剎車測試

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    H6的剎車熱衰減很快,，只有在冷車第一次測試的時候可以將剎車距離控制在40米之內(nèi),，連續(xù)測試成績會穩(wěn)定在44米左右，絕對制動力明顯偏弱,，不能給駕駛者提供很強(qiáng)的信心,。最終43.98米的剎車成績也僅僅是及格水平。

●100km/h-0制動測試

   整備質(zhì)量不算重,，輪胎型號也不差,，同時對于SUV來說車身姿態(tài)和穩(wěn)定感也都屬于不錯的水準(zhǔn)。然而它的平均制動距離僅有40.4m,，不差但也沒驚喜,。在連續(xù)10次的連續(xù)測試中，抗熱衰減性表現(xiàn)不錯,，制動距離浮動不大,，如果輪胎能再寬一點(diǎn)，成績可能會更漂亮一些,。

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● 100-0km/h剎車

    剎車成績表現(xiàn)相對自己來說有進(jìn)步，幾乎都在40米左右,，并且10次連續(xù)剎車測試沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,；不過由于懸架的舒適性設(shè)定，導(dǎo)致緊急制動時剎車姿態(tài)有些夸張,，主駕駛感受會更明顯一些,。

◆ 長城哈弗H6 1.5T+6MT

    哈弗H6全力剎車時姿態(tài)控制的還算得體，剎車力度穩(wěn)定，減速曲線也平滑線性,，只是制動強(qiáng)度稍微弱了一些,，最終剎車距離為43.25米，屬于發(fā)揮正常,，不過這樣的成績相比競爭對手來說就不算好了,，最終排名第六。

● 100-0km/h剎車測試

    全力剎車時,，懸架對車輛的支撐比較到位,，最終成績42.97米，多次測試中成績波動不大,。這個成績比之前2.0L車型的41.37米差了不少,，不排除是測試車的單體差異造成的。即便如此,，這次的剎車成績也足夠讓它在自主品牌SUV中名列前茅,。

● 剎車測試

    剎車成績是我比較看重的，以前使用非承載式車身的哈弗H3,、H5在這方面表現(xiàn)都不大好,，那么H6能否改變印象？

    最終成績41.37米,！不得不說是一個跨越式的進(jìn)步,。從曲線圖上看，制動系統(tǒng)力度到位而且發(fā)揮穩(wěn)定,，多次反復(fù)測試的成績都很接近,。如果說H6的加速成績讓你有一點(diǎn)點(diǎn)失落的話，那么剎車成績絕對是顆定心丸,，家用車開得快不是重點(diǎn),，剎得住才是關(guān)鍵。不用舉例,，大家都懂的,。

● 性能測試視頻

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