● 0-100km/h加速：6.49秒

    在實際的性能測試中,，全新寶馬X3表現符合預期，應該說在同級別中仍有一定優(yōu)勢,。在加速測試中，我們按規(guī)范關閉空調和車身穩(wěn)定系統,，采用動力表現最強的SPORT+模式,，在2000rpm左右的轉速起步，由于采用四驅系統,，輪胎都沒有打滑,，松開剎車的同時車輛隨即向前沖出，但每次換擋的沖擊都比較大,，幾次測試下來,，SPORT+模式最快只能達到6.6秒的0-100km/h加速時間。

    我們換上了SPORT模式后,，同樣是2000rpm左右起步,，換擋的時機有所提前，換擋的沖擊明顯減小,，更有利于加速表現,，最快成績也提升到6.49秒�,？紤]到我們測試的時候氣溫也稍高一點（28°）,，這個成績也在情理之中。

    在同級別當中,，全新X3相比我們測試過的GLC和XC60等車型在加速性能方面有一定的優(yōu)勢,，雖然變速箱換擋還不是很完美，但加速性能依舊達到同級領先的水平,。在溫度接近的情況下,，對比我們測試的全新奧迪Q5海外版為6.69秒,，從海外版的對比當中，X3的加速性能應該說也有一定優(yōu)勢,。而此前我們發(fā)布的國產全新奧迪Q5L,，做出了6.3秒的成績，這個數據的確比較優(yōu)秀,，期待國產的寶馬X3也能有高光的表現,。

● 加速和制動測試：

 0-100km/h加速測試：

    從感覺上來說，三臺車的全力加速都能帶來挺刺激的感受,，主要是因為它們的變速箱都很出色,，剛起步就能馬上進入最佳狀態(tài)。換擋速度也相當快,，三車都在同一水平線上,，其中讓人印象深刻的是，9AT可算讓GLC興奮起來了,，它差點就能全程領跑,，要知道Q5可是有明顯的馬力優(yōu)勢。Q5在三車當中加速感是最強的,，在全力加速的狀況下,，三車的變速箱都會切換至更快的換擋模式，放棄舒適追求換擋速度,，其中從Q5所感受到的換擋沖擊最為直接,，運動味很強。X3在加速過程中沒有給人留下太多的印象,，最終的成績也說明了這個特點,，它是最慢的。

    Q5和GLC的成績很接近,，兩臺車發(fā)動機的最大扭矩相同,，但GLC起步就有明顯的優(yōu)勢，g值比Q5更高,，但換入二擋之后就開始被Q5慢慢追回來,，最終在換入三擋以后被Q5完成超越。過程很精彩,，不管是Q5還是GLC,，都證明了自己的優(yōu)秀實力。X3的加速成績可就被對手拉開得有點大了,，雖然8AT在測試中交出了滿意的答卷,，可是差距還是擺在這里。不過別忘了，這只是X3最入門的動力總成,，水平和Q5以及GLC的主打車型有差距也很正常,，如果參加測試的是28i車型的話，那么誰是第一還不好說呢,。

● 加速性能測試：

    四驅系統幫我們解決了起步打滑的難題,，起步瞬間四驅系統會把動力以最優(yōu)的方式分配到四個車輪上，沒有了刺耳的響胎,，你要做的只是等待著強烈推背感到來,。最終成績定格在6.4秒，雖然沒有達到官方宣稱的5.7秒,，但它已經是同級別產品里跑的最快的,。