◆ 動力總成

    奔馳AMG A 35 L搭載的是奔馳旗下代號為M260的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率306馬力,，最大扭矩400�,！っ祝�該發(fā)動機采用了諸多技術(shù),，其中雙渦管渦輪增壓器最有特點，它的配備讓渦輪遲滯時間變短,，動力來的更快更直接,，與其匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

    雖然和A 45同為2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，但是A 45依舊是AMG傳統(tǒng)的“一人一機”,，發(fā)動機代號為M139；A 35 L車上的這臺2.0T發(fā)動機則是由AMG工程師調(diào)校,，二者在性能上還是有差距的,，但是這樣的表現(xiàn)其實也正常，畢竟價格上的差距在這里擺著呢,，它和同級別對手比起來性能上屬于居中的情況,。

    奧迪S3搭載的是第三代EA888—2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大輸出功率為290馬力,，峰值扭矩380N·m,。匹配7速雙離合變速箱,，數(shù)據(jù)上和A 35 L相比稍低，但對于不到1600kg的車重來說,，這樣的動力已經(jīng)可以算非常有勁兒了,。

●加速&剎車

    第三代EA888發(fā)動機在這臺S3上原廠最大能輸出290Ps，最大扭矩380N·m,。在同級別當中雖然不是最佳,，但對于不到1600kg的車重來說，這樣的動力已經(jīng)可以算非常有勁兒了,。

    這款發(fā)動機雖然在這臺車上只有290Ps的最大動力輸出,，但鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋讓它在承受動力輸出方面有著巨大的潛力。市面上已經(jīng)有太多成熟的刷機操作,，直線加速比賽上,，S3車主也絕對不會甘于人后。當然,，鑄鐵相對于鋁制缸體來說重量沉了不少,，讓這臺車的車頭略有些笨重。潛力與減重不可兼得,，S3車主們選擇潛力,，沒毛病。

● 動力系統(tǒng)：高功率2.0T發(fā)動機,，僅匹配6擋雙離合變速箱

    直入主題,，先看S3的動力系統(tǒng)。第三代EA888 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機被壓榨出286馬力的最大功率,，盡管比海外版本的300馬力略小,，但我覺得已足夠搶眼。它的最大扭矩更是達到了380�,！っ�,，并且可以維持在1800-5100rpm的寬泛平臺之上。與發(fā)動機匹配的僅有一臺6擋雙離合變速箱,，我們無法像海外車主一樣選裝6擋手動變速箱,。