內(nèi)飾的戰(zhàn)斗氣息主要靠方向盤和座椅提升,，尤其是Alcantara材質(zhì)的方向盤,，這也是它和A 35不同的地方，除此之外在你能看到的地方,，也沒有什么專屬標(biāo)志了,。

    方向盤的造型足夠運(yùn)動(dòng)，使用了Alcantara后手感也相當(dāng)討喜,。方向盤的直徑略大,，放在AMG GT、AMG C 63等車型上剛剛好,，用在A 45 S總有“殺雞焉用牛刀”的錯(cuò)覺,。

    整個(gè)車內(nèi)，跟人接觸時(shí)間最長的兩個(gè)部件一個(gè)是方向盤一個(gè)是座椅,，所以這兩件東西的在很大程度上決定了你對這輛車調(diào)性的判斷,，硬核還是舒適，感官不會(huì)欺騙你,。A 35這款方向盤樣式是AMG家族通用的,，只不過不同車型上所用的材質(zhì)不太一樣，眼前這個(gè)雖沒有碳纖維,，沒有Alcantara,，但造型和手感已經(jīng)足夠運(yùn)動(dòng)，標(biāo)配的AMG操控單元兩塊小屏幕可以快速調(diào)節(jié)有關(guān)駕駛的選項(xiàng),，樣子也足夠競技,。

精美內(nèi)飾仍是優(yōu)勢

    上到S級，下至A級,，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)正處于全面壓制競爭對手的時(shí)期,，即便是剛剛問世的新1系,，在A級面前也討不到太多便宜。在A 35上,，這套內(nèi)飾也適當(dāng)?shù)?多了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化,，比如Alcantara材質(zhì)的運(yùn)用，紅色縫線,、飾條的裝飾等等,，帶來的效果是“恰到好處”的——?jiǎng)e老跟A 45比啊。

    可玩性最高的還是兩塊大屏,。在A 35上,，儀表盤這塊屏有4種顯示風(fēng)格對應(yīng)其5中不同的駕駛模式，另有1種顯示風(fēng)格為簡潔風(fēng)格,。中控大屏則可以顯示車輛的各種詳細(xì)信息,，自定義的駕駛模式可以在這里設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)工況（功率/扭矩）,，甚至油門和剎車踏板的開度也都可以在這里展示,。

    然而當(dāng)我初次拿到測試車時(shí)，并沒有對它產(chǎn)生好感,，甚至還有些失望,。這是一臺(tái)純黑色涂裝的A 45 AMG，散發(fā)著濃重的戰(zhàn)斗氣息,，不過車尾的大號擾流板怎么看都覺得像是后期加裝的,，不協(xié)調(diào)、也不夠精致,。拉開車門,，鉆進(jìn)駕駛室，我更加不敢相信自己的雙眼,。在我印象中,，奔馳的內(nèi)飾都應(yīng)該被大量真皮覆蓋，AMG更是得加裝碳纖維,、Alcantara等材質(zhì)提升逼格才對,，然而這臺(tái)A 45 AMG除了方向盤和座椅讓我滿意之外，其它大多數(shù)區(qū)域都與它近50萬的售價(jià)有些差距,。