[汽車(chē)之家 用車(chē)寶典] 如果你要選一臺(tái)10萬(wàn)左右的電動(dòng)車(chē),，現(xiàn)在市場(chǎng)上的可選車(chē)型還真不少,，歐拉貓家三姐妹,，哪吒三兄弟，比亞迪元Pro和比亞迪e2等等,，還有就是一眾微面,；然而如果把要求增加一個(gè)緊湊型車(chē)的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車(chē)基本上都是以微型車(chē)和小型SUV為主,，只有比亞迪e2是緊湊型兩廂車(chē),。從車(chē)型定位和定價(jià)上就能看出比亞迪e2的獨(dú)特之處,，在市場(chǎng)上總能占據(jù)一席之地，而經(jīng)過(guò)我們長(zhǎng)時(shí)間的用車(chē)體驗(yàn)后,，我發(fā)現(xiàn)比亞迪e2雖然低調(diào)但真的很實(shí)用,。

　　比亞迪e2的外觀采用比亞迪家族臉譜，以Dragon Face前臉設(shè)計(jì)搭配了繁星狀的前格柵,，兩側(cè)的前大燈相對(duì)細(xì)長(zhǎng),，營(yíng)造出犀利的“眼神”。車(chē)身側(cè)面則是突出雙腰線設(shè)計(jì),，雖然車(chē)長(zhǎng)只有4240mm,，長(zhǎng)軸距，短前后懸的比例,，加上腰線點(diǎn)綴也讓車(chē)身富有動(dòng)感,。尾部的造型我認(rèn)為是最有個(gè)性的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈與比亞迪家族其它車(chē)型有所區(qū)別,，從側(cè)后方看尾燈與側(cè)面腰線相連,，形成環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，越看越時(shí)尚,。

　　在輪胎配置上,，比亞迪e2采用的是玲瓏品牌旗下的CrossWind 御風(fēng) HP 010系列輪胎，尺寸為205/60 R16,，輪圈尺寸在同級(jí)別中算是主流水平,，輪胎則是注重濕地抓地力，舒適和靜音表現(xiàn)的類(lèi)型,，符合其城市轎車(chē)的定位。在途虎網(wǎng)的售價(jià)為412元/條,，在同級(jí)別中也不算貴,，后期保養(yǎng)不會(huì)有壓力。

　　內(nèi)飾方面繼承比亞迪簡(jiǎn)潔實(shí)用的風(fēng)格,，大多數(shù)功能集成在10.1英寸的中控屏上,，多媒體系統(tǒng)采用比亞迪的DiLink系統(tǒng)，在多媒體領(lǐng)域比亞迪高端車(chē)上有的功能,，例如VTOL移動(dòng)電站,，NFC手機(jī)鑰匙，OTA升級(jí)等,，這臺(tái)車(chē)也基本都有配置,。其語(yǔ)音操作能控制多媒體，導(dǎo)航,，電話和空調(diào),。

　　高配車(chē)型帶有行車(chē)記錄儀功能,，車(chē)主只需要插入TF卡就能記錄日常行駛情況，而且支持拍照和千里眼等功能,。

　　坐到車(chē)內(nèi)這套座椅給人的感受是支撐性很好,，但頂配也只是手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且前排坐墊高度偏低,，個(gè)人感覺(jué)總是不能調(diào)到一個(gè)讓人很舒適的姿勢(shì),，填充物偏硬或許做得柔軟一些會(huì)更好。

■ 體驗(yàn)比亞迪云服務(wù)

　　在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的今天,，手機(jī)與汽車(chē)的互聯(lián)已經(jīng)越來(lái)越普遍,，很多人買(mǎi)車(chē)會(huì)忽略App的功能，但其實(shí)用過(guò)之后很容易就戒不了了,。比亞迪e2全系標(biāo)配了云服務(wù)和手機(jī)NFC鑰匙功能,，開(kāi)通后就可以不用帶車(chē)鑰匙出門(mén)了，看看自己的鑰匙串上少了最大最重的車(chē)鑰匙,，頓時(shí)感覺(jué)輕便許多,。

