● 前排保留納智捷特色 乘客待遇懸殊大

    納智捷大7CEO中控臺(tái)的整體性很好,，不過大面積的材質(zhì)都是硬的，由于目前處于試裝階段,，先不對其做工進(jìn)行評(píng)價(jià),，事實(shí)上也還不錯(cuò)。

    我身高178cm,，坐在駕駛位上方向盤擋儀表的問題很嚴(yán)重,，基本只能看到時(shí)速顯示，同行的編輯也反應(yīng)了類似問題,，不知道重新設(shè)計(jì)此區(qū)域的難度有多大,，但真的不是稍稍移動(dòng)一下腦袋就能看全的，而且儀表的反光問題很嚴(yán)重,，尤其是反射網(wǎng)格狀的中控臺(tái)用料看著很暈,。廠商使用符合很有科技感的儀表是好的,，但在這個(gè)細(xì)節(jié)上沒考慮周全,。

    大7CEO也使用了跟SUV車型相同的Think+人機(jī)交互系統(tǒng)，這也是納智捷品牌最有競爭力的地方,，而且夜視,、車道偏離報(bào)警往往是50萬以上的車型才有的配置，這兩項(xiàng)功能位于方向盤左下側(cè)可打開的小盒子內(nèi),，這是比較地道的雷克薩斯風(fēng)格,。

納智捷大7SUV Think+系統(tǒng)介紹（點(diǎn)擊查看）

    與后排相比，納智捷大7CEO對于前排乘客的照顧簡直是天壤之別,，后排那么豪華而前排座椅卻是手動(dòng)調(diào)節(jié),，反差有些過大。好在CEO往往都是由固定的專職司機(jī)駕駛的，只要座椅舒適,，什么手動(dòng)自動(dòng)也沒關(guān)系,，這點(diǎn)大7CEO做到了。

    納智捷EV+的中控臺(tái)整體造型與大7CEO沒什么區(qū)別,，只是換裝了電動(dòng)車的儀表，換擋桿也只保留了前進(jìn),、后退和空擋,。擋把右上方那個(gè)不起眼的旋鈕為能量回收強(qiáng)度的調(diào)節(jié)，東風(fēng)對原版車型進(jìn)行了更改,，顯得更加簡潔,。