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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

面面俱到的誠(chéng)意 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508 2.3AT

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  [汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  按理說(shuō)以標(biāo)致雪鐵龍為代表的法系車(chē)進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間已經(jīng)不短了,從第一輛標(biāo)致505轎車(chē)出現(xiàn)在改革開(kāi)放初期的廣州大街上,,到現(xiàn)在為止,,標(biāo)致汽車(chē)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)走過(guò)了25個(gè)春秋,其時(shí)間也只比大眾短了2年而已,。但是這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),,法國(guó)人竟眼看著德日美三大陣營(yíng)爭(zhēng)相瓜分著國(guó)內(nèi)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。終于,,一向浪漫的法國(guó)人也終于開(kāi)竅了,,PSA集團(tuán)將其重磅車(chē)型雪鐵龍C5引入了國(guó)內(nèi)并進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)。而最近標(biāo)致508的上市也讓C5不再孤軍奮戰(zhàn),,自此法系車(chē)開(kāi)始了國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)之戰(zhàn)的全面反擊,。

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  在之前的體驗(yàn)文章中,我們已經(jīng)著重對(duì)508的Info-Drive系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,,所以此篇文章將不再介紹該系統(tǒng),,感興趣的朋友請(qǐng)參考之前的相關(guān)文章。


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外觀線條流暢 高科技配置豐富

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版

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  標(biāo)致508的長(zhǎng),、寬,、高分別為4826mm/1855mm/1465mm,軸距為2815mm,,與國(guó)產(chǎn)雪鐵龍C5軸距相同,。整體尺寸在喜歡加長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)中屬于標(biāo)準(zhǔn)水平。不過(guò)視覺(jué)上,,508的車(chē)身給人的感覺(jué)更加低矮,,大嘴的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了標(biāo)致家族的統(tǒng)一前臉造型,全新立體的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)讓這頭小獅子更加形象生動(dòng),。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版

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  508采用了集成遠(yuǎn)近光燈于一體的雙氙氣大燈設(shè)計(jì),,并且?guī)в星逑春碗S動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。508的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能可“上下”,、“左右”隨動(dòng),,光束隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)(轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)燈可轉(zhuǎn)動(dòng)15°,外側(cè)燈可轉(zhuǎn)動(dòng)8°),。在彎道內(nèi)側(cè)照明更寬,,照明范圍更大,再加上轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng),,駕駛員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)路上的障礙物和行人,,提高了駕車(chē)的安全性。圓形LED日間行車(chē)燈和獅爪型尾燈的造型新穎,在增加安全性的同時(shí)提升科技感,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版

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  除了配備了高科技大燈之外,,標(biāo)致508自動(dòng)旗艦版還配備了前6后4共10個(gè)雷達(dá)探頭,可以多方位的偵測(cè)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境,,當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛前方半米之內(nèi)有障礙物時(shí),,車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)出警報(bào),中央顯示屏也會(huì)顯示障礙物的方位,。此外,,倒車(chē)攝像頭的存在也為駕駛者倒車(chē)進(jìn)一步增強(qiáng)了信心。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版

  現(xiàn)如今,,無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)已經(jīng)不算什么稀罕玩意,,在標(biāo)致508上仍然只有2.3自動(dòng)旗艦版才配備,其他車(chē)型則不具備此項(xiàng)功能,。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,,但是考慮到售價(jià),,我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,,整車(chē)造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車(chē)的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,如果看上了508,,我建議買(mǎi)1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,,在PSA的車(chē)型中,,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位,。雖然單論動(dòng)力,,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣(mài)點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功,。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.6THP 自動(dòng)致臻版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車(chē)型。如果看中了508,,那么相比1.8T車(chē)型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順,。當(dāng)然,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性價(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán)。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),,高配置和高舒適性,,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):22.97萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
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變速箱:6擋手自一體