動力系統(tǒng)法拉利-法拉利FF
相關(guān)車型:法拉利FF 2012款 6.3L V12
● V12發(fā)動機(jī)和F1雙離合變速箱分別位于駕駛員前后方
排量6.3L的V型排列12氣缸自然吸氣發(fā)動機(jī)被安置在前軸后方,它并不是目前法拉利最強(qiáng)的發(fā)動機(jī),,但參數(shù)也足夠誘人:轉(zhuǎn)速紅線達(dá)到8200rpm,,在8000rpm時發(fā)動機(jī)可輸出660馬力的最大功率,它更可以在1000rpm至8000rpm的區(qū)間內(nèi)輸出500�,!っ滓陨系呐ぞ�,,在6000rpm時迎來683牛·米的扭矩峰值,。
即便發(fā)動機(jī)被安置在駕駛員前方,,但FF的前后配重比依舊達(dá)到了理想的47:53。這在一定程度上得益于法拉利的大膽設(shè)計,,他們將7前速F1雙離合變速箱放在了FF的后橋,。然而,,這臺車上最奇特的設(shè)計并不是這里……
相關(guān)車型:法拉利FF 2012款 6.3L V12
內(nèi)在魅力才是它真正吸引人的地方:法拉利首款直噴V12發(fā)動機(jī),,最大功率660馬力,,升功率105馬力,峰值扭矩683N·m,,發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)的時候已經(jīng)有500N·m的扭矩輸出,;法拉利首次為V12匹配F1七速雙離合變速箱;首次使用4RM四輪驅(qū)動系統(tǒng),;首次使用五個擋位的Manettino駕駛模式旋鈕,;首次使用第三代Brembo碳陶瓷材料制動系統(tǒng)......FF身上用到了太多“首次”,人們總是對首次感興趣的,。
相關(guān)車型:法拉利FF 2012款 6.3L V12
動力系統(tǒng)

尾部的線條并不簡單,復(fù)雜的折線營造出立體而性感尾部,,四個排氣管已經(jīng)暗示出它的動力不凡,。沒錯,這臺6.3升V12發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出478kW(651馬力)的最大功率和682N·m的最大扭矩,,官方給出的0-100Km/h加速時間僅為3.7秒,。四驅(qū)系統(tǒng)也是首次在法拉利車型中使用,這無疑是為了更好的操控性能,,當(dāng)然了,,作為一款跑車,它的偏后驅(qū)特性也不能被改變,。