細(xì)節(jié)更貼心 體驗(yàn)蔚來(lái)NIO OS 2.9.0系統(tǒng)
● 簡(jiǎn)單卻實(shí)用的車輛召喚功能：
事實(shí)上，車輛召喚功能并非稀奇的配置,，特斯拉,、比亞迪等品牌旗下部分車型同樣擁有該功能，尤其是特斯拉,，其可識(shí)別范圍能夠達(dá)到60米以上,，并且還能控制車輛直行和轉(zhuǎn)彎。再來(lái)看蔚來(lái)此次OTA新增的這項(xiàng)車輛召喚功能,，最遠(yuǎn)識(shí)別范圍僅3米,，并且只能控制車輛前進(jìn)和后退，可以說(shuō)功能非�,！盎A(chǔ)”,。
不過(guò)仔細(xì)想想，我們?nèi)粘Ｊ褂谜賳竟δ艿膱?chǎng)景是什么,？無(wú)非是車輛停在狹小車位時(shí),，需要向前或向后移動(dòng)一段距離，從而方便駕駛員和乘客上車,。而像特斯拉此前宣傳的場(chǎng)景,，例如車主在下雨時(shí)遙控車輛行駛到身旁，雖然足夠“炫酷”,，但并非是高頻的使用場(chǎng)景,。
使用車輛近距召喚功能的步驟同樣非常簡(jiǎn)單，只需要隨身攜帶鑰匙,，并與車輛保持在3米范圍之內(nèi),，然后打開(kāi)蔚來(lái)NIO App中的“召喚按鈕”即可,。啟動(dòng)后，車輛會(huì)處于解鎖狀態(tài)并亮起雙閃,，然后長(zhǎng)按長(zhǎng)按App界面內(nèi)的前進(jìn)或倒退按鈕,，即可控制車輛直線前進(jìn)或后退（速度約1km/h）。
不過(guò)需要注意的是,，這項(xiàng)功能并不能控制車輪轉(zhuǎn)向,；另外在一些極度狹窄的車位上，車主可以關(guān)閉側(cè)面碰撞檢測(cè),，但關(guān)閉后車輛將忽略車身側(cè)面30cm以內(nèi)的障礙物,，因此大家在使用時(shí)應(yīng)留心側(cè)面的物體。我們也拍攝了車輛召喚功能的體驗(yàn)視頻,，請(qǐng)點(diǎn)擊下方查看：
● “女王副駕”體驗(yàn)再升級(jí)：
試想一下，假如你約上女伴,，自信滿滿的想讓她體驗(yàn)“女王副駕”時(shí),，卻發(fā)現(xiàn)女伴并不熟悉如何調(diào)節(jié)座椅，此前可能需要“嘮叨”的教她使用,，而現(xiàn)在則可以通過(guò)中控屏幕幫助調(diào)整,，這是不是顯得非常優(yōu)雅且紳士呢？而當(dāng)在行駛中,，該車4.9秒的0-100km/h加速性能很有可能讓女伴感到暈車和不適,，如果你調(diào)整到9.9秒這個(gè)選項(xiàng)，溫柔且線性的動(dòng)力輸出相信女伴對(duì)你的好感也會(huì)大大增加,。
● D擋下也能安全“跳車”
相信大家都會(huì)遇到過(guò)這種場(chǎng)景,，有時(shí)著急下車時(shí)，經(jīng)常忘記掛P擋就“奪門(mén)而出”,，而車輛則會(huì)繼續(xù)向前溜車,，輕則會(huì)發(fā)生剮蹭，而重則會(huì)對(duì)乘客或路人的安全產(chǎn)生威脅,。蔚來(lái)此次升級(jí)就優(yōu)化了在駕駛員離車時(shí)忘記掛P擋（且未打開(kāi)AUTO HOLD）等非常規(guī)場(chǎng)景下,，車輛主動(dòng)拉起電子手剎及掛入P擋的實(shí)用邏輯。
從體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,，這套邏輯還是非常嚴(yán)謹(jǐn),，需解開(kāi)安全帶和打開(kāi)車門(mén)兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，才能剎停車輛并打開(kāi)電子手剎,，這也符合用戶“著急”下車的用車場(chǎng)景,。此外，這項(xiàng)功能也得到了蔚來(lái)車主的好評(píng)：“媽媽再也不用擔(dān)心我忘掛P擋就跳車了”,。
寫(xiě)到最后：
總的來(lái)說(shuō),，雖然蔚來(lái)此次發(fā)布的NIO OS 2.9.0系統(tǒng)版本沒(méi)有特別重磅的新功能,，但通過(guò)不斷優(yōu)化現(xiàn)有功能，從而給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn),，這是事實(shí)上也是非常值得稱贊的,。就像蘋(píng)果新品發(fā)布會(huì)一樣，雖然每次都被吐槽沒(méi)有革命性的產(chǎn)品,，但將普通功能的用戶體驗(yàn)做到極致，這是事實(shí)上也是一種突破,，我想汽車領(lǐng)域同樣如此,。（圖/文/攝 汽車之家 侯明浩）
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