Supra使用和Z4相同的CLAR平臺(tái)，所以懸架結(jié)構(gòu)也和Z4相同，只不過名稱上還是有些不一樣，豐田很干脆地稱前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu),，而不像寶馬那樣取個(gè)很炫的名稱。對(duì)了，在Sport狀態(tài)下減振的阻尼系數(shù)會(huì)有所變化，轉(zhuǎn)向手感也會(huì)不同。

    為了強(qiáng)化本車的運(yùn)動(dòng)性,，本車使用了前后雙叉臂懸架,，高配車型還配置了倍適登減震器，除此之外,，豐田在Supra上使用了大量鋁合金部品,，除了鍛造路鋁合金前上擺臂、鋁合金后上擺臂,，前副車架也使用了鋁合金材質(zhì),。縱使用上了大量鋁合金材質(zhì),，但是SZ車型1430kg的整備質(zhì)量并不算輕（RX-7的整備質(zhì)量不到1300kg,，NSX不到1400kg），而渦輪車型的整備質(zhì)量大約在1500kg左右,。