加速測試

    沃爾沃V60的車身穩(wěn)定系統(tǒng)只能設(shè)定為“運(yùn)動(dòng)模式”,，而不能完全關(guān)閉,。在全力起步時(shí)，它經(jīng)常會介入并干預(yù)動(dòng)力輸出,。而在舒適模式下,，牽引力控制系統(tǒng)反而不會明顯介入,，此時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)本身儲備功率大，前輪會發(fā)生明顯的打滑和跳輪效應(yīng),，成績并不會更好,。經(jīng)過多次嘗試，沃爾沃V60起步時(shí)需要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)抬開剎車,，在較順利起步情況下,，前輪會有輕微打滑，0-100km/h成績最快為7.2秒,。

    中途加速環(huán)節(jié),，沃爾沃V60 T5的成績在同級別同動(dòng)力等級的車型中位列中游，它比我們之前測試的CT5 28T（3.8秒/4.9秒）和捷豹XEL 250PS（4秒/5.9秒）都要好,，但明顯不如奧迪A4L 45TFSI（2.6秒/4.2秒）和寶馬330Li（2.6秒/4秒）,。

加速及制動(dòng)測試：

0-100km/h加速性能測試：

    北極星車型其實(shí)有個(gè)隱藏的運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，在該模式下還能解鎖彈射起步功能,。方法為車輛在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)掛入S擋后向前推（+擋）并保持,，快速按兩下方向盤上的“+”擋撥片，當(dāng)儀表盤中的S閃爍兩下后表示運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式已開啟,�,？上У氖牵�我們試了多��,，在該模式下變速箱無法升至3擋,，并且也沒有解鎖傳說中的彈射起步模式。

    因此只得以相對簡單的辦法進(jìn)行加速測試了,，同時(shí)踩下油門及剎車,，轉(zhuǎn)速會穩(wěn)定在2000rpm，突然釋放剎車踏板,，這臺搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的V60北極星便會平穩(wěn)地向前飛奔,，輪胎全程不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,。最終5.65秒的成績雖然與官方4.8秒有所差距,，但考慮到上海將近40℃的氣溫以及無法激活彈射程序，也算情理之中,。哦對了,，之前S60北極星測試時(shí)，試駕車也無法進(jìn)行彈射,，或許是廠商對媒體試駕車在該功能上進(jìn)行了封印,。

● 0-100公里/小時(shí)加速測試

    測試中關(guān)閉ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步時(shí)需要控制轉(zhuǎn)速,，否則前輪會持續(xù)打滑浪費(fèi)時(shí)間,，全力加速中它給駕駛者帶來的主觀感受也并不暴力,，實(shí)際測得的成績要比主觀感覺快，與官方的6.4秒有微小差距,，作為家用車日常使用完全足夠,，不會讓你失望。

    和我們之前測試過的S60L T4和T5車型一樣,，這臺V60CC的起步轉(zhuǎn)速同樣被限制在2500rpm左右,，雖然技術(shù)上來說確實(shí)要比Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)老，但好歹2.5T的排量,、254馬力的最大功率和360�,！っ椎呐ぞ刂捣旁谀抢铮�想必表現(xiàn)也不會差到哪兒去,。

    事實(shí)證明最終的成績確實(shí)“過得去”,，7.62秒的0-100km/h加速成績放在今天來看基本相當(dāng)于一臺常規(guī)2.0T車型的表現(xiàn)，四驅(qū)系統(tǒng)的在起步時(shí)完全杜絕了輪胎的空轉(zhuǎn),，整個(gè)加速過程中的推背感還是比較強(qiáng)烈的,，作為家用車，這樣的表現(xiàn)綽綽有余了,。