最后是越野環(huán)節(jié),。牧馬人全系有三種四驅(qū),，分別是Command-Trac，Rock-Trac以及Selec-Trac II,，Sahara使用的是Selec-Trac II系統(tǒng),，前后沒有差速鎖,，輪間限滑靠電子系統(tǒng)剎車來實(shí)現(xiàn)，低速四驅(qū)2.72:1扭矩放大,，當(dāng)然最大亮點(diǎn)是增加了4H Auto模式,，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后橋扭矩分配，大大增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)城市雨雪路面的能力,。前后橋是Dana 30和Dana 35型號(hào),。

牧馬人

    牧馬人在越野車中擁有無上的地位，特別是這次測(cè)試的短軸距（兩門）版Rubicon,。標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),，前后整體橋式非獨(dú)立懸架，保證車身剛性和可靠性,。分動(dòng)箱內(nèi)的扭矩放大擋可將扭矩放大4倍之多,，這個(gè)數(shù)字在市場(chǎng)上所有越野車中是最高的。此外,，它的前后橋輪間都配有電控牙嵌式差速鎖,，脫困能力也是頂級(jí)的。

● 牧馬人四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

    牧馬人是當(dāng)今Jeep家族中越野最為強(qiáng)悍的車型,，其中Sahara配備了Command-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，它采用NV241系列分動(dòng)箱,，低速擋齒比為2.72:1，前后橋采用的均為開放式差速器,。而Rubicon配備的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)叫做Rock-Trac,，它的分動(dòng)箱低速擋齒比為4:1，而且前后軸還裝備了電控鎖止的Tru-loc差速鎖,。另外,，兩款車都配備了EDS輪間電子限滑功能。

● 牧馬人四驅(qū)操作系統(tǒng)

    Sahara和Rubicon的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)操作方法幾乎相同,，在換擋桿旁邊有個(gè)分動(dòng)箱撥桿,。在正常的鋪裝道路上選擇2H擋位即可，此時(shí)車輛處于后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),。在濕滑或松軟的路面上選擇4H高速四驅(qū)擋位,，此時(shí)前后軸以50:50的比例進(jìn)行扭矩分配，且前后軸轉(zhuǎn)速相同,，所以在接通四驅(qū)狀態(tài)下,，車輛在鋪裝路面上轉(zhuǎn)彎將變得很困難。4L低速四驅(qū)擋用于需要高扭矩牽引的狀態(tài),，分動(dòng)箱內(nèi)的特別齒輪組將扭矩放大后等比例傳遞給前后軸,，此時(shí)前后軸仍然保持相同的轉(zhuǎn)速。

    需要注意的是,，在2H切換至4H時(shí),，車速需低于88公里/小時(shí)。如果切換至4L,，車速更是需要低于5公里/小時(shí),，最好是停止后再掛入4L擋。另外,，4L狀態(tài)是在面對(duì)挑戰(zhàn)性極高的路況下才能使用,，此時(shí)車速不能超過40公里/小時(shí)。

    相比Sahara,，Rubicon的強(qiáng)大之處在于它的前后軸各增加了一把機(jī)械式差速鎖,。在面對(duì)非常嚴(yán)苛的環(huán)境時(shí)，也可以確保四個(gè)輪胎都能夠獲得充足的動(dòng)力,。

● 四驅(qū)：更多扭矩 更多樂趣

    它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)與汽油版四門Sahara相同,，官方名稱“Command-Trac機(jī)械分時(shí)四驅(qū)”，中央一個(gè)帶低速四驅(qū)擋的分動(dòng)箱,，前后橋開放差速器,，四輪獨(dú)立限滑靠電子系統(tǒng)完成，聽起來不那么強(qiáng)悍,，但別忘了它是個(gè)牧馬人,，為越野而生,。