動力系統(tǒng)現(xiàn)代(進(jìn)口)-索納塔(進(jìn)口)

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：索納塔(進(jìn)口) 2015款 2.4L 基本型

● 2.4L直噴發(fā)動機(jī)+6AT變速箱

第九代索納塔與索納塔八2.4L發(fā)動機(jī)對比
車型	第九代索納塔2.4L	索納塔八2.4L
最大功率	188馬力/6000rpm	180馬力/6000rpm
最大扭矩	241�,！っ�/4000rpm	231�,！っ�/4000rpm
供油方式	直噴	多點電噴

相比索納塔八上的2.4L發(fā)動機(jī),，這臺發(fā)動機(jī)最大的不同在于采用了GDi直噴技術(shù),，其最大功率和最大扭矩都有小幅提升,，與之匹配的依然是6速手自一體變速箱。

節(jié)選自《型男再進(jìn)化海外測試現(xiàn)代第九代索納塔》

相關(guān)車型：索納塔(進(jìn)口) 2014款 2.0L Hybrid

索納塔Hybrid的混合動力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和動力電機(jī)組成,，其中2.0L汽油發(fā)動機(jī)的最大功率是150馬力（110kW）/6000rpm,，最大扭矩是180N·m/5000rpm。如果單看2.0L汽油發(fā)動機(jī),，它的動力參數(shù)屬于比較正常的水平,，甚至比目前在售的索納塔八所搭載的2.0L發(fā)動機(jī)還要遜色一些。

動力電機(jī)的最大功率是35kW/1630-3000rpm,，最大扭矩是205N·m/0-1630rpm,。當(dāng)然，這套Hybrid混合動力系統(tǒng)的綜合功率和綜合扭矩并不是“1+1=2”就能算出來那么簡單的,，只可惜官方并未公布出相關(guān)的數(shù)據(jù),。在傳動系統(tǒng)方面，與這套混合動力系統(tǒng)配合的是現(xiàn)代汽車專門為混合動力車型研發(fā)的6速手自一體變速箱,。

節(jié)選自《混合動力新兵試駕索納塔 2.0L Hybrid 》

相關(guān)車型：索納塔(進(jìn)口) 2015款 2.0T 運動型

節(jié)選自《保留大氣回歸穩(wěn)重圖解新一代索納塔》

相關(guān)車型：索納塔(進(jìn)口) 2011款 Hybrid

● 先進(jìn)的動力裝置--不輸常規(guī)動力車型的性能表現(xiàn)

索納塔混動的動力系統(tǒng)是由一臺排量為2.4升的CVVT全鋁16氣閥Theta II汽油機(jī)及一臺功率為30kw的同步電動機(jī)組成,。發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力/6000轉(zhuǎn)；峰值扭矩212N• m/4500轉(zhuǎn),。電動機(jī)發(fā)出的最大功率為40馬力,；1-1400轉(zhuǎn)這個區(qū)間段均可發(fā)出205N•m的峰值扭矩。發(fā)動機(jī)加上電動機(jī)整車的輸出功率為209馬力,，扭矩265N•m,。

索納塔混動版的汽油機(jī)和電動機(jī)是兩套并行的系統(tǒng),。純EV模式允許極速達(dá)100km/h。日系的混合動力車純EV模式只到67km/h,。也就是說,，索納塔混動從靜止到時速100km/h的行駛，單靠電動機(jī)就可完成,。

汽油機(jī)和電動機(jī)同時工作時,，0-96km/h加速只需9.2秒，快于同樣使用2.4升發(fā)動機(jī)的凱美瑞hybrid,。索納塔混動的極速被電子限制在197km/h,，官方公布的百公里城市油耗為6.4升。

節(jié)選自《藍(lán)色陣營新軍實拍2011款索納塔Hybrid》