菱智M5L的座椅采用了米色皮革材質(zhì),，內(nèi)部的填充厚度適中,，手感和乘坐舒適度都還是不錯(cuò)的。座椅布局為2+2+3的形式，其中第二排座椅支持前后滑動(dòng)及旋轉(zhuǎn)功能（駐車狀態(tài)下）,，乘坐空間靈活多變,。

■ 乘坐空間方面：菱智M5L座椅更靈活

    菱智M5L采用米色皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹,，瑞風(fēng)M3 PLUS搭配的是織物面料,，從填充厚度和舒適性來看，前者表現(xiàn)更好一些,。兩者均采用2+2+3的座椅布局形式,，第二排座椅方面，菱智M5L為可前后滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)（駐車狀態(tài)下）的獨(dú)立座椅,，瑞風(fēng)M3 PLUS為連排座椅,，靠背有些平直,。從座椅形態(tài)方面的差別來看，兩者的側(cè)重點(diǎn)是有所不同的,，菱智M5L多用于載人,，兼顧承載；瑞風(fēng)M3 PLUS（創(chuàng)客版）側(cè)重于承載,，載人次之,。

● 乘坐空間對(duì)比：空間相當(dāng)，菱智M3第二排有滑動(dòng)功能

    兩位對(duì)手都是7座版車型,，座椅采用雙色織物面料包裹,，乘坐感受偏舒適。它們均采用2+2+3的座椅布局,，差別在于第二排的樣式,。瑞風(fēng)M3第二排采用連排座椅，而菱智M3采用兩個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì),，且具備滑動(dòng)功能,，后者的商務(wù)氣息和功能性方面的表現(xiàn)都要好一些。不過菱智M3的第三排座椅靠背高度偏低,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有些不舒服,。

●  座椅靈活多變  國內(nèi)唯一五塊天窗車型

    商務(wù)車的重點(diǎn)其實(shí)在于后排空間,，以及乘坐的舒適度上,，一款成功MPV一定會(huì)在這上面下很多功夫。乘坐的舒適性其實(shí)首要的就是座椅,，從坐墊的軟硬再到座椅調(diào)節(jié)的幅度,，都是可以考察一款優(yōu)秀商務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)。2010款菱智增加了第二排旋轉(zhuǎn)座椅,，可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn),，通過簡(jiǎn)單的調(diào)整，車廂立刻可以變?yōu)橐粋�(gè)會(huì)議室,。

    2010款風(fēng)行菱智升級(jí)了內(nèi)飾面板的材質(zhì),，使用了仿碳纖維的設(shè)計(jì)，在前門門板上也使用了同樣的設(shè)計(jì),，給略顯沉悶的中控臺(tái)帶來一些活力。在效果和手感方面,，都是非常不錯(cuò)的,，接縫均勻，手感細(xì)膩,，這一點(diǎn)升級(jí)帶來的效果還是比較明顯的,。

    可以看出菱智高車身所帶來的好處就是可以獲得非常充裕的頭部空間,，而通過移動(dòng)座椅，前排乘客亦可以獲得一個(gè)比較寬敞的腿部空間,，然而菱智座椅設(shè)計(jì)的太高了,，坐姿上上有些不自然，且座椅無法進(jìn)行高低調(diào)節(jié),，高車身,、高坐姿，還以為自己在開SUV車型,。

    在試駕過程中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小問題，就是菱智將點(diǎn)煙器和煙灰缸設(shè)計(jì)的非�,？拷�地��,，而駕駛員的座椅卻非常的高，無法調(diào)節(jié)高低,，因此想要點(diǎn)火或彈煙灰的話,，就需要去夠，這就是非常的大的安全隱患,。建議是將這兩樣?xùn)|西離駕駛員一近些,，或者改進(jìn)一下菱智的座椅，讓他能夠調(diào)節(jié)高低,。