Karma的中控臺幾乎可以用“簡陋”來形容,，談不上任何設(shè)計,，除了方向盤長的有些“出格”。所能觸及的位置大半被真皮包覆,，僅有A柱與車頂是Alcantara材質(zhì),，配色上當(dāng)然可以自選,，材質(zhì)同樣如此。

    看得出設(shè)計師想在方向盤上盡可能展現(xiàn)電動車的與眾不同,，所以它看起來確實別具一格,。關(guān)于多功能按鍵，我認(rèn)為Fisker在這兒偷懶了,，分明就是將通用汽車的配件對調(diào)方向后摁了上去,。至于電動調(diào)節(jié)和“換擋撥片”，符合產(chǎn)品的豪華定位，只是后者并無換擋功能,，僅是作運(yùn)動模式與爬坡模式間的切換使用,。

    儀表盤搭配金屬拉絲面板極具現(xiàn)代感，內(nèi)容則被完全電子化,，呈網(wǎng)狀發(fā)散型的背景線條與豐富的信息展示科技感十足,。切換至不同的模式下，儀表盤也會以不同的色彩主題挑逗你的神經(jīng),。別緊張,，指針的最高讀數(shù)“僅有”140英里/時（合224公里/時），比那些同級別的對手們低多了,。

    集控式超大尺寸LCD觸控屏是未來的主流,，目測尺寸超過了iPad，我不用多介紹它有多么的實用,，光看圖片你也能明白它有多復(fù)雜,，不僅是普通的娛樂功能或GPS導(dǎo)航，甚至電加熱座椅和后視鏡折疊,，通過它來完成,？沒問題。

    屏幕下方是質(zhì)感極佳的透明隔板,，刻著亨里克·菲斯克的簽名和這臺車的限量版身份,，透過隔板就能夠清晰看見電池組的金屬外殼和紅色氛圍燈了。不用擔(dān)心輻射,，你能想到的美國人自然也能,，能通過EPA的認(rèn)證就不會有問題。

【上圖為GIF動畫格式,，加載需要一些時間,，如圖片未出現(xiàn)請耐心等待】

    電動車沒有實質(zhì)意義上的變速箱，所以模擬的擋位被做成按鍵布置成箭頭的樣式,。按下任意的按鍵,，綠色的光束都會沿著“箭頭”與電池組外殼上的溝槽向車頭發(fā)射，似乎像在傳送著指令一樣,，很酷的設(shè)計,。