[汽車之家 輪胎解讀]  幾曾何時(shí),，說到新能源車，大家都會(huì)對(duì)它們吐槽不已,，甚至不屑一顧,。但隨著新能源車型的快速迭代以及電池技術(shù)的快速升級(jí),。如今的新能源車不僅正在快速的占領(lǐng)市場(chǎng)。甚至自身的“角色”也在發(fā)生著悄然改變,。不少新能源車都已經(jīng)具備了非常高的性能和對(duì)應(yīng)的駕控樂趣,。這也讓之前很多對(duì)它們不屑的人側(cè)目不已。

　　然而,，伴隨而來(lái)的問題也逐漸顯露,，傳統(tǒng)的乘用車輪胎在應(yīng)對(duì)新能源車型動(dòng)力迅猛，自重更大時(shí),，難免顯出了自身的“疲態(tài)”,。作為輪胎大廠。米其林于近日發(fā)布了它們針對(duì)新能源車型的“雙劍戰(zhàn)略”,。兩款重磅產(chǎn)品同時(shí)首發(fā),，且處處針對(duì)新能源車型特點(diǎn)做了改進(jìn)和優(yōu)化，可以這么說,，無(wú)論你是豪華舒適的享樂主義,，還是對(duì)操控駕馭樂此不疲的熱血派，你都可以藉此找到專為你打造的神兵利器,！

雙劍合璧/針對(duì)新能源車型出擊,！

　　米其林在本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)推出了兩款產(chǎn)品。它們均是針對(duì)新能源車型的專屬產(chǎn)品序列,，分別是對(duì)應(yīng)高端舒適的e·聆悅/e·PRIMACY,，也就是PRIMACY序列的EV版，主打安靜,、舒適和節(jié)能,，而對(duì)應(yīng)高性能操控的競(jìng)馳 EV/PILOT SPORT EV，則是大家非常熟悉的“PS系列”的EV版,。

輪胎也要出EV版,？意義何在？

　　大家都知道,，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛配合針對(duì)國(guó)六規(guī)格而出的SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油會(huì)有更好的環(huán)保表現(xiàn),，輪胎也是一樣，無(wú)需刻意迎合,，強(qiáng)強(qiáng)配合才能“出成績(jī)”,。

　　說到新能源車和普通燃油車最直觀的特點(diǎn)：首先就是自重大！電池組的容量一天比一天大,，隨之帶來(lái)的就是車重的大幅增加,。隨便一個(gè)新能源車就可以輕易做到兩噸多的車重。而新能源車加速迅猛、提速能力強(qiáng)的特點(diǎn),，又會(huì)給輪胎抓地力帶來(lái)額外的壓力,。“又重更猛”，似乎成了新能源車對(duì)于傳統(tǒng)輪胎的“噩夢(mèng)”,。

　　也正是因?yàn)樾履茉窜嚲邆渖鲜龅奶攸c(diǎn),。所以在輪胎耐磨性上，它同樣面臨著非常大的挑戰(zhàn),。想必說到這,，大家應(yīng)該已經(jīng)完全明白，為什么輪胎要出EV版本了,。

競(jìng)馳 EV：你也可以叫我“承載版PS”

　　我們先來(lái)看看本場(chǎng)發(fā)布會(huì)中的重磅,，有著PS EV版之稱的競(jìng)馳 EV。

　　競(jìng)馳 EV并沒有我們想象那般復(fù)雜,，簡(jiǎn)單來(lái)講,，它為了對(duì)應(yīng)高性能電動(dòng)汽車的特性，在胎面支撐性,、減少形變,，減少橡膠熱量產(chǎn)生和耐磨方面都進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化和改進(jìn)，以適應(yīng)更重更猛的電車,，可能你會(huì)好奇：燃油車適不適合裝競(jìng)馳 EV呢？答案是：不建議,，因?yàn)檫@款輪胎是針對(duì)新能源車型重量,、動(dòng)力和輸出特性專門推出的，燃油車選裝可能并不會(huì)很“搭配”,。