　　云服務(wù)的功能同樣比較豐富，實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛信息,，包括電量,，車(chē)窗車(chē)門(mén)的狀態(tài)，車(chē)輛的健康情況等都能隨時(shí)查看,，對(duì)于有強(qiáng)迫癥的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音,。

　　在遠(yuǎn)程控制方面，云服務(wù)支持遠(yuǎn)程解鎖/上鎖,，等于有了無(wú)人收發(fā)快遞單的作用,，讓快遞小哥直接把物品放車(chē)?yán)铮�可以省得忙時(shí)專門(mén)跑一趟,。開(kāi)啟空調(diào)功能在夏天真的是必需品,，用過(guò)的朋友應(yīng)該都說(shuō)好。另外,，云服務(wù)還能實(shí)時(shí)開(kāi)啟車(chē)輛的行車(chē)記錄儀和倒車(chē)影像,，也是挺有意思的功能。

■ 看看說(shuō)明書(shū)

　　對(duì)于不少車(chē)主來(lái)說(shuō),，應(yīng)該都是第一次使用電動(dòng)車(chē),，看看說(shuō)明書(shū)還是很有用的。首先有關(guān)磨合期的介紹就值得關(guān)注,，建議用戶前兩千公里都使用ECO模式,，這個(gè)在燃油車(chē)上面有點(diǎn)類(lèi)似磨合期不要持續(xù)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　電池同樣也是需要車(chē)主關(guān)心的地方,，對(duì)使用環(huán)境,，使用頻率等都有其自身的規(guī)律和特點(diǎn),，例如長(zhǎng)時(shí)間停放后最好進(jìn)行一次充滿，再使用,，每周至少一次充滿等,。

　　動(dòng)力方面，比亞迪e2也換上了磷酸鐵鋰的刀片電池,，相比三元鋰電池在安全性和使用壽命方面都有優(yōu)勢(shì),，電池能量43.2kWh，NEDC續(xù)航里程為401公里,。采用常見(jiàn)的前置前驅(qū)的布局,，電機(jī)的最大功率為70千瓦，最大扭矩為180�,！っ�,。官方的快充時(shí)間為30分鐘把電量從30%充到80%。

■ 駕駛感受

　　既然是長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的使用體驗(yàn),，駕駛部分也是必須重點(diǎn)介紹的項(xiàng)目,，比亞迪e2不是追求運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型，其主要的定位還是在城市代步出行,，所以我也是以比較休閑的風(fēng)格來(lái)駕駛,。比亞迪e2跟大多數(shù)電動(dòng)車(chē)一樣，起步輕快,，尤其是在0-60km/h的區(qū)間,，加速力道隨傳隨到，動(dòng)力響應(yīng)足夠靈敏,，應(yīng)對(duì)城市道路是綽綽有余的,。同時(shí)，由于沒(méi)有傳統(tǒng)的變速箱,，比亞迪e2在加速時(shí)動(dòng)力傳遞相當(dāng)平順和安靜,，悄無(wú)聲息之中已經(jīng)把加速的任務(wù)完成了，在舒適性要優(yōu)于絕大多數(shù)的燃油車(chē),。

　　然而，電動(dòng)車(chē)也有自己的局限,，隨著車(chē)速提升,，加速能力也是逐漸衰減，在80-120km/h的區(qū)域加速過(guò)程會(huì)比較平淡,，沒(méi)有了之前的推背感,，車(chē)速提升相對(duì)緩慢。在高速路上,，就算是加速踏板踩到底,，車(chē)輛依舊是佛系對(duì)待,，這就需要駕駛員有點(diǎn)耐心，高速路上沒(méi)有必要就少些超車(chē),。

