● 加速成績(jī)

    MINI帶有彈射模式,，操作的前提是要關(guān)閉ESC,，在SPORT模式+S擋的條件下，踩住油門剎車,，排氣會(huì)發(fā)出類似煮水的連續(xù)“放炮”聲,，雙離合的特性使得此時(shí)轉(zhuǎn)速只有不到2000rpm,，這時(shí)要快松油門，因?yàn)楸锏脮r(shí)間如果超過(guò)大概3秒,，它就會(huì)“泄勁”,，要重新憋。松開(kāi)剎車的一剎那,，動(dòng)力不會(huì)第一時(shí)間傳遞至車輪,，在瞬間的延遲后,，伴隨著前輪的尖叫和些許的扭矩轉(zhuǎn)向，它才會(huì)沖出去,，最終成績(jī)6.96秒,，跟原來(lái)比成績(jī)稍有所下降，但我們也不敢妄下結(jié)論讓變速箱背鍋,，畢竟當(dāng)時(shí)氣溫達(dá)到了37℃,。

    起步初段，MINI COOPER S扭矩轉(zhuǎn)向比較明顯,，換入2擋之后扭矩轉(zhuǎn)向才會(huì)消失,。大部分時(shí)間MINI COOPER S的加速G值都維持在0.5G左右，最終6.7秒的加速成績(jī),，相比老款提升比較明顯,。

    在動(dòng)力性能方面，新MINI完全超越了上一代車型,，并且甩開(kāi)很遠(yuǎn),。它從靜止加速到100公里/小時(shí)只需要7.7秒，幾乎接近上一代COOPER S車型的水平,。

    來(lái)到測(cè)試環(huán)節(jié),，我們對(duì)MINI Cooper Cabrio的開(kāi)棚和關(guān)棚狀態(tài)下分別進(jìn)行了測(cè)試。關(guān)閉狀態(tài)下,，它跑出的最好成績(jī)?yōu)?2.4秒,，相比普通版有點(diǎn)進(jìn)步，不過(guò)還是屬于一般般的水平,。發(fā)動(dòng)機(jī)偏于高轉(zhuǎn)速發(fā)力,，4500rpm以上才能感覺(jué)到有力可發(fā)，6速自動(dòng)變速箱升擋利落,，動(dòng)力銜接也不錯(cuò),，從曲線圖中看不到明顯的換擋間隙和g值變化。

    換到開(kāi)棚狀態(tài),，由于風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變,，測(cè)試成績(jī)自然會(huì)有不同，其中最好成績(jī)?yōu)?2.8秒,。駕駛中,，風(fēng)噪不用說(shuō)啦肯定不小，不過(guò)前排位置不至于影響太大,，而后排就稍微差一些了,，如果開(kāi)著MINI敞篷版后排還坐著人的情況下，最好顧及下他人的感受,，不要打開(kāi)頂棚開(kāi)快車,。

    最終,，MINI cooper S在0-100km/h加速測(cè)試的最好成績(jī)?yōu)?.2秒！數(shù)字上確實(shí)很驚人,！這對(duì)一臺(tái)1.6渦輪增壓車型來(lái)說(shuō)也算是超長(zhǎng)發(fā)揮了,，看來(lái)稱它為“小鋼炮”一點(diǎn)也不為過(guò)。