制動(dòng)測(cè)試

    新車制動(dòng)力輸出平穩(wěn),，全力制動(dòng)時(shí),，車輛點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯,，姿態(tài)正常,，最終的剎車成績(jī)?yōu)?7.53m，在同級(jí)別中成績(jī)比較優(yōu)秀,。在多次測(cè)試過后制動(dòng)能力也沒有出現(xiàn)明顯的衰減,。

剎車測(cè)試：兩車水平相當(dāng),，都接近優(yōu)秀級(jí)別

    由于起步時(shí)爆發(fā)力并不是很強(qiáng),，所以那看似并不嚴(yán)重的懸架拉伸已經(jīng)可以表明508的懸架初段比較軟。不過懸架的末段支撐能力不錯(cuò),，再加上行程并不長(zhǎng),，所以在全力剎車時(shí)車身的姿態(tài)保持得相當(dāng)不錯(cuò)。最終成績(jī),，兩車處于同一水平,，表現(xiàn)符合中型車水準(zhǔn)。

    隨著時(shí)代的進(jìn)步,，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī),，小于等于39米為優(yōu)秀,，大于39米、小于等于44米為合格,，大于44米為差,。

    2. 剎車測(cè)試

    制動(dòng)測(cè)試部分，508則表現(xiàn)得中規(guī)中矩,。從圖上看,，全力制動(dòng)時(shí)508的最大制動(dòng)力在-1.1G,，ABS的工作也勤勤懇懇。寬度只有215mm的倍耐力輪胎提供足夠的抓地力,，而韌性十足的懸架對(duì)于剎車點(diǎn)頭的抑制比較充分,，因此508的剎車姿態(tài)也比預(yù)料中穩(wěn)健不少。不過在多次測(cè)試之后,，508剎車成績(jī)略有下降,，有輕微熱衰減的情況，最終508的剎車成績(jī)?yōu)?1.59米,。