　　比亞迪e2帶有ECO,、SPORT和山地三種駕駛模式，在實(shí)際體驗(yàn)中,，我發(fā)現(xiàn)ECO模式最大輸出功率只能到48kW左右,，而在SPORT模式下最大功率能達(dá)到78kW，可見(jiàn)兩種模式在動(dòng)力輸出方面差別還是挺明顯的,，尤其是在高速階段,。所以在開(kāi)了兩周之后，經(jīng)驗(yàn)就是在市區(qū)行駛比較適合用ECO模式,，在車(chē)多擁擠的道路上,，動(dòng)力平順，而且起步加速還比一般燃油車(chē)更為靈敏,。上了高速才換上SPORT模式,，在80km/h以上的高速區(qū)間也能維持足夠的動(dòng)力輸出。至于山地模式,，一般城市鋪裝路況下基本不會(huì)用到,。

■ 能耗

　　在能耗方面，在提車(chē)的前一周,，行駛了226公里,，近50公里表顯的平均電耗13.5kW·h/100km。我主要是以上下班代步為主,，平均時(shí)速在25km/h以下,，而且在市區(qū)走走停停，頻繁起步的路況下,，其實(shí)電耗也是會(huì)相對(duì)高一點(diǎn),。從實(shí)際使用的情況看，就算是電動(dòng)車(chē),，在擁堵路況下,，電耗也是要比通暢的路況電耗更高的。

　　比亞迪e2本身就是定位城市代步的緊湊型車(chē),，其續(xù)航里程主要為滿足城市內(nèi)通勤需求,，如果要跨城市出游，還是要提早規(guī)劃好充電計(jì)劃,。

總結(jié)：

　　比亞迪e2雖然沒(méi)有什么犀利的獨(dú)門(mén)絕技,，但時(shí)下流行的各種車(chē)載功能都已搭配，語(yǔ)音操控,，實(shí)時(shí)導(dǎo)航,，在線云音樂(lè),，手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，手機(jī)NFC鑰匙等都是很實(shí)用的功能,，而且電動(dòng)車(chē)在城市中提速快,，動(dòng)力平順，行駛安靜,，用車(chē)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)也是相比燃油車(chē)的明顯優(yōu)勢(shì),。如果家里或者工作地點(diǎn)有充電樁能方便充電的話，選擇電動(dòng)車(chē)能帶來(lái)更為舒適的用車(chē)感受,。下期我們將關(guān)注其在空間體驗(yàn),，高速續(xù)航，家庭用車(chē)等方面的表現(xiàn),，如果大家有什么關(guān)于比亞迪e2的疑問(wèn),，歡迎留言。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁海文）

　　[汽車(chē)之家 用車(chē)寶典] 上一期介紹了比亞迪e2的配置和駕駛體驗(yàn),，這次我們聊聊一些日常用車(chē)感受和電耗表現(xiàn),。一臺(tái)車(chē)好不好，除了外觀和性能之外,，用起來(lái)是否順手,，用車(chē)成本如何也是很關(guān)鍵的因素，比亞迪e2各種配置很實(shí)用,，該有的都有,，空間表現(xiàn)尤其是后備廂還有點(diǎn)小驚喜，關(guān)鍵是用車(chē)成本低,，一起來(lái)看看吧,。

比亞迪云App改變用車(chē)習(xí)慣

　　首先要說(shuō)的就是用上比亞迪e2之后，我已經(jīng)徹底甩開(kāi)傳統(tǒng)的機(jī)械車(chē)鑰匙,，手機(jī)云鑰匙和NFC鑰匙用于解鎖和啟動(dòng)車(chē)輛都沒(méi)問(wèn)題,，少帶一個(gè)車(chē)鑰匙還真是省事不少。在實(shí)際使用中,，用NFC解鎖很方便,，如果忘記鎖車(chē)，也可以通過(guò)手機(jī)App鎖車(chē),，我認(rèn)為這才是21世紀(jì)應(yīng)有的用車(chē)方式,。

　　還有一個(gè)是預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)也是我很常用的功能，尤其是在夏天把車(chē)停在戶外的時(shí)候,，經(jīng)過(guò)烈日暴曬的車(chē)廂真的很熱，我一般都起碼提前10分鐘開(kāi)啟空調(diào),，這樣進(jìn)入車(chē)內(nèi)就舒適多了,。

內(nèi)飾儲(chǔ)物格夠多

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔沒(méi)有可挑剔的地方，用料上硬質(zhì)塑料搭配皮質(zhì)面料,，在人手容易接觸到的地方都是皮質(zhì)面料,，手感比較舒適。

