車(chē)勢(shì)力動(dòng)輒幾千人的軟件團(tuán)隊(duì)將每個(gè)細(xì)節(jié)都“打磨到位”,，當(dāng)然,，成本也不菲就是了。奇瑞作為傳統(tǒng)車(chē)企,，選擇與供應(yīng)商深度合作,，則是權(quán)衡成本與收益的做法，也是目前行業(yè)的主流,。從產(chǎn)品功能上講，瑞虎8 PLUS不可謂不強(qiáng),，高頻剛需的地圖導(dǎo)航,、音頻娛樂(lè)等環(huán)節(jié)都選用業(yè)內(nèi)頂尖的平臺(tái)，泊車(chē)影像,、遠(yuǎn)程控制等功能質(zhì)量也相當(dāng)實(shí)在,，幾乎沒(méi)有短板，這也是出色測(cè)試成績(jī)的來(lái)源,。

　　但如果我們?cè)偬岣咭���,，地圖功能是否可以不使用公版UI，而是與系統(tǒng)風(fēng)格統(tǒng)一，在動(dòng)畫(huà)效果,、圖標(biāo)設(shè)計(jì)上再下點(diǎn)功夫,，也一定會(huì)讓消費(fèi)者得到更好的體驗(yàn)。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）

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