按下啟動鍵,，我們熟悉的奧迪V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)被喚醒,。它的最高功率達(dá)571馬力,，如此澎湃的動力在怠速時卻是靜悄悄的,，聲浪與振動十分克制，不會驚擾到尊貴的座上賓,。而在行駛中,，高達(dá)800牛·米的峰值扭矩隨時與你的右腳掛鉤,，這個沉重的大塊頭也能夠輕快前進(jìn),。而要談?wù)劶铀俚脑挘?-100km/h加速能在3.8秒完成,，對于這般體格來說相當(dāng)之快。經(jīng)典而老派的V8發(fā)動機(jī)同樣加入了時下越來越多見的mHEV微混系統(tǒng),，由皮帶驅(qū)動的48V啟停電機(jī)和一塊鋰離子電池協(xié)同工作,，可以實現(xiàn)行駛中發(fā)動機(jī)停機(jī)滑行。而在緩慢接近紅燈時,，啟停系統(tǒng)也會很早地關(guān)閉發(fā)動機(jī),，為了節(jié)油作出更多貢獻(xiàn)。而傳動系統(tǒng)方面,，同樣是那一套8擋Tiptronic自動變速箱，表現(xiàn)同樣令人大加贊賞,。

    這款新車搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，單看排量數(shù)字并不嚇人，但奧迪是玩增壓的高手,，最大功率達(dá)到520馬力,，峰值扭矩650牛米，相比上一代S8的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)分別提高了70馬力和110牛米（之前科技曾詳細(xì)解析過這款發(fā)動機(jī),，感興趣的朋友請點擊這里）,，與之匹配的是來自ZF的Tiptronic八速手自一體自動變速箱，換擋動作極快,，速度堪比雙離合,。為了驗證這套動力總成的實際效果，我們來到了測試場地,。