　　在儲(chǔ)物格設(shè)置上,，水瓶,，票據(jù)，手機(jī)都有獨(dú)立的位置存放,，在駕駛位乘坐應(yīng)該說(shuō)各種物品取放都比較方便順手,，如果中控屏下方的儲(chǔ)物格可以做寬大一點(diǎn)，會(huì)更實(shí)用,。

  比亞迪e2的后備廂看起來(lái)不算大,，但用起來(lái)還真能塞下不少東西，不僅能輕易放下我們經(jīng)常用來(lái)體驗(yàn)的3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸行李箱,，在我平時(shí)帶孩子出去玩的時(shí)候,，也能輕松放下BB車(chē)和平衡車(chē)兩個(gè)“大件”裝備，滿足日常用車(chē)儲(chǔ)物需求,。

多媒體感受

　　比亞迪e2的多媒體系統(tǒng)可以說(shuō)滿足了我對(duì)車(chē)載多媒體的所有需求,，語(yǔ)音控制，實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航,，在線音樂(lè)都已經(jīng)原廠搭載了,。還有一個(gè)就是自帶行車(chē)記錄儀的功能，這個(gè)也是我比較喜歡的配置,，省去自己后期加裝的煩惱,，而且直接在中控屏幕就能調(diào)取影像資料，還能隨時(shí)語(yǔ)音拍照,，實(shí)用性大大增加,。

　　在乘坐感受上，由于動(dòng)力電池安置在車(chē)身底部,，感覺(jué)地臺(tái)稍微高一點(diǎn),，或者說(shuō)座椅的坐墊高度偏低一點(diǎn)，需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下,。

電費(fèi)成本僅0.1元/公里

　　在電耗方面,，比亞迪e2在能耗方面的特點(diǎn)倒是跟燃油車(chē)比較類(lèi)似，在擁堵路況下電耗比較高,，在通暢道路電耗會(huì)比較低,。平均時(shí)速在30km/h左右時(shí)，電耗一般在13-14kWh/100km，而車(chē)速在60km/h左右時(shí),，電耗能降到10kWh/100km以下,。我開(kāi)了1499公里的總電耗為200.7度，平均電耗為13.4kWh/百公里,。

  從費(fèi)用上看,，此次長(zhǎng)測(cè)開(kāi)了1499km，合計(jì)充電200.7度,，電費(fèi)合計(jì)180.2元,，平均每公里費(fèi)用約為0.1元，這個(gè)是有幾次在外商業(yè)電站充電,，在家不特意預(yù)約波谷充電得出的費(fèi)用,，已經(jīng)是有著燃油車(chē)無(wú)法比擬的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。如果你是自己家里有充電樁,，使用預(yù)約充電功能,，在晚上0點(diǎn)-8點(diǎn)的用電波谷時(shí)段充電，波谷的電價(jià)為0.3元/度,，開(kāi)1499km只需要66.2元,，成本為0.04元/公里，堪稱是省到極致,。

　　都說(shuō)電動(dòng)車(chē)高速特別費(fèi)電,，此次長(zhǎng)測(cè)期間遇上比亞迪在深圳舉辦海豚試駕，正好讓e2也跑一次高速,，看看整體的電耗表現(xiàn),。使用ECO+較大回饋的方式駕駛，乘坐兩名成年人,，空調(diào)23°,，從廣州公司滿電出發(fā)，實(shí)際開(kāi)下來(lái)153公里,，基本上全程高速,，只有快到深圳坪山的時(shí)候有一段堵車(chē)，平均時(shí)速為63km/h,，剩余電量還有53%,。

  在云App上還有個(gè)能耗排名的功能，可以看到你的車(chē)在全國(guó)用比亞迪e2的車(chē)主中的電耗排名,，此前電耗在百公里12.7度的時(shí)候,，排名是僅超過(guò)27%的車(chē)主，排名靠后,。經(jīng)過(guò)順暢高速路段后,，電耗降到了9.8度/百公里,，全國(guó)排名提升不少，超過(guò)了84%的車(chē)主,。

