動力系統(tǒng)東風(fēng)風(fēng)行-菱智
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動力方面,，新車搭載了型號為4A92的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率為122馬力（90千瓦）/6000rpm，最大扭矩為151�,！っ�/4000rpm,，滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動變速箱,�,；蛟S有人會問,，這1.6L發(fā)動機(jī)驅(qū)動整備質(zhì)量1620kg的“大家伙”，到底行不行呢,？下面我們就去尋找答案,。
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■ 動力參數(shù)及懸架：瑞風(fēng)M3 PLUS的賬面數(shù)據(jù)占優(yōu)
動力方面，菱智M5L搭載型號為4A92的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率為122馬力（90千瓦）/6000rpm,，最大扭矩為151牛·米/4000rpm,，并匹配5MT變速箱,。而瑞風(fēng)M3 PLUS搭載型號為LJ4A18Q6的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)會更占優(yōu)勢一些,，最大功率為133馬力（98千瓦）/5600rpm,，最大扭矩為182牛·米/3600-4400rpm,，并匹配5MT變速箱,。兩者均達(dá)到國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
| 動力系統(tǒng)對比 | ||
| 車型 | 菱智M5L | 瑞風(fēng)M3 PLUS |
| 排量 | 1.6L | 1.8L |
| 最大功率（馬力） | 122 | 133 |
| 最大扭矩（�,！っ祝� | 151 | 182 |
| 變速箱 | 5MT | 5MT |
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●試駕體驗(yàn)
菱智F500共有1.6L和2.0L兩種動力可選,，我們本次試駕的車輛搭載的是1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率為122馬力,，峰值扭矩為153�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是5擋手動變速箱,，而2.0L車輛匹配的均為6擋手動變速箱,，后者理論上齒比會更密，高速巡航時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低,，以達(dá)到省油的目的,。
接下來我們就進(jìn)入試駕環(huán)節(jié)，作為一款定位于商務(wù)接待為主的MPV車型,，菱智F500的這套動力組合只能說夠用,。離合器的結(jié)合點(diǎn)較為寬泛，加上不錯(cuò)的踏板回饋力度,，上手之初給我的印象還不錯(cuò),。
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● 動力系統(tǒng)/底盤對比：賬面數(shù)據(jù)瑞風(fēng)M3占優(yōu)勢
| 瑞風(fēng)M3與菱智M3發(fā)動機(jī)參數(shù)/懸架對比 | ||
| 車型 | 瑞風(fēng)M3 1.6L 豪華型 | 菱智 M3 1.6L 舒適型 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.6L | 1.6L |
| 最大馬力 | 120馬力 | 113馬力 |
| 最大扭矩 | 150牛·米 | 138�,！っ� |
| 變速箱類型 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV(國V) |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架結(jié)構(gòu) | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧結(jié)構(gòu) |
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