前面說(shuō)到的涉水僅是雨天行駛中的一環(huán)，如今道路基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,，積水現(xiàn)象也正在逐步減少。但行車時(shí)需要注意的還有很多,，其中就包括燈光的使用,。

　　但平時(shí)仍舊能見(jiàn)到太多的駕駛員不懂得如何使用燈光，在雨天的道路環(huán)境下,，會(huì)出現(xiàn)不開(kāi)燈的,、打開(kāi)雙閃，甚至還有開(kāi)遠(yuǎn)光的等等,。

　　錯(cuò)誤的使用方法其中就有濫用遠(yuǎn)光燈,，這會(huì)導(dǎo)致對(duì)向車輛駕駛員致盲，對(duì)方駕駛員無(wú)法找到車道,，有可能出現(xiàn)逆向行駛的情況,，可謂害人害己。

　　另外一個(gè)壞習(xí)慣就是無(wú)時(shí)無(wú)刻打開(kāi)雙閃,，這會(huì)導(dǎo)致您再撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿時(shí),，轉(zhuǎn)向燈無(wú)法單獨(dú)工作的情況，正確的使用方法應(yīng)該是變換車道前關(guān)閉雙閃,，雖然撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿,。

　　雨天減速慢行可謂是常識(shí)，容易被忽視的是行駛路線,。這其中包含不要壓線行駛與制動(dòng),、小心進(jìn)出地庫(kù)、注意盤橋接封等,。

　　有些人平時(shí)開(kāi)車有壓線行駛的壞習(xí)慣,，這不僅會(huì)對(duì)其他人的駕駛造成干擾，也會(huì)在雨天危害自身安全,。

　　不少城市使用高架橋緩解擁堵情況,，上面的金屬榫卯接縫同樣是造成雨天行車打滑的兇手，其中很多布置在轉(zhuǎn)彎區(qū)，需要格外注意,。

　　雨天行駛,，不僅能見(jiàn)度會(huì)受到影響，制動(dòng)距離也會(huì)增長(zhǎng),，因此行車時(shí)需要注意保留跟車距離,，尤其是要避免跟在大車后方行駛。

　　即便雨刮器開(kāi)得很大,，也僅僅是緩解一下而已,，很容易發(fā)生追尾的危險(xiǎn)。一旦出現(xiàn)追尾事故,，乘用車無(wú)異于以卵擊石,。

　　如果你認(rèn)為注意到上面提及的各種問(wèn)題，雨天行車就萬(wàn)事大吉了,，那么可能會(huì)出現(xiàn)百密一疏的情況,。

　　這就是下面要說(shuō)的停車，原因在于雨天往往伴隨著大風(fēng),，停車位置選擇不好,，碰到大樹(shù)傾倒或被異物擊中是大家都不想看到的。

　　所有人都會(huì)為車輛購(gòu)買保險(xiǎn),，但這可不意味著咱能為所欲為,，因?yàn)榇蠖鄶?shù)保險(xiǎn)公司的車輛損失險(xiǎn)都對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成的損失”設(shè)置了免責(zé)條款，也就是說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成的損壞,，要保險(xiǎn)公司賠償就很麻煩,，除非購(gòu)買已包含了涉水險(xiǎn)的車損險(xiǎn)。

　　必須注意的是雖然涉水險(xiǎn)并入到車損,，但“二次點(diǎn)火”導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞依舊是不賠,，而諸如現(xiàn)階段涉水險(xiǎn)理賠中遇到的行駛中車輛進(jìn)水被憋滅的情況，則納入到車損險(xiǎn)的理賠范疇,。

　　車損險(xiǎn)中令人討厭的事故免賠率條款消失了,，改為上保險(xiǎn)時(shí)與保險(xiǎn)公司協(xié)商絕對(duì)免賠額，而根據(jù)協(xié)商免賠率的不同附加險(xiǎn)價(jià)格也會(huì)有區(qū)別,。例如與保險(xiǎn)公司協(xié)商免賠率5%,，則在實(shí)際賠付時(shí)，保險(xiǎn)公司只賠付損失的95%,，另5%由車主自行承擔(dān),，而這樣的好處則是保費(fèi)（車損）會(huì)有相應(yīng)的降低。

寫在后面的話：

　　相比晴朗的白天,，雨天行車危險(xiǎn)系數(shù)更高,，這是對(duì)每個(gè)駕駛員的的考驗(yàn),，如果稍不注意就可能帶來(lái)很大麻煩甚至危及生命安全。相信看完這篇從準(zhǔn)備,，到行車再到購(gòu)買保險(xiǎn)全過(guò)程文章的您已經(jīng)心中有數(shù),，希望大家在任何天氣狀態(tài)下都能夠平平安安的上下班。如果您還有什么自己的小意見(jiàn)或者小建議想要和大家分享,，不妨在本文的最下方留言和我們進(jìn)行互動(dòng),。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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