相關(guān)車型:索納塔 2020款 380TGDi 自動(dòng)TOP旗艦版
噪音測(cè)試
米其林浩悅4代輪胎除了有著更好的抓地表現(xiàn)之外,對(duì)于胎噪的抑制也更出色,,中低速時(shí)不管是人耳感受還是測(cè)試數(shù)據(jù)均優(yōu)于1.5T車型,。但問(wèn)題還是出在高速時(shí)的風(fēng)噪,前風(fēng)擋位置依舊能聽(tīng)到明顯的噪音,。
節(jié)選自《士別三日當(dāng)刮目相待 測(cè)試索納塔2.0T》
相關(guān)車型:索納塔 2020款 270TGDi DCT GLS精英版
噪音測(cè)試
噪音控制是全新索納塔的短板,,主觀感受上80km/h以下的來(lái)源是胎噪,高速行駛時(shí)前風(fēng)擋位置有明顯的風(fēng)噪,。雙離合變速箱在巡航時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制還不錯(cuò),,80km/h掛上7擋,轉(zhuǎn)速1550rpm,,120km/h的也能控制在2400rpm,。
節(jié)選自《韓流來(lái)襲 全網(wǎng)首測(cè)現(xiàn)代第十代索納塔》
快速閱讀:索納塔的全部文章