　　在續(xù)航里程方面,，綜合11次充電的情況，通過(guò)（實(shí)際行駛里程+表顯剩余里程）的方式計(jì)算,，得出了374km的續(xù)航平均值，應(yīng)該說(shuō)跟401公里的表顯數(shù)據(jù)差距不大,。

充電時(shí)間

  充電時(shí)間也是用戶比較關(guān)心的項(xiàng)目,，比亞迪e2在家用充電樁充電一般功率在6千瓦左右，充50%的電量21.6度,，需要3小時(shí)52分鐘,，如果是停在自己的車(chē)位上，晚上充電倒不需要太在意充電時(shí)間,，一晚上都能充滿,。

  再看看幾次在公共充電樁充電的時(shí)間和費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，其中67分鐘能充80%的電量（大約能行駛300公里）,，單獨(dú)統(tǒng)計(jì)30-80%的時(shí)間大約是37分鐘,，這個(gè)充電時(shí)間基本是同級(jí)別主流水平。

　　在公共充電樁的費(fèi)用就比在家充電要高多了,，尤其是我們公司廣州高德置地停車(chē)場(chǎng),，雖然有充電樁，但充電費(fèi)用高達(dá)2.1元/度,，還沒(méi)有停車(chē)優(yōu)惠（16元/小時(shí)）,，如果專門(mén)為了充電而停車(chē)，那用車(chē)的充電時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本就會(huì)比較高,，這也應(yīng)該是很多消費(fèi)者買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的最大的顧忌,。

　　雖然目前充電站是越來(lái)越多越普及，但不同地段/不同時(shí)段的電費(fèi)都是不同的,，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的朋友的確要想好自己的用車(chē)路段充電是否方便,，最好是自己家或者工作單位就有便宜的充電停車(chē)位，這樣才能真正享受到電動(dòng)車(chē)的超省用車(chē)體驗(yàn),。如果你有自己的車(chē)位,，我建議可以毫不猶豫選擇電動(dòng)車(chē)了，像e2這個(gè)級(jí)別車(chē)型,，確實(shí)很適合在城市代步出行,。

總結(jié)：

　　比亞迪e2是一款專門(mén)應(yīng)對(duì)城市出行的電動(dòng)車(chē)，無(wú)論是家用代步還是用于城市網(wǎng)約車(chē),，都應(yīng)該是能勝任的,。e2并沒(méi)有哪個(gè)項(xiàng)目是特別突出的，但是各方面的表現(xiàn)又很均衡，實(shí)際用起來(lái)會(huì)很順手,，配置上該有的都有,，空間上也都?jí)蛴茫�后備廂滿足日常出游是沒(méi)問(wèn)題的,，關(guān)鍵是結(jié)合了云App之后用起來(lái)真的很省事,，如果家里有充電樁的話，用車(chē)成本也很低,，是個(gè)省錢(qián)省事的城市座駕,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁海文）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	比亞迪e2 2021款 尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.18萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2021.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	70
最大扭矩(N·m)	180
電動(dòng)機(jī)(Ps)	95
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4240*1760*1530
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	130
官方0-100km/h加速(s)	-
官方0-50km/h加速(s)	3.9
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.3
整車(chē)質(zhì)保	六年或15萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	比亞迪e2 2021款 尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4240
寬度(mm)	1760
高度(mm)	1530
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1490
后輪距(mm)	1470
接近角(°)	16
離去角(°)	22
最大爬坡度(%)	25
最大爬坡角度(°)	14
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.4
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1365
最大滿載質(zhì)量(kg)	1740
電動(dòng)機(jī)	比亞迪e2 2021款 尊貴型
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	70
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	180
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	70
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	180
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	弗迪
電池冷卻方式	液冷
換電	不支持
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401
電池能量(kWh)	43.2
電池能量密度(Wh/kg)	140
百公里耗電量(kWh/100km)	11.4
電池組質(zhì)保	首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	80
變速箱	比亞迪e2 2021款 尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	比亞迪e2 2021款 尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	比亞迪e2 2021款 尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	無(wú)

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