Model X的底盤前后都裝有大面積的護板,，將底盤部件保護的比較到位。該車的前懸架為雙叉臂式獨立懸架,，后懸架為多連桿式獨立懸架,。底盤還裝配了自適應(yīng)智能懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)路況,、車輛的響應(yīng)狀態(tài)或者駕駛員的相關(guān)操作,，主動調(diào)節(jié)懸架的高低以及阻尼。當(dāng)然,，也可以根據(jù)駕駛員的意愿,，對高度、阻尼以及系統(tǒng)的主動調(diào)節(jié)邏輯進行人工設(shè)定,。

　　在行駛當(dāng)中,，這套懸架的表現(xiàn)也比較出色，不論是在“標(biāo)準(zhǔn)”還是“運動”的設(shè)定下，懸架都能夠給車身提供比較飽滿的支撐度,；當(dāng)使用“標(biāo)準(zhǔn)”模式時,，懸架的濾振性令人滿意，細(xì)碎的顛簸能夠過濾的非常干凈,；而選用“運動”模式時,，懸架能夠給駕駛者提供更好的操控信心。整體而言,，懸架提供的行駛質(zhì)感,，還是能夠與其豪華車的定位相匹配的。

    Model X的底盤被各種護板保護得非常嚴(yán)密,，單憑低角度拍攝想說明底盤結(jié)構(gòu)純屬癡人說夢,，還是看官方資料吧,。前懸架：雙叉臂式獨立懸架 后懸架：多連桿式獨立懸架,，Model X配備智能空氣懸架，可由車主自主調(diào)節(jié)或系統(tǒng)根據(jù)路況信息自動調(diào)節(jié)底盤高度,。

    四輪驅(qū)動的MODEL X前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架,，前后減振元件均為空氣減振器，除調(diào)節(jié)軟硬度外還有5擋高度可調(diào)節(jié),，離地間隙的高度范圍在137mm-211mm之間,。